TN - ‘Để bay Hà Nội - TP.HCM mất 5 tiếng, đi đường sắt cao tốc chỉ 6 tiếng’

mong trước khi nhắm mắt xuôi tay đc nhìn thấy cái shinkansen của vn

 

Các vị cứ kiểu ko làm thì sẽ thiệt hại hàng ti đồng .
Nhưng đến lúc làm lỡ dở ra lại thiệt hại hàng chục tỉ .
Nhưng ko làm thì sao có ăn .

 

Thiếu cái gì dễ ăn hơn )

 

Các bố cứ chấp vào chuyện nước này nước kia. Việt nam là việt nam, mỗi nước có đặc thù riêng. Nhật nó làm shinkanshen thành công ko có nghĩa mình làm cũng thành công, tàu nó làm đg sắt thành công thì mình cũng phải đu dây.
Đặt hết các phương tiện lên mặt bàn rồi phân tích ưu nhược điểm. kết hợp nó với tình hình thực tế với định hướng tương lai rồi chọn.
Các bố đi nc ngoài rồi thấy nc này nc kia làm cái này cái kia xịn xò cũng đem ráp về rồi tốn nghìn tỉ cho cái bệnh “quy mô”, “hiện đại”. HN bị dính cái bus nhanh như cái của nợ là vd quá rõ ràng.

 

Ta nói bộ máy nội bộ vận hành như thế nào nữa . Tại sao bên mình làm thì luôn có vấn đề - trục trặc - trách nhiệm - đội vốn khủng blah blah .
Bên Tàu nói nó có đi nhưng mà nó làm xong , thằng nào cũng từ giai đoạn khó làm lên cho tới dễ cả .
Vấn đề là tại sao ?
Cái quay lại nói do Tàu giàu hơn ...
Cái quy mô công trình này tính ra cũng có to khủng khiếp đéo đâu . Đéo cần nói Tàu - Nhật - Hàn , Đông Nam Á cũng mấy thành phố nó lên được rồi , không lẽ do đất nước mình nghèo trong khu vực ?

 

10 năm 10 km thì. từ bắt vào nam cho 1400km thì tầm 1400 năm thôi. dể mà các bạn đi trùng sinh 14 - 20 lần thôi.

 

Có cái đường cao tốc bắc nam mãi éo chịu xây thì mơ gì đường sắt cao tốc các bạn.

 

đang xây đây thôi pạn, pạn ở world nào thế

 

thì đang xây chứ đã xây xong đâu, lộ trình 2025 xong. Chờ 2025 mới biết xây xong ko

 

pạn đọc lại bạn vừa viết gì đi

 

đợi xây xong cái tuyến này thì người ta đi lên sao hoả rồi xài máy bay chi nữa

 

do quản lý nhà nước của vn hiện h vẫn như loz

 

Thực ra thì....
Vn có làm đc cái gì thành công đéo đâu
À, có làm kách mệnh
Với chống dịch

 

Quản lý hạnh họe hạch sách vòi vĩnh chứ muốn gì nữa

 

Xây đường sắt là phải xây rồi.
Nhưng làm đường sắt để chuyển người từ hà nội vào sài gòn cứ sai sai thế nào á.
Tại sao không nói chuyện như chuyển mấy trái sầu riêng, thanh long ra hà nội hay chuyển nhãn với vãi vào sài gòn vừa nhanh vừa rẻ. Giảm cảnh được mùa mất giá cho bà con vui. Chớ chở khách thì máy bay là dư sức rồi.

 

Đường sắt nó có phải chỉ để phục vụ 1 tuyến Hà Nội - TP HCM đâu bạn, nó là để kết nối một loạt các tỉnh thành xuyên suốt cả đất nước. Những người chỉ muốn đi từ HN vào TP HCM thì khả năng cao là họ vẫn sẽ đi máy bay, còn những người muốn đi du lịch xuyên Việt (khách du lịch nước ngoài), hay những người đi mấy tuyến gần hơn thì không gì đọ lại được đường sắt đâu.

 

Mạnh dạn bắt kèo nếu khởi công ngay ngày mai thì 70 năm sau sẽ được chạy thử chuyến đầu tiên

 

biết rồi bạn. Nhưng thay vì quảng cáo là để chở người từ A tới B mất 7 tiếng. Trong khi thằng máy bay bay mất XX tiếng.
Thì nói là giúp cho cây trái được thơm ngon, chuyển một thùng thanh long từ 2 ngày còn 6 giờ thì nghe nó thuyết phục hơn

 

Bàn cho vui mồm. Tiền đâu mà làm )

 

Gáng được 1 góc như trong hình cũng đỡ