Hệ thống thoát nước giúp Tử Cấm Thành suốt 600 năm chưa từng bị ngập úng

Càn Long hồi đó bị An Nam Mít làm 1 phen xanh khoái lạc song châu thì phải nhỉ.

 

A Long có Hoà Đại Nhân tích cho cái kho vl tiền. Tại ảnh Khánh ngu thu tiền r đem mẹ vào lưu thông luôn dẫn đến lạm phát thôi chứ đáng lý có mớ của đó thì chấp a Long phá thêm mấy đời. Ngu nhất anh Quang đ biết gì về lý thuyết kinh tế đi tiết kiệm như cái bang trong khi quan bên ngoài nó vẫn ăn tiêu như thường. Quốc khố đéo chi cho quân đội để cho bọn quan còn cháu Bát Kỳ nó bòn rút sạch. Chứ hồi đó mà tập trung mua vũ khí với Anh lợn phát triển đôi bên cùng có lợi thì đéo làm, chơi bế quan toả cảng độc quyền Trà với Lụa để thằng Anh chơi điếm thúi đổi thuốc phiện lấy Trà
Nhà Thanh k có hôn quân nhưng mấy anh vua sau ngu thì chết thôi

 

Càn Long được đích thân Khang Hy dạy dỗ, lại thêm ông bố Ung Chính vừa nghiêm vừa giỏi, nên vẫn biết thuật trị nước, dùng người, về già đổ đốn ăn chơi vì tiền nhà nhiều quá.
Khánh thì ông bố mải chơi bời, vợ nhiều, con nhiều, không đầu tư đào tạo đời tiếp. Khang Hy già có cửu long đoạt đích chứ Càn Long già các hoàng tử đều nhạt nhoà như nhau.

 

Có thằng 5 giỏi nhất thì ngủm sớm , mà cũng ko biết phải giỏi thiệt ko

 

Cái đáng kinh ngạc của Đại Vận Hà nó ko phải ở chỗ khối lượng xây dựng hay đào đắp lớn. Mà ở chỗ nó cần có trí tuệ + kĩ thuật khá cao để đo đạc tính toán được cao độ địa hình. Từ đó mới vạch ra được đường đi chính xác của con kênh để dùng sức ng đào nó.

Ai Cập vận tải và nâng đá xây ktt thì chỉ là đồn đoán. Với lại cái đấy nó chỉ là lợi dụng sức nâng của nước, khác với tính/vẽ đường đào kênh nhiều.

Còn cái hệ thống dẫn nước của La Mã so với Đại Vận Hà thì chỉ là trò trẻ con thôi fen.
Thứ nhất là chiều dài nó ngắn, thứ 2 là nó ko đi men theo địa hình.
Kênh nước của La Mã nó cứ kiểu vẽ đường ngắn nhất, tiện nhất. Đến chỗ trũng thì nó xây cầu cho kênh để giữ độ dốc ổn định.
Cái đáng ca ngợi ở kênh nước La Mã đó là "xi măng" và bê tông. Nhờ có phát minh vượt thời đại về xây dựng đó mà La Mã có thể xây nên nhiều công trình, kiến trúc còn tồn tại đến nay.

Còn cái Đại Vận Hà của khựa nó ko phải xây mà là đào men theo địa hình.
Ở đồng bằng thì đào kênh đơn giản éo nói vì địa hình bằng phẳng. Nhưng qua khu vực đồi núi thì éo hề đơn giản tí nào.

Spoiler: nhìn cái hình cho dễ hình dung

Một cái khu vực nhìn có vẻ tương đối bằng phẳng ntn.

Muốn đào 1 cái kênh nước kiểu thuần tay chân ko xây đắp cầu cống như Đại Vận Hà thì bắt buộc phải đo dc cao độ địa hình để tìm ra con đường có cao độ bằng nhau. Rồi từ đó mới vẽ dc ra con đường có độ dốc cần thiết để đào kênh.
Như cái khu vực trên thì cao độ nó ntn


Đấy cái đường có cùng cao độ thực tế nó ngoằn ngoèo kiểu như cái đường đồng mức 600m trong ảnh ấy.
Đào kênh thì nó có độ dốc nên đường đi ít lằng ngoằng hơn đường đồng mức 600m trong ảnh. Nhưng nó cũng phải bám địa hình na ná như vậy chứ éo phải cứ vẽ đại đào đại là dc đâu. Đụng đồi núi thì còn xẻ được chứ cắm đầu xuống vực thì ăn loz cả đám. La Mã nó còn có bê tông mà xây đắp chứ khựa thì có cái nịt.

Ngày nay có máy đo/ngắm thủy bình nên việc đo đạc vẽ đường theo cao độ/độ dốc nó đơn giản rồi. Chứ ngày xưa thì mị éo hiểu ng ta đo đạc tính toán kiểu gì.
Đoạn ngắn vài km thì có thể dùng ống tre để thử/tính độ dốc chứ vài trăm km sao mà thử??
Mà đào kênh thì phải đo đạc tính toán thẳng mạch từ điểm đầu ( nước vào) đến điểm cuối ( nước ra) xong mới đào dc. Chứ éo phải làm từng khúc rồi tính tiếp như làm đường đâu.

Đấy như cái hình ví dụ mị đưa ấy, chiều dài chim bay của nó có tầm 5km thôi. Có gg map để nhìn dc từ trên cao xuống, có đường đồng mức thể hiện độ cao địa hình.
Mà để hình dung ra con kênh cho chỗ ấy thoii thì cũng mệt não vl rồi.
Đừng nói là các đoạn kênh dài hơn trăm km như Đại Vận Hà thuần tính toán đo đạc bằng cơm
Đầu bọn công trình sư Đại Vận Hà phải nói là quái vật chứ éo đùa.
Thêm cái nữa là Đại Vận Hà có âu thuyền y như các kênh đào bị chênh mức nước hiện đại luôn. Âu thuyền của khựa này đi trước "thần trị thủy" Hà Lan của tây lông mấy trăm năm luôn.

 

Check topic hàng ngày chờ 1 dg link mà toàn chữ.