Tổng hợp thông tin về xăng sinh học E10 sắp được sử dụng tại Việt Nam (vui lòng ko lập thêm topic)

Mỗi tuần fen nổ máy tấm 1-2 phút nếu không đi cho nó rung xăng để hoà trộn lại tránh tách nước.
Còn ko thì mua chai phụ gia, có điều chai phụ gia đó ở Việt Nam chưa được nhập thêm . Mình còn có 3 chai

Fen đọc bài 1 và 2 trong topic mình có thu thập thông tin chi tiết về xăng sinh học E10

 

Đang đi con xe lead 2009, mà chỉ đi trong bán kính 10km, mong không phải đổi xe.

 

cái mình sợ là con e to Mazda 3 cỏ ở nhà, mình rất ít đi. Pẹ hỏng cái xe máy thì thôi tặc lưỡi, chứ hỏng con oto thì đau thận lắm. Chả lẽ bán gấp

 

Ngày ngày đề máy để 5p vừa sạc bình vừa đốt xăng ở dưới cho đỡ tích nhiều nước.

 

Thì kememay chứ sao


Han tổng thì phải ngồi ô tô để lính nó chở cho an toàn chứ đi xe máy làm gì.

 

Câu view thôi, chứ làm sao mà nhanh hỏng vậy đc. Tui thì đổ 2 bình e10 rồi, hqua dô đổ thì ng ta lại bơm r95

 

oto cũng chạy xăng mà

 

Ra tiệm sửa xe nó giới thiệu cái chai gì vài chục, to bằng chai mực cũ, nói đổ chung vô bình xăng, khen mát máy lọc bình blah blah ... mình nên tin nó ko nhỉ.

 

Nếu đúng như fen nói ron 95 iii là e10 thì chắc tôi dính rồi,đoạn đg hay đi trung bình 5.9l/100km thì h đã lên 6.7l/100km rồi, may hồi hôm xem dc clip tip car bảo ko nên đổ đầy bình chứ ko h đã ôm hận

 

Hình như nó là chai tăng óc tan, chả có ích gì đâu nha

 

Bộ Công Thương: Xăng sinh học E5, E10 không gây hại cho động cơ
https://vietnamnet.vn/bo-cong-thuong-xang-sinh-hoc-e5-e10-khong-gay-hai-cho-dong-co-2435938.html

 

Vệ sinh kim phun, vệ sinh buồng đốt gì đấy pk? Truoc tui cũng hay đổ sau 3-4k km, mà thấy nó cũng chả khác gì lúc chưa xài nên cho next rồi .

 

Ý mị bảo là Han tổng nên đi ô tô cho nó an toàn hơn xa xe máy.
Chứ cái ô tô vài tỏi với Han tổng thì nghĩa lý gì đâu, xe hư vứt mua xe mới ez. Người mới là quan trọng nhất.

 

Xe mình AB đời 2015 hay 2016 gì đó k nhớ nữa, dạo này toàn đổ cây 95-III nên chắc là E10 rồi, thấy chạy cũng dc, mình chạy tầm 40km/h thôi, nhưng lúc cần lên ga nhanh thì cảm giác hơi yếu yếu, có 1 cái dạo gần đây mới gặp là nếu để xe ngoài mưa ướt thì sau nổ máy lên ga lúc đầu thì nó tiếng nó k dc mượt như bình thường (tiếng nó k êm), chạy 1 lúc nó nóng lên thì hết. Này k rõ do xăng ảnh hưởng hay con xe tới tuổi. Vụ lâu lâu chết máy khi dừng xe thì từ xưa đã bị rồi nên k ý kiến.
Đồng nghiệp xung quanh cũng bắt đầu đổ xăng này nhiều và cũng k thấy gì khác lắm, còn hại động cơ phải 1 thời gian nữa đi khám xe mới biết dc.

 

Mấy cha mấy mẹ thần hồn nát thần tính, nghe mõm nó đồn hư với hỏng riết tự kỷ ám thị ra đủ thứ. Con su cóc cỏ đời 2010 của cty tôi vẫn chạy đi giao hàng, ít thì 100, nhiều thì 200 km đều mỗi ngày, xưa chuyên đổ e5 cho rẻ, giờ thì bỏ e5 còn mỗi 95-III vẫn đổ ầm ầm, chạy cả chục năm nay máy móc vẫn vậy chẳng thấy khác mẹ gì cả. Nói về độ cỏ với độ nát thì cả cái đất Đông Lào này ai dám vỗ ngực xưng qua được đám Su cóc mà các ông cứ khéo lo xa.

 

Đời 2010 vẫn còn mới chán
Xe từ 2010 trở đi xài được xăng E10 rồi
Với lại mai fen chưa thấy đám xe ghẻ như wave tàu những năm 2000 nó vẫn còn chạy rồi, ai dám đọ về độ nát với đám xe cỏ đó

 

So độ nát trong đám 4 bánh thôi, so thế đek nào lại mấy chiến thần wave tàu lột dàn áo chuyên đi chở đá đc đồng chí, xét mấy chiếc đó nó tầm thế giới rồi

 

Mình ko chắc có phải đã đổ E10 đội lốt RON 95 III hay ko, nhưng đợt bình xăng vừa rồi bị hụt ga nước đầu (SH VN 150 2017). Đầu tuần đổ bình xăng mới thì "có vẻ" hiện tượng hụt ga nước đầu có bớt. Để để ý rồi báo lại bác.

 

Đợt mới ra Ẹ5 cũng kêu y hệt e10 đợt này, đợt đấy tui còn đi con fx125 đk 1999 , đổ chạy ầm ầm cũng ko vấn đề gì.

 

Cái vấn đề chính của e là để lâu nó tách nước, con ô tô ghẻ cả tháng mới lôi ra đi chơi thì giờ chả biết thế nào.