[PLO]Hết lẻ thì xài 500k hoyyyyy

đường nào qua chỗ nào để có tải trọng tối thiểu hết nhà xe mà biết cấm tải trọng trục quá khổ nó cũng không đi chỉ có đám xe ben xe công bảo kê nó mới dám đi, chứ đi qua mà dân nó thấy nó đập vỡ alo thì khóc không ra nước mắt.
còn chạy xe đúng tải trọng trục của đường mà hư thì là do thi công bố láo nên ăn ít thôi, cái phí bảo trì đường nó thừa sức bảo trì nếu đi đúng tải. đường việt nam hư toàn do thi công ẩu và xe quá tải chạy nhưng xe quá tải của ai mới được.

 

Có khi nào chúng nó vã quá thu cả bot xe máy luôn ko ta

 

Tới nước đó dân nó đốt bot luôn.

 

Dân ngoài đó chắc rảnh lại mang bắp rang ra ngồi hóng

 

lúc đó là cơ hội để hoàng thượng giành lại ngai vàng đó

 

Quả này mấy thằng CA với nhân viên Bot cũng muối mặt với người dân thôi. Chẳng qua việc của nó thì phải làm.

 

Như thắng trận trở về ấy

 

Mama anh X mất.

 

Sao Ô Đít Xệ lên dĩa ròi

 

mấy thằng ca cđ riêng chuyện này chắc miễn cưỡng phải đi thôi

 

Công an hay nhân viên ở đây cũng là dân quanh đó cả. Quen mặt nhau cả rồi.
Chẳng qua là công việc nên phải làm thôi.
Bởi vậy ta đợi ngày khi hai ta về một nhà

 

hehe, hôm qua chửi có bảo cái chú bảo vệ BOT là đi hỏi bọn xe tải xem một năm nó đóng bao phí mà. Phí cầu đường cố định thì chỉ có phí bảo trì đường bộ và các phí khi đăng kiểm thôi thì phải, nhưng cứ mỗi chuyến đu từ bắc ra nam là đóng tỷ thứ phí qua trạm. Bảo sao vận tải ở VN đắt đỏ vl.

 

Hóng được trên FB



- Tháng 11 năm 2014, ông Nguyễn Nhật lúc này là Cục trưởng Cục Hàng hải (Bộ Giao thông Vận tải) bị Thứ trưởng Bộ này là ông Nguyễn Văn Công ký quyết định phê bình nghiêm khắc.

Trước đó, ông Nguyễn Nhật được giao phụ trách 3 dự án nạo vét duy tu luồng Hòn Gai – Cái Lân, Vũng Tàu – Thị Vải, Soài Rạp – Hiệp Phước, với trách nhiệm là chủ đầu tư nhưng để xảy ra sai sót của Tổ tư vấn giám sát hiện trường và Ban quản lý dự án hàng hải 3 trong giám sát thi công tại công trình nạo vét duy tu luồng Soài Rạp – Hiệp Phước, Vũng Tàu – Thị Vải.

- Tháng 2 năm 2017, Ủy Ban Kiểm Tra Trung Ương Đảng xác định ông Nguyễn Nhật (Lúc này đã là Thứ trưởng Bộ Giao Thông Vận Tải) có phần trách nhiệm trong sự cố Formosa khi đang giữ cương vị Ủy viên Ban cán sự Đảng UBND tỉnh Hà Tĩnh.

- Tháng 8 năm 2017, ông Nguyễn Nhật được dư luận biết đến nhiều hơn khi công khai ủng hộ trạm thu phí Cai Lậy (Tiền Giang) với tuyên bố "Chỉ 5-6 tài xế phản đối trạm thu phí, không di dời trạm, không hạ giá vé".

>>>> Câu hỏi được đặt ra, "Ai đã bổ nhiệm, đề bạt ông Nguyễn Nhật với những vi phạm và khuyết điểm đã được nêu rõ và có kết luận như vậy?

Rõ ràng, nếu công tâm minh bạch trong công tác cán bộ, ông Nguyễn Nhật không thể đảm đương nhiệm vụ Thứ trưởng Bộ Giao thông Vận tải với các sai phạm đã xác quyết trước đó".

 

Bây giờ thằng nào lên tiếng ủng hộ là nó moi ra lỗi lầm trong quá khứ cho đi ăn tự trọng hết

 

Khéo thí chốt ông Nhật

Rồi thì cũng luôn có ai đó phải nhận trách nhiệm

 

Toàn dự án lớn của người tử tế không. Nhưng có vẻ phe người tử tế vẫn còn nhiều quá nhỉ

 

Bọn lính lác chắc cũng cay , kiểu tụi bây ăn sản xuất cho đã h bắt bọn tau hốt .

 

Anh X để lại nhiều di sản kinh điển thật. Cho tồn tại cũng mệt mà dẹp thì cũng khó.

 

Ăn là ăn theo hệ thống thôi đó mà

 

Tóm lại bác lãnh đạo nào là người trực tiếp làm việc với thằng chủ đầu tư này ?

Lầy lội như vậy bữa giờ, mà vẫn chưa giải quyết dứt điểm. Bên trên thì trả lời toàn chung chung. Cuối cùng là ai mà có thể đạp lên dư luận như vậy ?

Ở VN mình, ít thấy vụ nào nhân dân phản đối kéo dài, dai dẳng mà ko xử lý thế này ...