Thằng Sì Ke bị trùm chăn bắt đi rồi lol ! Anw đố các bợn biết sân bay ở đâu đây Nguồn : vnas.vn Đọc kĩ hướng dẫn sử dụng trước khi dùng Nguồn : ttvnol
buồng lái 1 con mb bao nhiêu tiền mà xấu vậy sao ko đúc bằng nhôm nguyên khối như Mac book nhìn cho pr0
Trường Sa , mà cái khẩu IMI Negev kia bắn kinh phết , trc có xem trên FPS russia có thấy thằng nó thử nghiệm
vì cơ bản là mình nói đúng nếu buồng lái được làm bằng nhôm nguyên khối, tỉ lệ vàng các kiểu như Apple phi công của cái máy bay đó cũng đứng ở 1 vị trí khác hẳn, đẳng cấp khác hẳn quốc gia sở hữu cái máy bay đó mặt mũi cũng nở nang đáng kể, chứ leo vô cái máy bay gắn đầy đinh ốc ghép ghép sơn sơn lổm nhổm, bựa lắm
Mà phải bảo là bồ nhí của Phương Anh ! Nếu trẻ lại 5 tuổi em sẽ chọn thi trường nào đc vào Naval Infantry bắn súng mới
Thật ra phần giao diện điều khiển trong khoang lái làm bằng nhôm nguyên khối là hoàn toàn được Màn hình retina, cảm ứng điện dung đa điểm cũng ok luôn đó Vì áp suất là do vỏ máy bay chịu đựng hết rồi , còn bên trong khoang lái máy bay áp suất y chang trong cabin ô tô mà thôi . Ngoài ra, để đề phòng bất trắc, trong khoang lái còn có máy điều áp giúp cho phi công khi lái thật sự thoải mái như ở nhà Do vậy, việc mặc các bộ đồ bay chỉ để phòng khi phải nhảy dù, còn thật ra cởi truồng khi lái cũng ok , phi công đầy sẹo trên người cũng ok hết nhé, thậm chí cụt chân cũng ok luôn Việc tuyển phi công yêu cầu các tiêu chuẩn gắt gao là để "phòng những tình huống xấu nhất" có thể xảy ra, chứ thật sự với 99% tình huống thông thường, lái máy bay không cần sức khỏe ghê gớm gì cả, người già, trẻ em, phụ nữ có thai và cho con bú cũng hoàn toàn có thể lái được nếu được học
Thật ra là Su xuất sang Vịt thì bảng điều khiển hầu hết cũng là tiếng Nga,và phi công phải đi học tiếng Nga
