[LĐ] Thành ủy TPHCM thống nhất dừng dự án xe buýt nhanh BRT gần 3.300 tỉ đồng

Đường bé như cái lỗ đít còn đòi ăn 1 line riêng cho brt.

 

Ủa thế 4 cái brt đi làn riêng nó dừng ở trên cầu vượt hóng gió hả
Đường riêng của nó, chen vào rồi bảo nó không hiệu quả, đúng là bọn mọi rợ

 

có vấn đề về tư duy à

 

Sao không chụp xa chút là có cái đèn đỏ dành riêng cho BRT mỗi lần nó đến

 

Ai bảo mày cái đèn đỏ đấy là cho BRT, vào có bao giờ máy thấy đèn đó đỏ không

 

Vào theo ý của mày thì chắc phải cắt luôn 2,5 km cầu vượt, ngã tư, nút giao 1 line riêng cho bố brt của mày chạy

 

Hồi sinh viên đi bus thường đến trường mất thời gian ngang đi bộ.

 

Có giải pháp phải cắt cầu vượt và nút giao riêng nhé, đấy là metro.
Và giá của metro thì đắt vkl luôn, chưa kể thời gian thi công thì đến đời cháu.

BRT là giải pháp toàn diện nhất rồi, rẻ, dễ triển khai, có sẵn hạ tầng, duy chỉ có ý thức của người đi đường là không có.
BRT mà phủ chuyến như bus thường thì cần gì làn cho xe cá nhân nữa, đi BRT tốt hơn nhiều.

 

Sao ko đào đường hầm cho xe bus nhanh

 

Summon chị @Kronpas vào tâm sự tuyến bus nhanh qua Tố Hữu - LVL cho mà nghe

 

Chuẩn chưa fen?

 

Hiệu quả bỏ mẹ nên phải dẹp đó.

 

đường HN giờ chỉ có metro thôi
còn lại hết cứu rồi

HCM tính ra giãn dân ổn nên vẫn gồng được

 

uh BRT nó không sai, chỉ có sai là đặt vào cái đường bé tí ảnh hưởng đến các phương tiện khác

 

Thì mấy cái giải pháp đó bao giờ chả là giải pháp tốt, có bọn ngu áp giải pháp tốt vào ứng dụng sai nên nó nát thôi
edit: mị tuyệt đối tin vào đường lối và giải pháp của các cấp sở tại nhé, tại bọn điêu dân ko ủng hộ brt thôi

 

Làn BRT nó làm hẹp phần đường còn lại thì đúng. Bảo BRT nó đi chậm/không hiệu quả thì không đúng
Bây giờ xe ô tô mà đi vào làn BRT thì ăn phạt nguội nên gần như méo thằng ô tô nào dám mò vào làn BRT . Giờ cao điểm có đám xe máy chạy vào làn này (nút giao Nguyễn Tuân - Lê Văn Lương và nút giao Giảng Võ - La Thành). BRT một mình một đường, không phải chuyển làn khi vào điểm đón trả khách... nên nó chạy nhanh hơn nhiều so với đám bus cùng tuyến.

Từ ngày có cái hầm chui Tố Hữu thì tuyến LVL cũng đỡ tắc nhiều rồi (chỉ còn đoạn cầu vượt đường Láng, theo chiều từ Lê Văn Lương sang Láng Hạ, sáng méo nào cũng một ô tô đám éo chịu xếp hàng mà chơi bài tạt đầu chờ lên cầu vượt)

 

Metro mà cái kiểu làm việc với giá đất giờ ko nổi đâu , nói chung bí mẹ rồi .