LD - Metro số 1 bị rơi gối cầu, sau 8 tháng vẫn không ai hiểu nguyên nhân

Hơn một năm điều tra vẫn chưa có kết luận sự cố rơi gối metro số 1

Thứ ba, 5/4/2022 13:54 (GMT+7)

Việc chậm đưa ra kết luận sự cố rơi gối của tuyến metro số 1 có nguy cơ ảnh hưởng tiến độ, chất lượng công trình và phát sinh khiếu kiện từ nhà thầu...

Hơn một năm kể từ khi sự cố rơi và trượt 6 gối cao su của tuyến metro số 1 Bến Thành - Suối Tiên xảy ra, Sở Giao thông Vận tải TP.HCM cho biết MAUR và các đơn vị liên quan vẫn chưa thể đưa ra kết luận cuối cùng và cũng như thống nhất cách giải quyết về nguyên nhân sự cố.

"Việc MAUR khẳng định nhà thầu liên danh SCC hoàn toàn chịu trách nhiệm đối với việc chậm trễ và chất lượng công trình cũng như kết luận chủ đầu tư, đại diện chủ đầu tư (đơn vị tư vấn NJPT) sẽ đưa ra đánh giá, kết luận cuối cùng. Từ đó, chủ đầu tư báo cáo cụ thể nguyên nhân sự cố và đề xuất UBND TP.HCM hướng xử lý... là chưa phù hợp", Sở GTVT nêu.

Sở GTVT cho rằng nếu MAUR chỉ phụ thuộc vào công tác xác định và các số liệu quan trắc, thí nghiệm của liên danh SCC cùng các báo cáo đánh giá của đơn vị tư vấn độc lập thứ 3 thuộc liên danh nhà thầu SCC sẽ tiềm ẩn nguy cơ ảnh hưởng tiến độ thi công, chất lượng công trình; phát sinh khiếu kiện, khiếu nại từ các nhà thầu liên quan.



Do đó, Sở GTVT đề nghị MAUR khẩn trương phối hợp với các đơn vị tư vấn và nhà thầu lập kế hoạch chi tiết giải quyết sự việc, đảm bảo phù hợp thực tế, đôn đốc nếu tiếp tục xảy ra chậm trễ.

Mặt khác, Sở GTVT cho biết kiến nghị bổ sung gói thầu tư vấn kiểm định xây dựng của MAUR đã được Hội đồng Kiểm tra Nhà nước về công tác nghiệm thu công trình xây dựng (Hội đồng Kiểm tra Nhà nước) thống nhất; tuy nhiên, đến nay, chủ đầu tư metro số 1 vẫn chưa có báo cáo kế hoạch triển khai tiếp theo.

Đồng thời, MAUR cũng chưa báo cáo Hội đồng Kiểm tra Nhà nước về việc xử lý nghiêm các cá nhân, đơn vị không đáp ứng được yêu cầu, nhằm giải quyết sự việc kịp thời và đảm bảo chất lượng dự án.

Hôm 21/3, Hội đồng Kiểm tra Nhà nước nhận định MAUR đã chậm trễ trong việc kết luận, xác định nguyên nhân sự cố và giải pháp khắc phục. Hội đồng đã yêu cầu chủ đầu tư metro số 1 khẩn trương tổ chức xác định nguyên nhân sự cố rơi gối cầu; đồng thời phê duyệt biện pháp khắc phục, sửa chữa để làm cơ sở triển khai các bước kế tiếp.

Sự cố rơi gối cầu lần đầu vào tháng 10/2020 tại trụ P14-10 (VD14, đoạn ga Công nghệ cao, hướng Bến Thành đi Suối Tiên). Đến tháng 1/2021, một gối cầu khác (VD12, đoạn ngã tư Thủ Đức - Bình Thái) bị phát hiện xê dịch vị trí. Chưa dừng lại, tháng 4/2021, 4 gối cao su hướng Bến Thành đi Suối Tiên tiếp tục bị phát hiện dịch chuyển khỏi đá kê.

Quá trình thử nghiệm, SCC xác định dầm dịch chuyển phụ thuộc vào 2 yếu tố khi nhiệt độ ngày và đêm thay đổi, đó là tác động của ray cùng kết cấu gối dầm có khe hở. Tuy nhiên, cho đến nay, các sự cố kỹ thuật trên đường ray tuyến metro số 1 vẫn chưa có kết luận cuối cùng về nguyên nhân.

 

Ai cũng biết nhưng không dám nói or thập đại bí ẩn ngành xây dựng ?

 

công khai thì đập đi xây lại à
ko được

 

Mấy thằng khen đồ Nhật đâu rồi , các pạn từng bị chê đồ Tàu gào thét .

 

Rơi thì gắn lại thôi , biết nguyên nhân để làm gì

 

Ờ thì

 

tôi nghĩ rơi là do trọng lực . điều tra gì cui bắp vậy

 

Theo mình nghĩ thì cầu cho metro này đơn giản hơn các cầu đường bộ cỡ lớn đúng không nhỉ? Vì quá lắm là chịu tải 2 đoàn tàu một lúc thôi, đâu có nặng bằng cầu đường bộ mà bị kẹt xe. Vậy thì thằng Nhựt đâu có lấy công nghê cao siêu ra mà khè MAUR dc?

 

còn 2 cây cầu Bình Khánh - Phước Khánh
mất tích trên mặt báo luôn
hay thật

 

Hồi đấy bán thầu cho tụi Tàu là xong rồi. Ngoài Bắc nhà thầu Tàu xây giờ chạy cmnlr trong khi trong Nam có cái cầu với đường rày xây hoài đéo xong. Metro số 1 còn sản xuất chảy thế này hỏi sao thằng Đức nó không vác vú bỏ chạy khỏi Metro số 2.

 

Biết nguyên nhân để chỗ đó không rơi nữa chứ sao lão

 

Quy trách nhiệm cũng ko làm Metro chạy được hoy xí xoa đi

 

Nhật hay Tầu gì cũng phải có ông đứng ra mà nhận trách nhiệm. Ờ mà nhiệm kỳ trước hạ cánh rồi còn đâu.

 

nhật tao nhớ bắt khởi tố thằng nào làm cao tốc DN -QN mà

 

Nhưng mà đưa cho tàu là bán nước

 

Nhớ đâu là ra trát bắt nó về chịu trách nhiệm nhưng nó và nguyên đội ngũ thiết kế vong mẹ nó về Nhật trước khi chính quyền kịp vịn, gặp thêm lúc đó là ngay giữa mùa covid nên đành bó tay luôn.

 

không sao trịnh xuân thanh chúng ta còn trùm bào lôi về được Nhật lùn cứ chờ đó

 

Có thông báo trục xuất nó về Nhựt rồi.

 

mấy thằng bú hồ bách thảo cho tụi nhật chắc giờ méo dám ho he gì luôn, hồi đó thì chửi hàng tàu lên chửi xuống

 

Đúng như lời sách dạy giặc đế quốc luôn thất bại ở VN . Đánh chạy bao nhiêu là đứa .

Nhột mậy .