[ThanhNien]Hơn 27.000 tỉ đồng khôi phục đường sắt răng cưa Tháp Chàm - Đà Lạt

Bánh ngon mỗi người húp 1 tí . Lại thuê thầu nước ngoài vì chắc VN ko đủ năng lực để làm . sau vài 3 năm thiết bị hỏng thì thanh lý sắt vụn để bảo tồn nét đẹp nguyên sơ của khung cảnh .

 

Hơn 1 tỏi đô, gdp tỉnh này bao nhiêu một năm nhỉ?

 

Lâm Đồng chắc gấp đôi, còn Ninh Thuận cũng sấp xỉ 30k tỉ.

xây xong ko biết có đi xuống Phan Rang nhanh hơn ko. chứ giờ chạy xe máy 2h hơn chút là tới rồi. thấy cũng ko cần thiết mấy. Dân Ninh Thuận cũng ít chứ có phải đông như Nha Trang hay Phan thiết đâu. Nếu phục vụ cho du lịch thì dưới đó nên phát triển hạ tầng du lịch trước đã, chứ xuống đó chơi chả biết chơi gì ngoài đi tắm biển. du khách lên DL xong lên tàu tham quan xuống đó cái chả có gì chơi, từ Phan Rang đi những nơi khác cũng khó.

 

vcl 27k tỷ, tiền đúng là lá mít mà
oh wait còn các ý tá bác sĩ thì sao

 

Hình như Ninh Thuận nằm trong danh sách các tỉnh Bộ nội vụ đề nghị sáp nhập thì phải.

 

Nhu cầu có nhiều ko mà chơi tới 27k tỉ vậy

 

PPP mà, nhà nước mất đất thôi

 

Quả nhiên tiền ít thì khó quyết đc

 

Vụ này tui điều tra cả rồi - vốn cũng mê đầu máy & xe lửa các loại từ lâu nên đánh hơi thấy gì thì tìm hiểu thôi.

Nôm na là mấy bài viết tiếng Việt đều...làm quá lên thôi . Để cho dễ hiểu hơn thì mình đổi hệ quy chiếu qua xe máy - đống đầu máy đó nó chỉ như 1 con...city100 thôi, trên bản đồ các loại đường sắt leo dốc lẫn các loại đầu máy thì nó cũng chỉ là loại bt, cũng vì bt nên về sau bị thải hàng loạt ở bển, VN lạc hậu thì còn sót lại vài con nên khi bọn nó tha về xem như kỷ niệm .

Thực sự cái đường này hồi đó tháo là đúng rồi, chạy bằng máu thịt của dân, tốn kém thấy mẹ ra đã vậy gp xong lấy đâu ra nhân lực có trình độ mà chạy.

Giờ chỉ còn có giá trị hoài cổ thì tui cũng đéo hiểu chi 27000 tỉ làm cái con dương cụ gì trong khi đường sắt ở VN như cục đặc sản khô đưa tý rận nó đéo thèm ăn chọi ngược lại vào mặt mình có khi