[Tổng hợp] Máy bay Malay rơi gần vùng tiếp giáp biển...thế giới!

Kết quả là vướng dân điện cao thế và...tèo

 

kết quả là bung dù ko đúng lúc và mặt hôn đất , mông chổng lên trời rồi biến thành đống thịt nhão

 

Trên này toàn thấy giáo sư tiến sĩ, giỏi hơn cả phi công được huấn luyện mấy chục năm.

Mà tai nạn máy bay chết toàn thành phần thượng lưu nên ồn ào và nghiêm trọng quá nhỉ, đường bộ chết nhiều hơn cả trăm lần mà có gì ồn ào đâu chứ.

 

Cục Phòng không-không quân Đà Nẵng hân hạnh bắn tan xác pháo bạn bảo vệ bầu trời thành phố.

 

Nó mà chết mất xác 1 lần 300 người thì mới ồn ào

 

Thiết kế dù cho máy bay thì trừ trường hợp cháy nổ chứ hỏng hóc rớt xuống thì có dù cũng đỡ phần nào

 

Dù nào đỡ được cái máy bay dân dụng?

 

đỡ dc ( dùng 1 số NL đặc thù thì dù ko bị hỏng và vẫn đỡ dc ví dụ như loại dù dùng cho tàu vũ trụ )
tàu vũ trụ ko nặng bằng nhưng khi đi vào trái đất thì do tác dụng của trọng lực nên gia tốc tăng cao hơn so với máy bay rơi

 

Dù đấy là dù để giảm tốc khi nó hạ cánh.

Còn cái bạn đang đòi hỏi là dù giảm tốc khi máy bay rơi.

Gia tốc tăng cao hơn máy bay rơi không có nghĩa là dù có thể sử dụng được với máy bay.

 

Nói gì thì nói cái máy bay là thuộc hàng an toàn nhất trong các loại phương tiên di chuyển nên chỉ cần tai nạn, dù nhỏ hay lớn hay chết người thì đều ầm ầm cả

 

dù của tàu vũ trụ chỉ bật khi nó đã tiếp đất ở đường băng. Tốc độ lúc này chỉ 300 km/h thôi.
Còn 1 loại dù nữa dành cho mô-đun tàu vũ trụ (như ở trong phim) thì cái mô đun này bé tí, hình cầu làm sao so được với cái máy bay chở khách to tướng, 2 sải cánh loằng ngoằng?

 

dùng nhiều cái dc mà có phải xài 1 cái thôi đâu ( tùy vào thiết kế lại thế nào)
mà cũng chỉ dùng để giảm tốc thôi chứ đâu ai nói là dùng để chống rơi ( giảm tốc thì khi va chạm sẽ bớt thiệt hại và tăng tỉ lệ sống sót hơn )
nhưng cái này vẫn ko khả thi vì phương án này chỉ xài dc khi máy bay ko bị cháy nổ mà thôi

 

Thật sự mình hỏi là bạn thanlong chém gió theo suy nghĩ hay đã tìm hiểu chưa thế...

Vấn đề ở đây là hạ cánh hay thế nào, thì tàu vũ trụ hay máy bay nó vẫn có lực đẩy từ cánh để triệt tiêu trọng lượng, nên để giảm tốc lúc đó chỉ cần phanh bánh với airbrake (Thằng tàu vũ trụ do có gia tốc lớn từ vũ trụ + không có airbrake thì phải gắn dù)

Chứ cái máy bay rơi cắm đầu xuống đất thì làm đíu có cái lực này, dù mà có muốn đỡ nghĩa là nó phải có đủ sức kéo mấy trăm tấn của thằng dân dụng. Làm đíu có cái dù nào đỡ được cái này.

 

Dù thì có đấy nhưng mà chỉ cho loại nhỏ thôi. Nếu mà đến mức phải xài dù thì cứ xác định là nôn ra thêm khoảng vài trăm nghìn đồng Obama để sửa máy bay.

 

tui đang nói làm dùng dù để giảm gia tốc khiến cho khi va chạm với mặt đất máy bay sẽ chịu ít thiệt hại hơn ( tăng tỉ lệ sống sót hơn)
chứ éo ai nói là dùng dù thì máy bay ko rơi

 

hay mình bảo người ta làm một cái máy bay, khi bị sự cố thì cánh , động cơ, hàng hóa ... những thứ ko cần thiết tách ra ... chỉ còn modun chứa khách, lúc này nhẹ hơn có thể bung dù

mấy người trên máy bay có thể ko chết, phía dưới chắc chết một mớ

 

^
^ .

 

về cơ bản thì dc nhưng như thế thiết kế sẽ rất tốn kém và trong trường hợp máy bay bị trục trặc thì ko đảm bảo cho lắm

 

Thay vì chế ra 1 cái dù và mỗi lần gặp sự cố thì bỏ cả 1 cái máy bay cả trăm triệu obama thì chúng ta có thể tăng cường huấn luyện cho phi công và trả lương cao hơn cho đội bảo trì

 

ko hiệu quả hơn nhiều đâu vì con người luôn tồn tại sai sót ( kể cả trong khâu bảo trì và đôi khi là phi công sai sót do vấn đề cảm xúc ảnh hưởng khi lái )
và do vấn đề thời tiết , hoặc có kẻ phá hoại nữa