[META] Giao thông Việt Nam

1 ông đó nhìn đồng hồ kìa, quần đổi màu do máu

 

Cùng mà, quần máu toè loe nên nhìn màu đỏ thôi

 

Con này chắc là xe tàu Zoyte Z8. Chủ xe đua đòi gắn logo Maserati lên xe.

Xe có bung túi khi nha, nhìn kỹ cái hình chụp người chỗ tay lái có cái túi trắng trắng kìa

 

bung túi khí ghế phụ nhưng hình như ko bung túi ghế lái. có cái ảnh chụp từ phía ghế phụ

 

Nhìn thì như không seatbelt. Cái này có gì mà sao lắm ng không đeo thế nhỉ. Bảo vệ mạng mà cứ vậy. Hoặc cắt rồi, nhưng nhìn ghế phụ còn nguyên thì chắc lái cũng 0 đeo.

 

dân xứ này đi bộ sang đường còn đéo thèm nhìn đèn giao thông nữa là đeo cái seatbelt

 

Cái đai đó lợi hại mà nhiều người bỏ qua, nhiều trường hợp xe nát bét mà nhờ seatbelt mà chỉ bị xây xát.

 

Co clip tai nạn, k đeo belt, nạn nhân bay khỏi xe như chim luôn.

 

ngồi xe ko seatbelt ghế tài đèn tín hiệu nó hú đau cả đầu mà mấy người chịu đc cũng tài

 

Bypass dễ mà

 

lol, chịu .. an toàn của bản thân cũng bypass đc thì có vấn đề gì cũng đáng lắm

 

Đi taxi xanh, lái xe tắt hết mấy cảnh báo an toàn, cảm biến va chạm, nó bảo để thì không lái đc do chạy kiểu taxi tụi nó thì cảm biến với cảnh báo hú liên tục, vãi lìn.

 

Tắt Cảm biến với cảnh báo thì cũng bình thường nếu đi nội thành

 

thì đúng rồi, tụi taxi của vin chạy ẩu vkl ra

 

Đi nội thành mà bật cảm biến nó chả hú cho đau cả đầu, nó có thiết kế kiểu 2m 1 cái xe giống vn ếu đâu

 

https://vietnamnet.vn/tai-xe-tu-von...truong-phong-cap-huyen-o-phu-tho-2299140.html

Đi rồi

 

Đi xe eoa thắt dây, ngu nhất trên đời, game 1 mạng mà cứ đùa hoài

 

Ngồi xe mà cứ sợ cái dây nó vướng víu khó chịu thì tốt nhất ngồi xe ba bánh

 

Bình thường, xe ngày xưa làm gì có cảm biến gì, an toàn hay không vẫn là do người lái cẩn thận.

Còn tại sao lại phải tắt thì kiếm cái clip tụi mẽo nó review con VF8 ấy. Cảm biến nó báo nhặng xị lên nhức đầu không lái xe nổi luôn ấy.

Phần lớn dân ngu không hiểu được thế nào là chiếc xe an toàn đâu. Chiếc xe an toàn là chiếc xe không làm chết người, hết. Nhưng dân thì thích cảm biến phải nhạy, túi khí phải bung, vỏ xe phải cứng. Trong khi thực tế thì túi khí chỉ nên bung khi thực sự cần thiết, bung vô tội vạ thì gãy sống mũi hoặc nếu đeo kính thì khâu vài mũi. Vỏ xe cứng thì được cái ngầu khi va quệt nhẹ, va quệt nặng thì máu thịt ăn cho đủ lực. Cảm biến tốt là cái cảm biến nó hoạt động ngầm và can thiệp khi cần thiết thôi.

Làm chiếc xe an toàn phần software có mà nghiên cứu tinh chỉnh cả chục năm, không chỉ là code mà còn phải nghiên cứu cả hành vi người lái. Nhưng vậy khó quá nên mình cứ làm cảm biến thật nhạy, vỏ thật dầy, túi khí thật dễ bung. Có an toàn thật không thì không biết, nhưng ít nhất là vừa ý thiên hạ.

 

Nhìn đuôi đoán là con zotye