[Talkie.vn] Concept cho xe mới của Vin

Xe lội nước , lội địa hình mới đúng bài chớ .

 

1 đứa thiết kế nào đó thiết kế lên cho vui trong khi ko có việc gì làm thôi chứ có nằm trong kế hoạch của Vin đâu. Hi vọng Vin làm sedan hạng C hoặc Suv nhỏ giá lăn bánh tầm 600 củ cho đa dạng sản phẩm, hiện tại còn Fadil rẻ nhưng hơi xấu, còn sedan thì hơi mắc.

 

Đâu nói 2 con xe SA với A đang bán ấy chứ. mặt trước hiền quá, cái đèn bây giờ là cái để nhận diện mà ông Vin làm cứ như sợ ngta thấy. Nội thất chắc cỡ Vios Vẫn mong VF làm xe điện hơn. Xe điện bây giờ thông minh, đủ trò chơi như điện thoại thông minh luôn. Tàu có con Xpeng P7 mới ra ngon vãi. Có chức năng ra khỏi xe xong xe tự lùi chuồng xong tự khóa luôn. Ngầu vl.

 

Hình như đang có dự án xe điện đó, nếu sắp ra thì phải ra kèm 1 hệ thống trạm sạc nhỉ.

 

có. thằng em ta đang làm trong vin nói là có mua tesla về dỡ ra nghiên cứu, chắc năm sau công bố xe điện.

 

Thiếu text U S A R M Y

 

Xe điện nhìn chán lắm , nội thất k có gì ngoài màng hình cảm biến. Giá cả thì k biết dưới 1 tỉ k, hình như thằng tesla xe nó đi đc 300-500km/ lần sạc .

 

Nhìn còn mítshu GT phev bản concept chưa, đẹp mơ mộng luôn.

 

Chứ cần gì nữa đồng chí, thích phím bấm cổ điển hả Con tesla là trên vô lăng hay táp lô chả có gì luôn Xe EV bây giờ cũng ngang ngang nhau, pin chừng 7x-8x kWh, phạm vi di chuyển chừng 300-500km, dẫn động cầu sau. Bản cao cấp thì AWD, pin 100kWh, di chuyển thì 500-700km. Tesla model 3, Xpeng, Nio giá loanh quanh 30k tại Mẽo. VN thì không biết. Cơ mà quan trọng nhất vẫn là mấy cái thông minh, auto pilot, auto parking, summon đồ. Thấy nó hitech mới thích.
Anw, không tin vào bọn Nhật làm xe điện lắm, Nhật làm phần mềm, UI/UX ngu vcl thế nào cũng sinh ra 1001 các loại nút bấm, bản điều khiển phải như trên máy bay nó mới hài lòng. Với lại nó hiện chỉ làm xe lai hybrid thôi chứ thuần điện thì chưa. Ông VF mình thì chưa biết sao, chắc cũng ngang mấy còn tàu ghẻ là cùng, con Lux lỗi liên hồi mãi không xử lí hết thì làm xe điện thấy mông lung quá

 

Nhìn như cái bán tải đóng nắp thùng , xấu vl

 

Chứ sao nữa. Điều khiển các thứ trên xe cứ nút bấm với núm vặn cho lành, quen xe rồi thì cần gì sờ ra ngay. Màn cảm ứng muốn chỉnh cái gì thì bắt buộc mắt phải rời đường để nhìn xuống màn.

 

Chưa xem ông ạ , mới tham khảo bên tesla.

Cái này cũng tùy sở thích của nhiều người, như tui cần thì giữ lại không cần thì đưa vào màng hình . Thằng tesla nó đem hết vô màng mình thấy đơn điệu quá . Vô chiếc xe đã thấy k có cảm xúc , cái bất tiện nữa là vô chỉnh trong màng hình mệt hơn dùng nút bấm ( trừ khi setup điều chỉnh bằng giọng nói).

 

Nhớ thời kì đầu của điện thoại cũng vậy, cũng có người tôn thờ phím vật lý. còn giờ thì hết sạch còn còn cái nút nào Quan trọng là UI/UX, màn hình mượt, có haptic feedback thì cảm ứng nhanh hơn, nhất là có màn hình ngay trên đồng hồ số, con Byton nó có luôn màn hình trên vô lăng có phải cúi trái cúi phải chi mô. Không thì điều khiển giọng nói. Xe giờ đến máy lạnh nó còn có phân vùng, loa cũng phân vùng có như xe ngày xưa chỉ có mỗi nhiệt độ, max AC đâu. Làm nút thì cái taplo nó như buồng lái máy bay mới đủ nút quá. Nói chung xe EV thì mọi thứ nó tối giản đi nhiều, lái xe để phục vụ nhu cầu đi lại thôi, đâu có dành cho giới mê xe, cảm giác lái đồ đâu. Thích mấy cái vụ như xe tự động khởi động, mở max điều hòa trước khi người lái lên xe, có lọc không khí luôn khỏi lo hít khí độc xe cơ bản thì lên xe, đợi nó khởi động xong rồi mới khởi động điều hòa thì hết ngày.