NLD . Ô tô "tự chạy" trong khu vực sân bay Tân Sơn Nhất, nhiều người hốt hoảng

Muốn dừng thì dừng muốn chạy thì chạy, tại nhà nó có gang có thép trong mồm đó

 

Này chắc đi gần hết gia đình, thấy đường cũng đông mà cũng cứu ko kịp

Mà sao lại để cụ bà 61 tuổi cầm lái cơ chứ

 

Hôm trước còn có vụ cụ ông 70 lái lambo cơ mà.

 

61 tuổi thì cụ bà gì.

 

Tầm trên 60 gọi là cụ đc rồi.

 

Dưới 80 gọi là chị hết

 

ghê thật sự, mương k sâu lắm nhưng đủ ngập bị kẹt chết đuối trong xe luôn, mà xe chắc khoá cửa k mở bằng tay dc à.

 

@wubim :
Phận em là phận đàn bà
Hơn bao nhiêu tuổi cũng là phận em

 

Dm tụi tàu đạo nhái kinh thật, xe vin vừa ra mẫu có vài tháng mà nó copy y chang.

Chưa kịp về Việt Nam, xe điện Trung Quốc 'lãnh án' triệu hồi https://thanhnien.vn/chua-kip-ve-vi...quoc-lanh-an-trieu-hoi-185250124221114122.htm

 

Bọn Tàu có nhái luôn lỗi k vậy

 

Vấn đề không phải là nước sâu hay nông. Vấn đề là khi va chạm thì người bên trong còn đập, lắc. Nếu không dây an toàn, túi khí ko bật thì khả năng đi là cực cao. Vd như mình đi ổ gà xe nó nẩy lên đã biêu mẹ đầu rồi nữa là lao vào lan can rồi rơi xuống mương

 

Xe bác tôi đường trơn mà chạy nhanh là drift khét lẹt luôn nhá

https://www.facebook.com/video.php?v=1700234477499999

 

Nghe bảo vf3 ko có cân bằng điện tử. Đi nhanh đường trơn thì lăn lông lốc là đúng rồi

 

clip này có phổng đạn ko anh

 

dưới 80 tôy gọi là "bé iu, chục chưng"

 

Mình ko ở VN, cũng chưa mua xe ê tô nhưng hỏi thật là nếu Vin chất lượng tệ vậy tại sao vẫn bán được xe khi có xe chất lượng tốt hơn mà ngang giá trên thị trường nhỉ?
Vì dù gì thị trường xe ở Việt Nam đâu có độc quyền gì đâu. Hôm rồi về VN ngồi xe thằng bạn nó cx chửi Vin miết mà trên đường vẫn có xe chạy

 

Toàn là xe taxi biển vàng thôi, xe biển trắng chả thấy nữa

 

Các cụ bơm vào chạy KPI làm mát "nòng" dân sau suốt 1 thập kỷ bú FDI nhưng cái mác Made in VN bao đời vẫn là khâu đóng hộp, gia công hoặc cao lắm phụ kiện nhỏ ít quan trọng.

Các cụ muốn "đi tắt đón đầu" bằng hàng loạt thuốc thử như Vinaxuki (thấy có lời chốt mẹ đơn bán luôn cả xưởng lẫn blue-prinf xong quay qua khóc nào là khó tiếp cận nguồn vốn abc....)
BốcKứtĂnVạ với đủ chiêu trò bú mút chính sách nhưng làm ăn "đúng quy trình nhưng kết quả sai" với cả trăm dự án flop lòi kèn còn hơn Concord nhà Sony, AAAA skull & Bone hay Unknow Knight...
Mảng công nghệ cụt đầu thì xoay sang sx tiểu thủ công nghiệp, thực phẩm, vải vóc đều ... Bú no chính sách (hoặc "chính sách" bú cạn nguồn lực cơ sở sx ) thành ra bán mẹ xác cho Thái dúi, Tàu+ cho nhanh.


Vin tuy ko tốt nhưng trong dàn "cục cưng" các cụ thì nó là thằng nghe lời nhất và cũng là thằng "coi được mắt" nhất trong cái đám suốt ngày buôn "core-tech".

 

Tóm tắt lại cho fen lý do chính mà xe singfast lỗi thế vẫn có người mua
1. Đang độc quyền trạm sạc toàn quốc (trên 95% trạm sạc), ko chia sẻ trạm cho xe khác sạc chung
2. Tâm lý bài tàu, xem hàng tàu = đồ dỏm vẫn còn nặng nề
3. Vì vấn đề trạm sạc nên chỉ có ai có điều kiện sạc ở nhà mới nghĩ đến việc mua (bãi giữ xe, hầm chung cư sợ cháy nổ không cho sạc tại chỗ)
4. Rất nhiều thông tin dìm hàng xe tàu trên mạng, góp phần giảm tỷ lệ khách đủ đk mua chọn xe hãng khác
5. Sĩ diện: xe hơi vẫn được xem là thứ để khoe giàu, mà khoe giàu thì ai lại đi mua đồ tàu, trong khi mua xe singfast giá cao hơn thì đa số sẽ nói đấy là “chi phí yêu nước”