[Lưu trữ]Cùng chia sẻ những khoảnh khắc của cuộc sống - Nhật ký cuộc sống mỗi ngày!

search bài viết đó phú bà, nhớ cái post mori girl này tại có hình minh họa đẹp

 

Công nhận cá nhân minh vẫn thấy bọn phi công ngoại quốc cất cánh và hạ cánh êm hơn rất nhiều so với các cơ trưởng Việt Nam, hôm qua lúc hạ cánh máy bay chao đảo quá trời, lần đầu tiên trong đời đi máy bay mà thấy mắc ói luôn

 

Ăn trưa

 

Đất dưới Thuận An này bao la vl, mà dân miền ngoài vào đây nhiều kinh

 

Wet wet và wet

 

có gì đó sai sai..

 

thầy đưa hình gốc tấm rõ mặt tớ make up thử xem

 

Chắc thày gặp gió tạt ngang (crosswind), với theo thời tiết hiện tại có lẽ thày hạ cánh ở đầu 07R Tân Sơn Nhất (vì cách đây vài hôm thày chụp hình ngoài Đan Phượng, Hà Lội nên đoán chuyến này về Sài Gòn), nếu là đầu 07R thì hay bị nhiệt từ các nhà xung quanh bốc lên làm máy bay ko ổn định, chuyện hạ cánh êm hay không nó phụ thuộc vào nhiều thứ chứ không phải do phi công không đâu thày.

 

Kinh nghiệm quá

 

Sau khi tìm hiểu mình biết được Mori Girl = 森ガール -> 森女 (Shinjo) là pháp danh vị nữ thiền sư phái Lâm Tế, đệ tử của "Cuồng Thánh" Thiền sư Nhất Hưu Tông Thuần (Ikkyū Sōjun) - Thiền sư Nhất Hưu Tông Thuần nổi tiếng là không để ý gì đến giới luật, ăn thịt cá, mê rượu, gái
Tương truyền Shinjo là người hát rong (biwa-hoshi) cơ duyên gặp được Cuồng Thánh trong rừng, ngưỡng mộ ngài bà đã sống và tu pháp trong 10 năm. Sau đó bà thành lập hệ phái Mori Girl đi truyền bá hoan lạc phật pháp, nhưng theo thời gian dần biến tướng không còn theo pháp gốc
Không biết phú bà có theo pháp gốc không, mình vốn thích đi rừng, chơi game cũng nhảy vào rừng, ngoài đời lâu lâu còn vào rừng nữa, nên nguyện theo phú bà tu pháp

 

Đan Phượng, Lâm Hà thày ơi , tớ bay từ Liên Nghĩa về TSN

 

Đấy 2 tấm kìa

 

Đợt đi tàu phi công bay nội địa nó ngon hơn hẳn bọn VNA, không rung lắc gì luôn

 

Nhưng có lẽ thày @mashimuro nói chuẩn, máy bay rung lắc, chao đảo có thể không hoàn toàn phụ thuộc vào kỹ năng của phi công, nên nếu đổ cho họ cũng không khách quan lắm. Đôi khi một ngày xấu trời thì muốn êm cũng không được

 

Rung lắc đa phần là do thời tiết á, gió giật, gió tạt ngang, tạt đuôi các kiểu...còn hạ mà làm cái rầm thì đa phần là do phi công. Thường thời tiết xấu thì cơ trưởng sẽ hạ. (nằm vùng group mấy ông nghe lõm về lộn xào với các thày)

 

Hay là do giảm sốc máy bay vn cũ quá cùi rồi

 

Máy bay được chăm hơn là chăm con mọn. Có mấy chiếc boeing 737-800 20 năm tuổi chăm sóc kỹ càng vẫn mượt như gái 18.

 

đang đói, muốn tế bot nha tặc wá

 

À nếu vậy quả hạ cánh cái rầm này không đổ do phi công là không được rồi, thôi thì hy vọng về lâu về dài kỹ năng của các cơ trưởng người Việt sẽ cải thiện vậy :)

Chỉ có cơ trưởng box Thư Giãn này là hopeless thôi

 

Lu mập ăn kiêng đi