Trà Vinh: Một cây cầu bị sập trong lúc thử tải trọng

Hệ số an toàn chắc tầm 1.25-1.5 thôi ko đến gấp đôi đâu. Thử tải chắc cũng có tính rồi nhưng chắc tính hơi già chút nên gãy vậy.

 

Nếu tính cho trường hợp có xe tải thì mới mang xe tải vào test.
Nếu ko tính thì ko mang vào test và phải xây cổng sắt, hay đặt trụ bê tông để xe ko đi vào dc.
Chứ để xe tải đi vào dc thì phải tính cho trường hợp có thằng ngu đi vào (dù có biển cấm).

Đấy là hệ số an toàn về tải trọng cái xe thôi còn tải trọng bản thân cái cầu cũng có hệ số nữa. Lấy 1.3 cho ít đi (thực tế chắc phải 2 vì vn toàn trở quá tải).
Còn hệ số an toàn vật liệu thép 1,1 và thép người ta tính tới mới là giới hạn chảy thôi chứ ko dùng giới hạn phá hoại aka đứt gãy (gấp tầm 1,5 lần cái giới hạn chảy kia).
1.3*1.1*1.5=2.15 lần.
Chưa nói là lúc tổ hợp tải trọng nó còn đủ các loại tải khác nữa như gió.. nó có thể lớn hơn nữa.

 

Chờ người trong ngành nói ms rõ đc.
10 tấn chỉ là 200 người thôi.
Nếu người và xe máy thì chỉ tầm 60 cái xe ( xe 100kg + người lái 50kg).
Nên lý do thử 10 tấn nhỡ oto chạy qua nó sai sai.

 

xe ở 200kg nữa phen

 

Ý mình là cái 10 tấn quy ra người hay xe 2 bánh nó cũng rất là ít. Tức là đây là chuyện bth mà cái cầu này nó đương nhiên phải chịu được theo logic người ngoài ngành.

 

Thử thôi mà

 

Chứ người trong ngành xây theo logic sập à

 

Ít cái gì, nó test tính trên từng nhịp cầu, ko phải cả cái cầu.

 

Game như lolz xây toàn sập

 

Xe tải thì 5 tấn nó chia ra diện tích trên 4 cái bánh thôi.

 

Kiến thức khác nhau mà @@. Logic của mình thì thử tải ít nhất bằng tải thiết kế.
Mà theo logic của mình (kiến thức) là toàn tải 10 tấn thì xoàng quá.
Người ngoài như mình hiểu là 10 tấn / cầu còn bác kia thì nói / nhịp đó.