[LĐ]Giải cứu bến xe

"Tầm nhìn" 2030 .
6 năm nữa đi rồi tính .

 

gần được đi metro rồi, các bạn đừng mất niềm tin thế
sáng hôm qua đi ngang qua thấy nó chạy rồi ó

 

Làm ơn đừng hại thiên hạ nữa mà

 

Đã k0 hiểu gì còn post bài lung tung, nhìn đần độn thực sự. Cái link thứ 3 thì sặc mùi quảng bá du lịch nữa . Cái bến xe Yên Nghĩa này ở Hà Đông, mà hồi ta ra HN cách đây hơn 20 năm, khi chưa sát nhập thì Hà Đông đã đông đúc nhộn nhịp lắm rồi, đi từ HN qua Hà Đông không hề thấy sự khác biệt, như kiểu đi từ trung tâm qua Bình Thạnh, Gò Vấp ... thôi. Cái bến xe Miền xa lắc của SG nằm ở 1 chỗ mà mặt tiền là Quốc lộ, xung quanh là đất trống. Tưởng tượng quây 1 miếng đất giáp quốc lộ ở đâu đó Ba Vì, Hòa Bình ... cách xa khu dân cư để làm bến xe là hiểu.

Thứ nữa là hê thống giao thông công cộng, cụ thể ở đây là xe bus của SG không bằng của HN (so SG thời điểm hiện tại với HN cách đây tầm 5 năm, khi ta ra dự đám cưới bạn thân). Ta khá chắc là kể cả xây bến xe ở Ba Vì, Hòa Bình thì vẫn có xe bus từ nội thành ra tới đó với giá vé chưa tới 20k, vì cách đây 5 năm ta đã đi từ Ga HN tới tận Phủ Lý - Hà Nam bằng xe bus. Còn trong SG, nghe đi từ trung tâm tới được Làng Đại học Thủ Đức hay Suối Tiên bằng xe bus đã thấy mệt ngang rồi, mà cái bến xe miền xa lắc này còn xa hơn cả Suối Tiên lẫn Làng Đại học.

Do chọn vị trí quá ngu, hoặc quá mất dạy, hoặc cả 2 nên hiện tại gần như chỉ Phương Trang vào cái bến này, trong khi vẫn ra vào bến xe miền Tây, vẫn đón trả khách hà rầm ở bến cóc trên đường Mai Chí Thọ, vẫn trung chuyển ra vào văn phòng Điện Biên Phủ. Thằng Kumho Samco bắt đầu khai thác chuyến SG - ĐL sau khi Bưởi bị đấm cũng chỉ vào bến xe Liên tỉnh của Lâm Đồng vì chưa có bến ở Đà Lạt, còn ở SG nó vẫn ra vào bến cóc ở vòng xoay Liên Phường Q.9. Mấy hãng đã khai thác tuyến SG-ĐL từ trước thì tiếp tục hoạt động như chưa có gì xảy ra..

 

Giải cứu? Ha ha ha ha ha ha ha ha ha ha ha ha ha ha ha ha ha ha.

1000 cây số ngồi trên xe bus, vâng éo đùa đâu. Bạn mua vé xe giường nằm rồi phải cắn răng đi xe bus. Con kẹc. Tao cầm cái balo. Đu. Cái xe dù đến Ninh Thuận, xong tao nhảy tiếp thêm khoản hai chuyến đến khánh hòa. Bay qua cái xe lửa 50k rồi ngồi coi đt tụi nó réo vì kẹt trên đèo cả, đến cả nước còn éo có để hớp.

 

Nhầm năm ko chứ 2003 thì Hà Đông là cái nhà quê mà. Đường Lê Văn Lương lúc đấy hình như còn chưa xây xong, đi qua Trung Hoà Nhân Chính 1 cái toàn làng là làng. Có thằng em họ ở Mễ Trì hay Mộ Lao, mỗi lần nó ra là anh em đạp xe đạp dắt người ở quê lên phố cổ chơi trong khi giờ nhìn lại map cách nhà mình có 10km

 

Chắc nói Hà Đông dọc Nguyễn Trãi Trần Phú thì cũng hiện đại.

 

Khi nào dẹp đc móc túi thì hẵn nói tới bus

 

dọc nguyễn trãi đã bao h Hà Đông thua quận nào đâu

 

Đó là ấn tượng của ta khi từ ga HN đi ngang qua Hà Đông để tới quê nội ở Thường Tín, lâu rồi có thể k0 chính xác. Tuy nhiên ý ta ở đây là cái bến xe Yên Nghĩa thực tế ra vị trí vẫn là quá thuận lợi nếu so với vị trí của cái Bến xe Miền xa lắc kia.

 

Thằng đấy chắc éo bao giờ biết cái Bến xe Hà Đông đâu...
Hồi có kế hoạch chuyển cái Bến xe Hà Đông ra vị trí Yên Nghĩa, dân tình chả khóc ầm ầm....
Thậm chí, đến lúc cái Yên Nghĩa xây xong, mất gần 10 năm méo có khách (vì xe khách nó đón trả khách dọc đường, méo vào bến này), cuối cùng Sở GTVT Hà Nội phải chơi bài "ép xe khách vào bến", không vào thì cắt lốt và phạt nặng...

Mua đường hay sao mà từ ga Hà Nội đi Thường Tín lại vòng qua Hà Đông????

 

bx yên nghĩa có xe nhưng chắc chưa dc 50%, chỉ thấy bãi gửi xe thì đông

 

Ấy hê lô đồng hương. Khi nào về Thường Tín gọi về với để chúng mình

Mà đồng chí đi thế thì chắc mới chỉ qua Thanh Xuân thôi, đi Khuất Duy Tiến về

 

Tình trạng năm 2022, theo tag "Bến xe Yên Nghĩa" của cái link đầu tiên mi đưa:
https://tapchigiaothong.vn/ha-noi-g...e-yen-nghia-va-son-tay-183221103093741396.htm
Căn bản lấy 1 bài từ báo để nêu tình trạng cũ, rồi lấy 1 bài mang tính chất quảng bá du lịch để chứng tỏ hiện trạng đã được cải thiện là cái trò lươn lẹo.

Mà cái bến xe Yên Nghĩa này nằm ở Hà Đông , từng là thành phố trung tâm của 1 tỉnh, vẫn là đầu mối giao thông, vẫn là thuận lợi nếu xét toàn bộ ranh giới của HN sau mở rộng. Chỉ xa và bất tiện với khu vực trung tâm của HN cũ mà thôi.

Bố ta yêu cầu tài xế chạy qua Hà Đông, nhớ là có qua Coop mart, rồi mới về Thường Tín, có đc không?

 

Lạy hồn, lươn chúa


Khởi công xây bến xe Yên Nghĩa:

Bến xe Yên Nghĩa đưa vào hoạt động khoảng 2009....
https://tienphong.vn/ha-noi-sap-co-ben-xe-ha-dong-lon-nhat-toan-quoc-post133916.tpo

 

Haha cười sản xuất, về khoảng cách và giao thông thì Yên Nghĩa nó na ná BXMD mới, nên khả năng BXMD cũng phải mất chục năm mới có khách dc.

 

bxmd chờ chục năm cho dân ở kín xung quanh là đông thôi mà

 

Bến Yên Nghĩa kể cả tết phải gọi là vắng vl

 

Muốn bảo vệ cái luận điểm vị trí của bến xe Yên Nghĩa cũng ngu như bến Miền đông mới, và cứ dùng phương pháp của HN là sẽ thành công ở SG thì tao tiếp mày. Còn thích bới móc mấy chi tiết trong ký ức 20 năm trước của tao thì tao cho mày thắng, đi ăn mừng đi!

Vị trí của Yên Nghĩa so với mấy quận trung tâm của HN cỡ bến xe Ngã tư Ga thôi, xa nhưng giao thông vẫn thuận lợi. Còn với mấy huyện của Hà Tây cũ thì nó nằm ở rìa của đô thị trung tâm, chuẩn như SGK luôn. Vậy mà vẫn mất chục năm mới đông được 1 chút.

Còn về chính sách để ép nhà xe vào bến thì ta k0 biết Hà Nội làm thế nào, nhưng cái trò giết gà dọa khỉ của SG cho tới giờ là thất bại thảm hại rồi đó. Tất cả các hãng xe khai thác tuyến SG -ĐL, kể cả cái hãng mới nhảy vào sau khi Thành Bưởi bị giết đều đồng loạt sản xuất vào mặt thằng nghĩ ra trò này vì vẫn không thằng nào vào bến BXMĐM hết. Thằng duy nhất ở sẵn cái bến đó là Phương Trang thì vẫn khai thác tuyến bến xe miền Tây - Đà Lạt song song, vẫn đón trả khách bằng xe lớn ầm ầm ở cái bến cóc Mai Chí Thọ

 

^ Yên Nghĩa thì chạy thẳng trục Trần Phú ra tính ra cũng đỡ hơn BXMD nằm 1 mình 1 bãi. Giờ muốn thì phải tăng cường xe bus về đó thôi, còn chuyện quản lý thì HN dễ làm mạnh tay hơn là đương nhiên.