Khi bạn giàu nhưng dốt kiểm

Vấn đề trong protocol giải quyết có việc đó ko, ko ai nói ông dkv tỏ thái độ là đúng, nhưng việc nào ra việc đấy. giờ mình chỉ hóng xem bên dkv bị kiện giải trình xem protocol sai hay là dkv bố láo chèn ép thôi. Truyện protocol như cái đầu bài không lạ. không biết bác chủ xe này đi làm việc với cskv giấy tờ với bên cs hành chính nhà nước thế nào nhể. Chưa thấy ai đơn từ kiện cáo gì chỗ ấy

 

làm nhà nước thì thấy cách giải quyết của bên đăng kiểm cho fail...rất là bình thường

 

Mong muốn 2 chữ bình yên thôi ạ



1

 

Tụi này nó liều thật, a Núm nói tiếng mai e nhờ Phú nhuộm tụi này, có cái xe a Núm bỏ cái một còn dc đừng nói tụi này

 

vòi tiền thì là tình huống khác đây là mình đang nói theo hướng thằng ĐKV nó sợ sai. Hồ sơ chủ xe thì kệ ổng, cho dù có hãng xác nhận nhưng mà căn cứ để ĐKV làm việc là trên phần mềm của nó
chủ xe tung lên mạng thì cũng chả ảnh hưởng nhiều, theo mình cùng lắm TTĐK nó gửi cái thư xin lỗi, ez lắm. Giờ đang thiếu ĐKV, nếu ông kia chỉ là sai về kỹ thuật thì chả làm sao cả đâu

theo mình đọc trên otofun thì do bên hãng gửi giấy chứng nhận an toàn cho cục mà chứ có nói gì đến csdl đâu

 

bọn Mercedes đẻ lắm nhỉ, AMG rồi CL rồi S400 maybach S400 ko maybach S450 S500 S550 S600 S650 gì đủ thứ kiểu, chả hiểu tụi nó sản xuất kiểu gì, ko lẽ mỗi thứ vài chiếc

 

Xe vẫn nằm trên chuyền, mỗi chuyền nhiều trạm dừng, có những trạm thì khi một chiếc xe dừng lại, kỹ thuật viên nhìn mã số xe rùi đem phụ tùng đúng loại tới ráp thôi fen. Đâu phải khác nhau hết 100% đâu

 

Tôi nghĩ ô chủ xe nóng đòi bọn nó xin lỗi vì cái thái độ của bọn dkv thôi, phải mà bọn dkv đều như ô lãnh đạo dkv ra từ tốn nhỏ nhẹ thì chắc việc sẽ dừng ở chỗ cục kêu bọn này ưu tiên cho ô này lên kiểm free
Chửi cho đã mồm rồi giờ éo xin lỗi thì làm tới thôi

 

Nói chung giờ tất cả các TTDK đang trong tình thế lấy công chuộc tội, dkv làm khó việc đăng kiểm vô lý sai thông tư là chạm đến nọc của cấp cao chứ còn gì nữa

 

Đăng kiểm viên làm theo quy trình, nếu quy trình sai mà nó làm đúng thì chả sợ gì, nên nó mới bảo cứ kiện tao sợ cl.

Cục đăng kiểm quan tâm hỗ trợ sâu sát vì cơ sở dữ liệu là cục lập, và nếu bên merc chứng minh đã cung cấp hồ sơ đầy đủ thì cục sai, nên phải đi sửa chứ sao.

 

Xem vụ này thì, ĐKV sai nhưng nhiều người đang nhầm lẫn cái sai của họ.
Về quy trình đăng kiểm, ĐKV KHÔNG SAI.
Quy trình yêu cầu check với CSDL của họ và CSDL đó cho thấy xe này KHÔNG ĐẠT --> KL không đạt.
Còn ông có mang giấy của Hãng, thậm chí cả chỉ đạo của TTCP thì nó vẫn có quyền từ chối vì không đúng phạm vi, chức năng công việc được giao.
Và thấy đó, khi mà sếp nó là Cục Đăng Kiểm chỉ đạo nó nghe ngay vì ông đó ms là có quyền to nhất.
ĐKV sai ở đâu, là ở thái độ làm việc thôi. Đúng ra chỉ nên từ chối đăng kiểm, từ chối trao đổi thêm. Mày loằng ngoằng, mời bảo vệ đuổi cmn ra ngoài như tây vẫn làm ấy.
Lỗi sai về Đăng kiểm ở đây là do đơn vị cập nhật CSDL về mẫu xe, mà mình đồ rằng là do Cục Đăng Kiểm.
Rất nhiều bác vẫn mang tư duy Trước đúng thì Giờ cũng phải đúng nhỉ?

 

người nhà nước đây rồi
"đúng quy trình"

 

Vl chứ chủ xe không làm quá lên thì sao cấp trên nó vào xử lí dc, có lỗi hệ thống thì cam chịu ah. Đúng về lí và hiểu quả là dkv thấy sai phải trực tiếp báo lên cấp trên để sửa hệ thống nội bộ. Chứ đã biết sai do các bên cung cấp bằng chứng còn cãi tao làm theo hệ thống nội bộ thì cái l hệ thống đó sao cấp nhập lỗi dc. Đúng nó không sai qui trình , nhưng qui trình đó sai và thằng dkv cũng là 1 thằng vô trách nhiệm và thiếu chuyên nghiệp

 

Á dù, thở ra dc đoạn dài vậy nhưng lại sai bét

 

Gương đi tù đấu thầu chưa đủ sao mai fen

 

Vaiz l.ồn

 

Gõ thêm tý đi bác?

 

Ngành nghề làm việc trực tiếp với khách hàng, mà được phép gào, kêu khách hàng "nín đi" là đúng quy trình?
Quy trình nào cho phép đôi co với khách và thách thức khách vậy? Quy trình không có cái hành động tiếp theo cho "không đủ thẩm quyền" mà gọi là quy trình à? Thằng viết quy trình không đủ khả năng để ghi "không đủ thẩm quyền, báo cáo cấp trên trực tiếp xử lý" nổi à?

Ông đi làm NN thì thôi ko nói, nhưng ông mà làm tư nhân thì ông viết quy trình bao giờ chưa mà phán câu quy trình không sai, chỉ là thái độ sai vậy?

 

Kiện chết thằng chủ xe đi

 

Nó đâu phải là vấn đề cấp sai luật ? Nó là vấn đề phát hiện trường hợp ngoại lệ và yêu cầu xứ lí từ cấp liên quan. Làm cv gì cũng vậy đôi khi ta nhận thấy có trường hợp cá biệt và yêu cầu hướng dẫn từ bên liên quan đơn giản thế thôi. Thằng dkv không đủ khả năng phán xét hệ thống đang sai hay .... Nsx sai thì cũng nát quá còn gì. Cục ở chỗ khác sao nó lại cho xe này qua là 1 câu hỏi ? Chả lẻ lần kiểm tra trước dùng phần mềm khác . tôi đoán là cục đăng kiểm trước biết phân biệt dc sự khác nhau không ngu như nó thôi