Hội đồng thẩm định nhà nước kết luận gì về đầu tư đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam?

Sáng Hàn Quốc chiều Châu Âu đi.
Đi ĐL CT làm cái củ lòi gì?

 

Móa sao đi đc
Chủ tịck gojek có khác H chỉ wet đc lên ĐL chơi ít bữa

 

Thế giới chúng nó lên sao Hỏa đi chợ được rồi thì Đông Lào chắc mới xong khâu chọn nhà thầu thôi.

 

Sao ko đi tàu biển mẹ đến cảng tq luôn, bốc đến ga đồng đăng làm gì

 

Nhớ quà nha anh

 

Đã thử tìm thông tin đi biển bao lâu tới nơi chưa? Rồi bao lâu để dở hàng từ tàu xuống cảng, rồi từ cảnh ra ngoài chưa?
Khi thống nhất hệ thống đường sắt cới trung quốc là lên tàu đi qua bao nhiêu khu vực phía sâu đất liền của trung quốc.
Lợi thế việt nam là kết nối đường bộ, đường sắt ttrự tiếp với tàu không thích
Đi làm thằng hồ bách thảo phi đi biển qua trung quốc làm gì

 

Đi ĐL 2 lần, éo thấy có gì hay ho trên đó, bad trip vl

 

Xưa đi tàu HN Nha Trang 1 lần, 24 tiếng. Hôm sau ng vẫn có cảm giác rung rinh như trên tàu. Khó chịu vl.

 

Hồi trước đi TQ có thử tàu cao tốc của nó, chạy 200 cây chuối mà êm ru

 

Ko chiu làm đoạn ngắn, muốn làm Bắc - Nam. Anh Jap tài trợ kinh phí nghiên cứu, đề tài Bắc Nam bao năm nay rồi, giờ VN làm là a cho vay luôn. Có vay có trả

 

Các bên đều tư vấn đầu tư chạy 200km/h là đủ. Mà các bác muốn làm Shikasen của Jap cơ

 

Trên đó sao hợp chủ tịck cho đc

 

Vụ vành đai thì bỏ qua muốn phi vào shinkansen, tránh bẫy nợ này ta rơi vào bẫy nợ khác, mà nó mà ko sinh lời nổi thì chắc bằng mấy cái wonder

 

Thằng Jap chắc nó lobby hết cái bộ ít người rồi

 

Hy vọng bác tôi sẽ nhảy vào đầu tư tàu điện Vinrail.

 

Vấn đề của tàu biển là tốc độ chậm, tàu hàng cỡ trung đến cỡ lớn vận tốc thiết kế tối đa (chạy hết công suất máy trong điều kiện tàu không chở hàng mà chỉ dằn cho cân bằng) chỉ tầm 20 hải lý/giờ (khoảng 36km/h) là cao , vận tốc đầy tải ở khoảng 12 ~ 16 hải lý/h là phổ biến.

 

sao chậm vậy rồi sao buôn lậu được, thấy vỏ lãi toàn 120km/h

 

Vận tải đường biển là rẻ nhất, mắc nhất là máy bay.
Tuy nhiên, vận tải đường sắt lại rẻ hơn, nhanh hơn, tải trọng lớn hơn vận tải đường bộ nhé, chẳng qua đường sắt VN ncl nên mới nghĩ là lên xe tải cho nó nhanh thôi, nhìn logistic thằng hàng xóm và mấy nước châu Âu đi sẽ thấy sức mạnh của đường sắt.
Lưu ý: Đừng đem Mỹ ra so... lobby gần trăm năm để dìm chết ngành đường sắt chứ không phải hay ho gì.

 

ko chắc nhé. Đường bộ thì đánh công 1 ngày nếu có cao tốc là ra Bắc rồi, muốn đi tàu lại phải đánh công tập kết chờ tàu hàng.

Mà ở việt nam phí đường bộ chua vcl nên sau có tàu chắc tàu vẫn rẻ hơn