Nghiên cứu bỏ phương tiện giao thông cá nhân ở các thành phố lớn

mình đoán 1 cái là đội mũ bảo hiểm?

 

- Chính xác 1 cái ...... Còn một cái nữa mà bỏ đi, trẻ con nào thời đó cũng thấy tiếc ..........

 

Đốt pháo, hai cái đấy cấm vì đều gây nguy hiểm. Còn đi lại có gây nguy hiểm cho ai, xe nào đi trên đường mà chả gây ách tác, dễ thường xe buýt không gây ách tắc à, ông xem cái cảnh giờ cao điểm cứ 5 phút lại có cái xe to bằng nửa cái đường đõ xịch vỉa hè cản trở biết bao xe khác không.

 

Vụ ko đc tống 4, & chỉ cho tống 3 với trẻ dưới 12 tuổi hả?
Edit: à ừ, là đốt pháo. Tiếc thì tiếc nhưng cấm đúng đấy chứ, đám chơi pháo bây h toàn mấy thằng mất dạy quăng pháo vào người đi đường, tội các bà các cô thần kinh yếu, nghe nổ pép 1 phát giật mình lạc tay lái.

Còn chuyện đi bus ko thoải mái, xin có 1 lời: chưa biết tính tình của tài & lơ thế nào, nhưng cái quy định trừ tiền về bến trễ tính trên từng phút, phá nồi cơm nhà người ta tính từng phút một, thì đòi người ta niềm nở, phục vụ tốt cũng khó lắm.

 

- Hai cái đó được mọi người chấp hành vì nó đem lại lợi ích cho dân, nó hợp với lòng dân ..... Chỉ cần quy định nào đưa ra mà đủ điều kiện "tất cả vì dân" thì đâu ai phản đối chi cho mệt .........

- Vụ dẹp xe gắn máy trong thành phố là đúng ..... Nhưng dẹp như thế nào, bằng cách nào mới là quan trọng ......... Chủ yếu là các ông lớn có động não ra cái vấn đề này không hay chỉ "thích là cấm" ........

 

Ủng hộ cả thành phố chỉ có xe đạp :), nếu cần di chuyển xa thì thêm 1 số tuyến xe buýt

 

Trước có topic kiểu này, mình bảo thích đi xe bus với đi bộ thì có mấy tên nhảy vảo nói này nói nọ, sao lúc đó không ai ủng hộ, h mới ra mấy tên thích đi xe bus nhỉ


btw, Cấm xe máy đảm bảo hết sạch tắc

 

máy tính ta hỏng onl bằng phone nên mới vào đây ủng hộ thánh được chứ, còn mải chơi game thì vào làm sao được

 

Dẹp là đúng à, có nghĩ ra phương tiện công cộng nào thay thế được không mà đòi cấm. Các ông chỉ cấm như thế là vì tiện cho các ông ấy hay là vì dân. Nhu cầu đi lại là chính đáng, nói thẳng là xe bus giờ bão hòa rồi, ko thể tăng chuyến nữa, cấm phương tiện khác chẳng khác cấm người ta đi lại cho đỡ tắc đường. Ra cái luật ấy chỉ chứng tỏ là các ông ấy không nghĩ nổi ra được cái gì để làm giàm tắc nghẽn bằng cách cấm người ta ra đường thôi.

 

Giảm thiểu xe taxi đi .

 

Đấy là những ví dụ đưa ra cho có minh họa, chứ còn như thế nào phải tính toán chứ . Cấm xe vào nội thành và giới hạn xe là giải pháp của nhiều quốc gia trên thế giới, vã đã dc áp dụng thành công. Nếu thích khư khư cãi là cấm hẳn xe thì thôi tôi ko nói nữa, rất phí lời

Song song với vấn đề giao thông là vấn đề dân cư, quy hoạch và dịch vụ xã hội. Đây mới là mấu chốt. HN thế nào ko biết chứ như SG, ví dụ nhà ở quận 2 nhưng bố mẹ vẫn thích cho con lên học quận 1, quận 10 nhưng vẫn lên quận 3. thế là sáng 6h30 lại kẹt ở những chỗ từ các quận nhỏ sang quận trung tâ,. Thế là cần phải tính toán về mặt quy hoạch giáo dục.
Chưa kể vấn đề ý thức lung tung linh tinh nữa

Hay như các trường đại học anh nào cũng thích ru rú chui trong nội thành. Trường Kinh tế được 1 góc tin hin ngay NĐC cũng cứ cố đấm ăn xôi chui trong đấy, sau này hình như dời ra. Hay như giữa thành phố có xí nghiệp đông lạnh Hùng Vương . Quy hoạch thế thì không kẹt mới lạ

Xe bus chỉ đi những tuyến chính, tuyến đường nội bộ như nhà tôi bên Thảo Điền Q 2 mà đi bus thì lội bộ gần 2km, thôi thà ngủ luôn ở nhà cho khỏe . Bus thì cho cái công ty đặc sản heo gì làm, không tham khảo kỹ cuối cùng size bus không phù hợp hiện trạng đường xá ==> fail

Tôi nghĩ bus nên lên giá, nhưng phải đảm bảo chất lượng. 6,7k/ tuyến dài vẫn hợp lý.

 

- Đọc kỹ chưa .... Tui nói dẹp là đúng , nhưng phải dẹp như thế nào ....... Tui có bảo dẹp liền đâu mà nhảy vào bô bô lên thế ...... Chỉ cần cơ sở hạ tầng, phương tiện công cộng đáp ứng được nhu cầu đi lại, thì chuyện bỏ xe gắn máy là điều tất yếu ........ Đúng không nào .....

- Nói bậy nào .... Tắc xe thì không bao giờ là "hết sạch" mà nó chỉ giảm tối thiểu thôi ....... Ở Mỹ còn tắc xe dài dài cơ mà ...........

 

Hai cái song song đấy chẳng bao giờ gặp nhau được. Trừ quận 1 và quận 3 được ai đó quy hoach từ trước, việc quy hoạch các quận xung quanh bị buông lỏng cả 20 năm nay, quy hoạch lại còn khó hơn xây mới nhiều, chưa kể là trình độ tính toán của các bác vẫn còn bị nghi ngờ chán. Bảo các bác ấy xây 1 con đường thì ok chứ quy hoạch nguyên 1 quận ko thì xin lỗi....

 

Nhà mình ở khu Bình Thạnh , Phú Nhuận nên di tuyến số 6 và 8 suốt bạn ạ :)
Một số chuyến mình hay đi và đã từng đi : 6, 8, 14, 3 , 64 , 36 , 26 . Nói thật là không có gì để phàn nàn vè lơ xe

- Thiết nghĩ muốn cái này khả thi, thì cũng nên giãn rộng giờ xe bus hoạt động ra , ví dụ như học sinh bọn em , học thêm tới khoảng 9h mới ra, mà lúc đó lại cấm xe máy thì di chuyển thế lào? , rồi nhiều khi đêm có việc đi ra ngoài, mà chủ yếu các tuyến tới 7h30 là hết nhẵn , cá biệt có một số tuyến thì 8h .Cho thời gian giãn cách ra chút cũng được, ví như càng về sau 8h thì có thể cho 10 ~ 12 phút một chuyến .
- Mà có thể vụ này là dọn đường cho subway ở VN cũng nên :-*

 

Thấy cái emo của ta không

 

Tôi thấy cậu nên đọc nhiều báo hơn, quan sát nhiều hơn cho nó thông thoáng đi rồi hãy nói đến những vấn đề này

TP. HCM hiện nay thì khẳng định luôn là khu vực nội thị gần như không thể có quy hoạch nào lớn nữa. Cách khả thi để có thể giảm bớt tình trạng giao thông trong nội thị là xây các thành phố vệ tinh, các khu đô thị mới ví dụ như thủ thiêm, khu quận 7, quận 2 , bình chánh, xa hơn là về phía Bình Dương. Tiến tới khu trung tâm sẽ trở thành khu mua sắm, hành chính chứ ko phải như hiện nay là ở nhộn nhạo trong ấy. Cậu nên xuống Bình Dương 1 chuyến. Hơi bị đẹp và quy củ luôn

Đường xá chỉ là giải pháp tạm thời, vì bây giờ xây đường thì tiền đền bù còn quá đầu tiền làm. H lại tàu điện ngầm với hầm hèo, phà phiếc.

Thôi đi quá xa chủ đề rồi. Cứ yên tâm là trong 5 năm tới các bác rất ít có khả năng phải cho xe máy mình đắp chiếu ở nhà. Chúng nó mà cấm thì Vĩnh Phúc, bọn công ty liên doanh sản xuất lắp ráp xe máy, xe hơi, cả ngàn doanh ngiệp cơ khí chúng nó chả đào cả cái phủ chủ tịch lên

 

- Ở q.Gò Vấp, mấy bác ấy làm luôn một con đường xuyên từ sân bay ra Bình Dương kìa ..... Nguyên một khu dân cư mà bị cho bay mất không thương tiếc .....

- Bây giờ muốn xây thì chỉ có đập ...... Dồn tất cả về khu rìa như Q.7 ,Q.8 ........ Từ từ rồi thành phố cũng thông thoáng thôi ......


Edit :

@ Nhật Móm : giờ mới để ý :'> ........

 

mơ mà đòi subway, thoát nước cho đường còn chưa đâu vào đâu, làm subway để chết chìm cả lũ à? Hà nội đào có mỗi cái đường hầm qua ngã tư Đại Cồ việt mà mất gần 2 năm mới xong, chưa kể các bố mê tín bỏ mẹ, rất kỵ đào bới. Vụ sông Tô lịch và đê La thành đấy, nhiều đường đang to đẹp là vậy, có cái đê bé tí tẹo mà có bố nào dám san đâu, rốt cục là đường phải leo qua đê, nhìn chướng ko chịu được.

 

Mình thấy cấm như vậy cũng là tốt Tập cho ng dân đi vộ và bus Tăng cường số lượng bus lên chắc là sẽ đáp ứng dc nhu cầu của ng dân, chứ tp đông đúc quá rồi....Nếu vote mình vote nên
Ném tạ nhẹ thôi các bác

 

Xe máy nó cấm
Nhưng vấn đề của Tàu là ô tô nhiều vì nó rẻ và đời sống nó cao.Đường phố nó rộng rãi..luật pháp nó nghiêm minh, CSGT của nó ko ( ít ) ăn tiền.Thế nên chả bố con thằng nào dám đi láo.
Cộng với tàu điện ngầm hiện đại và sạch sẽ đi đến gần như tất cả ngõ ngách trong thành phố.
Chứ giờ cấm xe máy thì VN mình đi gì ? .Đừng bắt mình đi BUS

Ps : Đi bus hôm vừa rồi sang Từ Sơn chơi.Lúc về mà bực hết cả mình.Mấy con mẹ hàng cá hàng lươn ở đâu, người ta ngồi đủ chỗ rồi cũng cố nhích cái đít vào ngồi ké.Rồi lúc có người ở tít đầu xe xuống thì chạy 1 mạch lên rồi cướp bằng được cái ghế.Thằng bán vé thì thu tiền ko chịu xé vé.Cái loại xe bus và văn hóa xe bus này mình xin kiếu...