[TN]Hai máy bay suýt va nhau: Do kiểm soát viên không lưu sai sót tác nghiệp

bất thình lình, mọi người đều là..

 

Cá nhân thì ... Nếu COCC mình éo vào Non-Save, toàn vé 1 chiều. Có thì làm 3 cái việc kiểu giám sát, camera hoặc trực báo cháy cho nhẹ đầu

 

Nghề này thì được test thường xuyên ( theo lời kể lại), cứ một thời gian thì sẽ thi một lần kiểm chứng năng lực nên rất căng não khi làm việc.

 

cocc thì cũng có dis có dat chứ có phải thằng nào cũng cơ to như thằng nào mà chạy vào chỗ nhàn, mà cái chỗ này cũng nhẹ nhàng hơn mẹ các ngành khác rồi, làm khổ như chó mà lương đéo đủ trả tiền phòng trọ hàng tháng

 

Vụ này tụi nước ngoài cũng có phốt tương tự chứ phân biệt gì cocc

 

https://bilutve.org/xemphim/222-thoi-khac-dinh-menh-tap-full-5944.78017

Nhớ đến cảnh 2 máy bay sắp chạm nhau trong phim này, từ 10:00 đến 15:00

 

COCC nè

 

Cái vụ Tenerife chính là cái vụ mà sau đấy phải ra cái quy định ATC nói gì thì đối tượng phải nhắc lại y nguyên đấy.
Vụ đó thì có nhiều nguyên nhân nhưng 1 trong số đấy là ATC ra chỉ thị không rõ ràng, máy bay thì chỉ đáp "OK" nên có hiểu lầm là được cất cánh trong khi thực tế là chưa.

 

Tương lai Ai làm cái này chắc chuẩn hơn nhỉ.Chỉ sợ bị hack thì thảm cmn hoạ luôn

 

Có, nhưng ko phải phường tào lao nhé, học thuật, trình độ đám này thuộc hàng top của nghành chứ ko vớ vẩn đâu. TSA đánh giá VATM thuộc top châu Á về quy trình vs thái độ làm việc đấy.

 

Mị có biết kí hiệu các đường lăn đâu, chỉ là theo mô tả thì hình dung ra trên thực tế rồi vẽ ra diễn giải để phản bác ý của fen kia thôi thầy.
Con chym Thái bắt đầu cất cánh ở cách xa nơi con VJ cắt ngang thì con VJ có qua trễ hơn hay là nằm chết máy lại trên đường CHC thì chúng nó cũng ko hôn nhau dc. Trừ phi con chym Thái nó chạy ráng thêm 1000m hoặc nó ko lên dc thì chúng nó mới va phải nhau thôi.

 

Không phải cứ mười mươi xảy ra tai nạn rồi mới gọi là sự cố nguy hiểm đâu.
Có nguy cơ xảy ra tai nạn cũng tính là uy hiếp an toàn bay rồi.
Như hồi trước có vụ hạ cánh nhầm đường băng ấy, vẫn bị coi là sự cố nghiêm trọng dù người và máy bay đều không bị sao, cũng không có con máy bay nào khác ở xung quanh đấy cả.

 

Cocc đời 9x giờ nhiều đứa giỏi bm

bọn nó được đầu tư kĩ từ bé, xong lại có quan hệ nữa chứ

 

Từ thế hệ 9x trở đi nó được bố mẹ đầu tư học hành từ bé rồi. Thế hệ 8x về trước thì ít hơn

 

Pilot thì các ông biết rồi đấy, từ nhiều nước khác nhau nên accent cũng khác nhau, rồi lại còn nói qua radio nữa là biết khó nghe như thế nào rồi. Nên chỉ nói đến trình độ ngoại ngữ của dàn kiểm soát không lưu là biết nó ở lv thế nào rồi, kiểu như mấy thằng toktok như khá TA hử, xách bô cho tụi nó.

 

Mị có bảo là ko mất an toàn đâu fen, chẳng qua phản đối cái ý của fen kia bảo chậm 15s nữa là có thảm hoạ thôi.

 

Đù, nghe đồn đầu 07R ở SGN tối nay bị mất đèn papi hả thày