Hàn Quốc bắt giữ hai nữ tiếp viên Việt Nam vì vận chuyển tinh dầu cần sa

Hàng xóm hỏi xem anh em bốc vác cần thuê bi tee dạy tập mấy bài bốc vác, nâng đỡ không? Để em mở lớp dậy thêm cho

 

Lương 8 củ, ca 8 tiếng nghỉ ngơi giãn cách thấp điểm chắc dc 1 tiếng, giờ cao điểm đứa nào có chứng chỉ lái xe sân đậu là tự kéo hành lý từ bãi vào rồi tự xuống hàng luôn, ăn ngủ trên xe hoặc ngay hốc băng chuyền ( VIAGS)
Thợ máy mà lương cỡ 40 củ thì trên tay phải cái bằng B2, mà cỡ đấy phải rất rất giỏi.

 

Hành lý nó khác tạ pạng ơi. Ngày bốc đến cỡ 1 tấn đấy. Pi ti có vác dé chạy rẽ bê tông

 

Bởi nhiều lúc bỏ công bỏ sức học vcl, cày vcl, trình độ ngang nhau, trách nhiệm ngang nhau, làm cùng cty.
Chỉ vì cái passport mà lương nó gần x2 lương mình cay vcl mà ko làm gì được.
Lương đám pilot Hàn = lương mình + 100tr

 

https://vnexpress.net/hai-tiep-vien...Vo72Agt5ZKsIr-ETicVSEJq8JMMhppRh1MHm5jSn4YxHo

 

Vô tội.

 

Ngạo nghễ

 

Ở BMV 1 thằng ngày bốc mấy tấn ấy chứ.
Nghe tụi nó kể bốc hàng VNA còn đỡ chút vì nó xài cont. Chỉ chất vào và dỡ ra khỏi cont thôi.
Còn VJA QH thì phải chất hàng lên mâm, kéo ra tàu. Rồi từ mâm lại chuyền tay vào chất trong hầm hàng. Hình như phải 2 thằng chui vào hầm hay sao ấy. Lúc xuống thì ngược lại.
1 chuyến đi hơn trăm kiện hàng ~ 2 tấn là bình thường.
1 băng chuyền có khi hành lý 4-5 chuyến vào cùng lúc, phân loại sml. Nhầm 1 kiện thì auto bị trừ 5 điểm aka 5% lương thưởng trong tháng.
Trong đám bốc xếp mị quen, gần hết đều có vấn đề về cột sống dù mới 3x. Vì éo có đứng dc thẳng lưng để bốc hàng, càng cao càng đau nặng.

Mâm bốc xếp là cái mâm thối nhất trong sb, nên ae nào có ng nhà tính vào đấy thì nên can. Tiền mất tật mang đúng nghĩa, vào ko mất tiền cũng đừng ham. Trừ phi là vào tạm để nhảy sang chỗ khác

 

Tàu bé ko có cont, tàu to mới dùng cont thôi. Ví dụ con 737 là thiết kế lùn để đi mấy sân ko có thiết bị chỉ có thang leo lên chất hàng.

 

Hiện đang làm giám sát sân đỗ cho VJ đây nè fence vẫn thấy chúng nó dùng thùng bình thường mà. Chất xếp lên mâm thì chỉ có mâm rời cuối thôi. Vì các hãng giờ bay bét nhất cũng A321 rồi đều nhận thùng mâm ok mà nhỉ?
ko biết nơi khác sao chứ bốc xếp cho VNA ở Han vẫn phải chồng tiền mới đx vào làm. Nghĩ cũng ạ mẹ luôn

 

Hiện tại thì mị ko rõ, nhưng tầm đầu năm ngoái thì phải. Ngồi nhậu với thằng ku lái xe ở BMV, nó bị thoát vị đĩa đệm vì phải chui vào hầm hàng bốc phụ bọn bốc xếp ấy.
Nó bảo cả tàu A320 lẫn A321 của VJA với QH ở BMV đều ko có dùng cont.
Toàn bộ đám cont AKH ở BMV là dùng cho tàu VNA thôi.

 

bạn ơi thế là may mắn rồi. Ở cty mình trình độ nó kém vd nhưng dù làm ngang vị trí nhưng lương nó cũng cao gấp rưỡi gấp đôi đây.

Vì cái passport

 

Oh cái vụ này thì ko bít lun fence :O
Mà mới nhận cái job này mà chắc bỏ quá. Khởi điểm làm đại diện cho VNA lương cũng phèn nhưng mình trông sáng ngời ngạo nghễ, bỏ ra ngoài làm ăn fail lòi giờ phải nhận làm job ôm chân máy bay ngoài sân đội nắng đôj mưa mặc đồ bảo hộ lao động mà lương cao hơn có 1tr. Nghĩ cũng chán và buồn
Đang tính bỏ việc đi học luật

 

Có việc làm ở sân bay, cho dù có là bốc vác cũng tốt lắm rồi anh em. Chứ chạy xe ôm dầm mưa dãi nắng, ai hỏi làm gì cũng đéo dám trả lời khổ sở lắm .

 

Xin GA lương trăm củ ạ

 

Xin GA

 

kể lại chuyện ở quê vợ, mấy anh mấy chị học chưa hết cấp 3 làm tạp vụ, giữ xe nhưng cứ hỏi làm ở đâu là nghe được câu trả lời là làm sân bay,nghe cứ như làm phi công, tiếp viên hàng không, oai như cóc

 

Bảo là vô tội rồi. Hóng các thẩm phán GVN tiếp tục giáng trọng tội cho các em

 

Bạn ơi dân hàng không cũng dầm mưa dầm nắng trong sân đỗ mà