Kiếm đâu ra 60 tỷ đô bh???

Khoảng cách ngắn như trong 1 tp đông dân như Hn hay Hcm, thì nó giải quyết tốt vấn đề đi lại. Còn muốn đi xa hơn thì đi xe khách được rồi. Còn đi bắc nam ta thấy đi máy bay, giá vé máy bay giờ cũng đâu đắt lắm.
Còn bảo bên Nhật, thì có thể tuyến đường bộ bắc nam nó không phát triển lắm. Nội xem cái chương trình du lịch VN của nó , mà nó đi HL bằng tàu hỏa là biết rồi trong khi đi xe khách thì nhanh-thoải mái hơn thì k đi.
Còn về vận chuyển hàng hóa thì có đường bộ, đường bay và đường thủy. Ship bắc-nam thường 2 ngày, giá thì rẻ .

 

60 tỏi đội giá lên thì khoảng bn ? :(

 

cách đây hơn chục năm có dự án xây dựng rồi mà phải huỷ bỏ vì dân éo cho xây đấy. Hồi đó Trung Quốc đồng ý cho vay tiền xây mà dân chửi bla..bla trong khi cái đường sắt này nó kéo đủ thứ lên như thương mại du lịch vận chuyển ...
Xây cái này chỉ sợ trẻ trâu ném đá đường tàu chứ méo bao giờ sợ lãng phí

 

Xe khách làm sao nhanh và an toàn bằng tàu dc? vì tàu là đường ưu tiên. Tàu cao tốc nó còn đc ưu tiên hơn cả tàu thường nữa vì nó hạn chế giao cắt đồng mức, số lượng ga ít, không cho tàu chở hàng đi chung .v.v
So với máy bay nếu giá vé rẻ hơn mà chỉ mất hơn 5 tiếng thì người ta đi đầy. Ngay cả bây giờ tàu đi mười mấy tiếng dân tình vẫn đi ầm ầm, đặc biệt dân lao động, chú trọng nhiều về chi phí
Nói chung chỉ sợ không có, chứ còn có đường sắt cao tốc thì nó thống trị vận tải đường bộ luôn khỏi lo

 

^ cái gì không biết chứ có đường cao tốc xong dân trong Nam làm chuyển sáng sớm vào Đồ Sơn đá lao động đường phố , chiều về chỉ hết tầm 4-5 củ thì khối thằng nó cho con đi mở bao

 

Nhanh nhất đang là của Trung Quốc 350km/h thôi cha lội.

Tàu cao tốc này Tàu vượt Nhật bủn rồi.

 

và đừng quên tầm nhìn của việt nam khi đưa vào khai thác 20,30 năm nữa cũng chỉ cỡ 300km/h thôi

cũng không hẳn vượt
Tàu nó chỉ có 1 tuyến maglev (đệm từ trường) ngắn chạy ở Thượng Hải với tốc độ đó. Maglev thì Nhật Đức đều có và tốc độ đều khủng, nhưng thằng Nhật ưu tiên nhất là an toàn nên nó phải test rất kĩ. Dù sao thì chắc nó cũng sắp đưa vào khai thác rồi
Tốc độ 500km/h có, hình như là Nhật cho test maglev thì phải

 

Ta thích tàu hơn mb. Ngắm cảnh sướng hơn

 

Tàu cao tốc chạy thì cũng chả kịp thấy gì mà ngắm đâu, lên đó ngủ giấc đến nơi dậy là đẹp

 

Đi máy bay làm thủ tục mệt lắm , tàu chắc ko có tốn thời gian nhiều như vậy

 

Đảng và chính quyền lựa chọn nhà nhầu. Mi mất niềm tin vào nhà thầu, tức là mất niềm tin vào đảng còn gì nữa. Mà ta cũng chỉ nói vui thế thôi chứ mấy dự án kiểu này, thì đéo bao giờ đảm bảo được tiến độ =]]

 

lựa nhà thầu nào cũng trễ và đội vốn từ xưa tới giờ rồi

 

94 triệu dân , mỗi người đóng 1 ngàn đồng , thừa tiền

Ơ mà trên kia ghi triệu đô nhỉ , thế thì méo đủ

 

Nhật lỗ, phải tư nhân hoá. Đường tàu cao tốc hồi xưa rộ lên một lần rồi, lỗ lắm, thằng giàu chịu đc chứ thằng nghèo như vn thì kiệt quệ kinh tế quốc gia để nuôi nó.

 

tỉ đô ...

 

Mỗi ng đóng góp cho chính phủ 20 trẹo tính lun trượt giá, đôn giá là ok chứ giề

 

Căn bản là vay ODA của nó nhiều quá rồi, giờ nó ép phải làm cái này thì biết làm sao.

Giá vé một chiều cho khoảng cách gần 1000 km là gần 4 củ rồi nên ko có chuyện tàu rẻ hơn máy bay đâu

 

Tàu cao tốc chắc cũng không rẻ hơn bọn hàng không giá rẻ là bao đâu. Chắc cái đc nhất là lưu lượng thông qua chắc lớn hơn.
Khả thi nhất là tư nhân hoá thôi mà khó lắm, các cơ chế về dự án, đấu thầu vẫn còn chưa hoàn thiệt hẳn, quy trình vẫn như lờ ấy, đọc đau hết cả đầu.

 

Tụi nó ép mình bằng cách nào nhỉ ? Dốt kinh tế nên không hiểu lắm.

 

Sáng làm phát tdh chiều về nhà ngủ nghỉ t2 đi làm