Nếu thông qua, tp chúng ta sẽ hết kẹt xe, hết ô nhiễm

Hết hồn....... .

 

Đi xe bus thì lại sợ bị móc túi, lạm dụng tình dục
CHưa kể ở HCM, đường mà đủ để cho xe 2 tầng đi lọt qua chỉ đếm trên đầu ngón tay

 

nếu đường xá VN mà ko đc năng cấp thì khuyến khích giời
cũng ít người chịu bỏ xe máy đi xe bus lắm
xăng có tăng giá thì số lượng xe máy giảm đi cũng ko nhiều lắm đâu

 

Dây điện giăng như mạng nhện, xe buýt 2 tầng chạy bị máng vào thì chết cả xe

 

Vẫn chạy dc đó thôi. Dây diện sửa lại còn dễ hơn điều tiết giao thông.
Ông lào sợ bị các em lạm dụng thì đi học võ đi . Thằng nào móc túi mình bẻ hết các khớp ngón tay nó.

 

điện cũng tăng giá thì cũng hết xe đạp điện.
xăng tăng lên thì hàng tiêu dùng, đồ ăn thức uống thì tha hồ mà tăng, dù biết là ô nhiễm môi trường nhưng muốn vận chuyển hàng hóa thì ko dùng xe hàng chở chứ ko lẻ dùng xe đạp gánh à, người thiệt thòi nhất vẫn là người dân, dù đi xe đạp ko sợ bị giá xăng tăng thì cũng bị giá cả các loại mặt hàng đập cho chết.

 

Tăng giá thuốc lá đê để có động lực để bỏ, gì chứ thuốc đắt quá là lý do mạnh hơn tất cả những quảng cáo ung thư, vì nó đánh trực tiếp vào túi tiền thời điểm hiện tại

 

Tăng nữa đi .. tăng nhiều vô ...

 

Mỗi lần đi sau cái xe bus đến nhục , thả khói khác gì công nông , nhìn như sắp sập .Xe bus của nhà nước hết hạn còn vẫn xài được như thế bảo sao dân cũng thế

 

Làm đường rộng ra hơn chút thì d' có làm. Cứ thuế thuế rồi để yên cái đường bây jo` thì bao nh cũng chả đủ

 

Muốn thay đổi về hạ tầng TPHCM và HN thì không thể 1 sớm 1 chiều được. Giảm xe cá nhân chỉ là 1 phương pháp có thể thực hiện nhanh và dễ dàng thôi.

Về lâu dài vẫn cần các nhà quy hoạch có đầu óc hơn 1 số bác ở trển lên thay thế. Nhưng mà cái này thì tốn thời gian lắm. Nội có mấy cái cống, đường mà sửa mãi còn chưa xong thì nói gì đến công việc cực kỳ quy mô là tái cấu trúc toàn bộ một thành phố?

 

Sơ tán dân, thả nuke hay ném bom rải thảm, xong cào bằng đống đổ nát còn lại, coi như xây một thành phố mới tinh từ đất bằng

 

^ Gây chiến với Khựa, cố gắng thắng rôì bắt nó nộp tiền chiến phí
(Mơ )

 

Hồi H1N1 đổ bộ vô TPHCM mình cứ mong độc tính nó thật mạnh, chết người hàng loạt để dân chúng sợ hãi mà rời TPHCM, còn mình sẽ đc sếp cho về quê làm việc từ xa qua internet. Thật là đáng tiếc, thật là đáng tiếc, cái con cúm heo chết dẫm ấy yếu xìu, chỉ toàn nhăm nhe thai phụ và trẻ em mới đau chứ...

 

Tăng 1-6k.Mức sống của ng VN éo chịu nổi đâu,chả biết bọn to đầu nghĩ j.

Với hệ thống lô cốt+khói bụi+nắng nóng độc hại ở tphcm,thì đi xe đạp vừa có hại cho sức khỏe,vừa bất tiện.Còn đi xe bus ko thì mất thời gian lắm.Nói chung xe máy vẫn là thích hợp nhất

 

Việt Nam có khác có điều kiện là mình bay ra nước ngoài sống ngay

 

Cái này nhảm nhí hết sức chứ hợp lý gì .

Giờ VN đi lại ai nấy đều phải có xe máy , phải nói là bắt buộc luôn ấy . Thế sao ko đi xe buýt nhỉ ?? Trc tiên hãy nhìn thử hệ thống xe buýt ở SG thế nào , ko đúng giờ giấc , ko chạy đúng , thành ra thời gian đến nơi dài hơn so với quảng đường , chưa kể còn nhiều bất cập khác như , xe buýt ko máy điều hòa , vừa ngộp vừa dơ , tài xế và nhân viên soát vé thì bất lịch sự , tệ hơn là đánh khách luôn .

Thử hỏi với hệ thống chất lượng xe buýt như thế này , ai dám đi xe buýt thay xe honda ?? Cho nên dù có thu phí này phí nọ thì người dân vẫn sẽ cắn răng đi xe máy cho tiện .

 

thôi thì xin mua cái xe đạp cào cào rồi đi học thôi
ko thì tốn tiền xăng quá

 

tăng 6k chứ 10k thì dân vẫn vừa kêu vừa đi thôi .

 

Xăng dầu tăng --> chi phí vận chuyển tăng, chi phí sản xuất tăng --> giá sản phẩm tăng --> xuất khẩu giảm --> kinh tế kém phát triển hơn.