TN - ‘Để bay Hà Nội - TP.HCM mất 5 tiếng, đi đường sắt cao tốc chỉ 6 tiếng’

Làm hẳn đề án "đường sắt cao tốc trên cao" đi cho hợp thời đại

 

Thực tình mê cái đường sắt này vl, hạ tầng, hệ thống v.v... build xong hết là đi lại loanh quanh VN sướng chết mẹ nói thiệt đéo cần đi máy bay.

Nhưng có 2 cái metro làm riết nhìn cái công trường nó như 1 công trình trang trí thành phố thì thôi mình đéo hi vọng gì nhiều đời này được đi ba cái quỷ này ở VN .

Đức cũng hàng khủng bố mà đi tàu rẻ hơn máy bay .

Đi tàu lúc nào cũng sướng hơn máy bay hay xe 4 bánh mà fen, 500km đổ lại thì tàu auto win nếu có để đi .

 

Cái Ice của Đức là 60E, nếu so với Ryan Unfair thì vưỡn đắt hơn Cơ mà ngồi cái Ice đấy phê thật, êm ru, mà nhanh íu chịu.

 

Cơ sở hạ tầng của VN đang ăn bẫy nợ của thằng Nhật chứ đ phải Tàu. Và cứ suốt ngày rêu rao vụ dsct 300km/h này cũng là do thằng Nhật nó lobby đê bẫy nợ con Vịt. dm nó.

 

Nói chứ cái êm ru & nhanh đó chỉ là bề nổi tảng băng thôi, tại lúc đó nó chưa chạy max speed. Tui bị hủy tàu 1 lần & nó chạy max speed để bù giờ, đm vừa lắc vừa lạnh vcl .

Mà ryan air thôi khỏi đi ông, đi 1 lần thề cả đời cũng ko đi lại thằng đấy đm...

 

Tàu hàng thì đếu đầu tư, cao tốc cl.

 

Xây cao tốc cho chạy 120 km/s còn có lý. Xây cái tàu này thì chắc trùng sinh 2-3 lần.

 

Mà nghe 350 km/h tưởng nhanh gấp đôi 200km/h chứ thời gian di chuyển chắc nhanh gấp rưỡi thôi vì còn phải tăng tốc, giảm tốc, vào ga, đón khách.

 

Thôi mình đi máy bay cho rồi, nhà nước bày vẽ làm gì

 

xây sân bay còn khả khi hơn xây ba cái này

 

Chạy chậm thôi bạn ơi.

 

Đù viết nhầm vl 120km/h thôi nha. Xây thì xây cả tường cao với kiểm soát xe ra xe vào. Và thật thật nhiều camera phạt nguội để bọn trọc phú bớt quậy.

 

Mình đã từng đi tàu tốc hành (TGV) của Pháp từ Paris sang Bỉ (vùng giáp Pháp) cỡ 300km mất 2h đồng hồ. Nhanh thì có nhanh nhưng êm thì do khoang hạng nhất nó cách âm tốt chỉ nghe tiếng nhỏ nhỏ và lướt lướt còn ra ngoài cửa nơi nối giữa 2 toa, nó kêu và rung rõ phết. Cơ mà VN có cái tàu như vậy thôi cũng là vl khủng khiếp rồi.

 

giờ từ ct ra hn chơi cũng dễ, sáng thứ bảy bay sáng cn/thứ hai bay về

 

Hệ thống thông tin cảnh báo tín hiệu thì VN chắc làm được rồi, công nghệ xây dựng và đóng tàu ko biết làm chủ được bao nhiêu, nếu làm chủ được nhiều thì t cũng muốn ủng hộ lắm, nếu toàn thuê nước ngoài thì thôi, thấy mấy ngành cơ khí chế tạo của VN vẫn còn non nớt quá, chưa có người dám nghĩ dám làm được như ngành CNTT, Viễn thông.

 

Thực ra cái nước dài 1 sọc như VN xây đường sắt là sướng vl, bị cái thấy mấy bác xây rồi thôi dẹp mộng tưởng .

Khoảng cách dài hai đầu thì đi máy bay chứ gần hơn tầm 300 500 cây đi máy bay bất tiện lắm ông ui.
Cơ bản thủ tục nhiều, ông thu xếp để lên đc máy bay đã mất khối tg rồi.
Cái nữa là ko spam sân bay đc, như ông ở biên hoà mà bay ra nha trang thì phải...vòng ra SG, xong xuống cam ranh lại đi xe khách mệt xỉu ra nha trang.
Hàng không nó ko dãn dân đc, option chỉ dành cho ng đi rất xa & ở thành phố có sân bay thôi - mà thực ra trong cùng tp nếu đường sắt chỉnh chu rồi tàu đi vẫn gọn hơn máy bay.

 

chắc đến đời con mình mới đc đi cái đường sắt này. dm đến cái đg sắt cát linh còn 20 năm đ xong thì cứ mơ đấy

 

20 năm là nguyên nhân chính trị + thời gian giải phóng mặt bằng quá chậm chứ xây thực tế thì thấy nhanh mà.

 

Bay CT - HN: thủ tục lên máy bay tầm 1h trước bay, bay 1h45p, có hành lý xách tay thì xuống máy bay nhận hết đồ tầm 30p. Tổng khoảng 3h15p (ko tính delay). Vậy tụi nó tính sao ra 5h vậy

 

Thêm thời gian di chuyển ra sân bay CT 30ph-1h tuỳ nơi, khi đến HN thì thêm 30ph-1h vào trung tâm HN từ Nội Bài. Trong bài nó tính từ trung tâm nơi này sang nơi kia.