TT - Cán chết 2 người trên đèo Bảo Lộc, tài xế vẫn lái xe tải đi giao hàng

La làng thấy ghê , ngày nào chả có mấy chục chuyến lên xuống
Đi thì cũng phải đi thôi do tiện / kinh tế nhất rồi ...chạy xe máy lên cũng đuối vcc .
Vấn đề khốn nạn mà toy gặp nhất là mấy cái dây bảo hộ riết rồi làm cho có , hư đéo thèm sửa luôn ..đi 2 thằng khác nhau cái dây bảo hộ đều vứt (cái đầu khóa bay mẹ đâu mất) ...đm ko lẽ chửi đòi đổi chỗ (có cl, ko chịu thì lơ nó chửi với đá xuống) . Lúc đó mới coi là safe bet .

 

đợt bà bô đi SG ĐL 12h đêm mà 3h30 sáng tới, vkl

 

h có $ thì đi mái bai thoy

 

Dân ĐL đây, toàn đi chuyến đêm để tới nơi cho đỡ tốn 1 ngày

mà đi Thành Bưởi nhoé

 

À mà vụ án này ngẫm lại nói 2 nạn nhân quyết định chạy xe máy "xuyên đêm" lên Đà Lạt cũng là một quyết định liều lĩnh ...như anh em biết mấy cái tuyến đó buổi tối chạy hơi bị kinh , đợt tháng 9 ta lên bị lôi đi săn mây lần đầu (đéo biết mẹ gì) chạy mấy chục km lạnh teo cmn tay ...dọc đường chạy nguyên 1 dãy xe máy đủ đèn còn đỡ do tụi 4 bánh nó chuyên vượt - lấn làn ...thậm chí là có chiếc xe taxi nó lật luôn (vượt xong thấy đối diện nên né sang cái đường cống thoát nước) .

Thế nên ai đi chơi trên đó rủ chạy xe đêm thì nên vả nó , do tỉ lệ xui cao hơn rất nhiều so với ngồi xe giường nằm . Ngoài ra nếu xui tỉ lệ nằm ngửa cao.

 

ta chạy Huế đà nẵng về đường quốc lộ (ko tính đèo) cũng ghê bỏ mẹ ra nữa là đèo

 

https://www.tiktok.com/@theanh096/video/7164310950126865691?is_copy_url=1&is_from_webapp=v1

 

VN thì không rành như bên Canada thì combo sáng sớm, sương mù là cái gì đó rất khó chịu. Nhiều khi muốn đi về vùng quê chơi nhưng cũng phải quỳ lạy các tài xế nông thôn.
Tính ra đường vắng lại mới dễ xảy ra tai nạn, mà lại chẳng ai gọi cứu thương liền. Nên dù không thích phong cách phượt nhưng cũng công nhận có lead, có đoàn đi cũng đỡ hơn

 

Đoạn đầu thì hổ báo đoạn sau thì mất tự tin đi doạ ma con nít.

Để bạn bớt lải nhải thể hiện mình quăng cái bản đồ nhiệt lên cho xem nhé. Đây chạy xuyên Việt Nam hơi nhiều rồi bạn. 2b 4b đủ cả.

Cái chấm hình là 12h đêm giữa Trường Sơn Tây cung hoang vu nhất giữa Khe Sanh Quảng Trị và Khe Gắt Quảng Bình đấy, đoạn đường mà bia mộ liệt sĩ nhiều hơn cái rừng cao su vớ vẩn bạn đang xialin.

xin lỗi nhé nhưng đã type lại lịch sự rồi đấy chứ nãy còn tính chửi nặng hơn.

Mình dùng trình độ vài trăm ngàn km chạy đường trường thì ae đàm đạo tiếp. Nhé?

 

Té ra cãi nhau vụ chạy đêm mấy page trước rồi à

 

Thấy quote thì bay vô thôi. Đó giờ ngồi nói chuyện mấy lão chân ngứa chưa thấy lão nào nói chạy ngày khoẻ cả.

Không có kinh nghiệm thì thấy gì cũng khó, còn người có kinh nghiệm thì giấc đêm là giấc chạy thoải mái, khoẻ khoắn và nhanh nhất.

Mà có phải không share đâu, vài post trước đã nói toẹt ra 2 kỹ năng cơ bản khi chạy đêm rồi. Chạy đêm thì người ta méo nhìn chân trời, người ta nhìn vạch kẻ đường. Cứ ngước mắt nhìn pha xe ngược chiều loá mắt lại chả chạy được

 

Nói thiệt chớ cùi cùi như mình chạy đêm về quê thấy nguy hiểm hơn, vừa đuối, vừa mỏi mắt, với chạy hay gặp trước mặt một con xe bự ngược chiều lấn đường rọi thẳng vào mặt.
Bình thường mình ít chạy, xưa một năm về quê được 2-3 lần xe máy ah, giờ thì lười ko chạy nữa.
---
Đó là mình chứ còn dân chuyên thì khác hẳn rồi.
.

 

1 - Nâng cấp pha/cos tốt. Nhiều thằng thích độ pha nhưng cos ko ko đụng tới, cos rất quan trọng để canh vạch kẻ đường khi xe ngược chiều pha. Còn pha là để nhá cho xe ngược chiều tắt.

2 - Chạy nhìn vạch kẻ đường, sẽ không bị chói.

3 - Vấn đề xe cùng chiều vượt thì là câu chuyện kỹ năng lái xe cơ bản, bản thân mình đã có thói quen vài s liếc gương chiếu hậu chưa? Mà đồ rằng dân Việt Nam 10 người 9 người lái xe ko có thói quen này. Đêm xe vượt nhau chỉ đá pha thôi, gặp tay nào chạy trước lơ tơ mơ người ta mới lên còi để tránh ồn ào dân cư xung quanh. Đã có thói quen này xe sau vừa vào tầm mắt là biết ngay.

4 - Lấn làn ban ngày cũng có mà ban ngày ko gian xử lý còn hẹp hơn vì xe máy chạy trong lề, xe thô sơ, bò trâu, hàng quán lấn chiếm, phơi thóc… Cơ bản khi xe đối diện ép đường để vượt là tình huống cơ bản khi đường QL TL Việt Nam phần lớn ko có dải phân cách cứng và chỉ có 1 làn xe cơ giới (QL 14 nổi tiếng cũng chỉ vậy). Liếc gương phải, nhan phải cùng lúc, có ko gian thoáng thì tấp vào, giảm tốc độ để xe đối diện có không gian vượt dài hơn. Đá đèn 2 phát để nó canh khoảng cách từ xa (đừng lại gần mới đá nó loá mắt thì tông cho).

5 - Cơ bản là kinh nghiệm, chạy thật nhiều đường trường rồi sẽ thấy chỉ thích chạy đêm :)

 

Mình cũng nghĩ thế cho đến khi gặp xe thành bưởi, phương trang đua với nhau trên đèo… ng bình thường đi sg - đà lạt mất khoảng 6-7 tiếng buổi tối, còn xe khách đi có khi 4 tiếng rưỡi…
Lần đó mình đi, 12h đêm đang ngon giấc, giựt mình tỉnh dậy thấy xe đang lấn làn và ôm sát vách đèo… ớn lạnh tới bây h.

 

tưởng giờ PT nó chạy lành hơn r chứ nhỉ, thấy bị report là tài nó cũng rén, đợt t đi ĐN NT thằng tài nó k dám chạy quá nhanh vì bị định vị, chạy nhanh quá trung tâm nó phạt chết mẹ luôn

 

Lần mình đi cách đây cũng 2-3 năm rồi, và chuyện đi khuya mấy ảnh đua rất kinh là điều bình thường chưa bao giờ bỏ…
Ôm đèo mà lắc xe vs đạp phanh muốn trượt mịa ra khỏi cái giường

 

Đọc sơ qua mấy trang thì mình thấy bạn là dân trong nghề đấy… còn mấy bác kia cãi cố k biết đã cầm lái chạy đêm bao giờ chưa???

 

mình từng ở QN vài năm và mỗi lần muốn đi ra ĐN chơi thì mình lại phải phi 3-40km ra ngoài ĐN và đi về toàn đi ban đêm, và nói thặc là mình rén vl rén, ngày nào ban ngày mình cũng phải chạy 40km vô Tam Kỳ thì mình thấy đường xá sáng sủa rộng rãi đi sướng vl, gặp xe to thì cũng biết nên xử lý ntn, chứ đi đêm toàn các chiến t hần rọi pha, từ thằng đằng sau đến thằng đằng trước vượt ngược chiều, mấy lần như thế là mình chỉ biết đi thật chậm nép nép sát cái tấm chắn lề đường và cầu mong nó éo ủi mình chứ éo nhfin thấy gì đằng trước luôn rồi, bị cận nữa nên việc chạy đêm mà gặp mấy thằng lol bật pha đúng kiểu ác mộng luôn, mình thà chạy ban ngày trời mưa to còn hơn chạy đêm

 

Đúng rồi bác, cái rừng cao su đó nhiều người đi đêm thấy rồi đấy, ai hợp vía thì dễ gặp lắm. Này đã có nhiều người chứng thực rồi.

Nói thiệt là không cần biết bác có kinh nghiệm thế nào, nhưng khuyên người ta thì cũng nên lưu ý 1 điều là chạy cứng thì hãy đi đêm vì tôi về BMT chạy xe máy không đây chả có ma nào đi đêm mà về đó cả toàn xe lớn đi không. Nói thì cũng lưu ý cho những người không có kn chạy đêm, chứ đem tâm lý 1 thằng có kn lâu năm chạy đêm thì nói làm con mẹ gì. Xàm hồ bách thảo.

 

Khổ dâm chạy đêm làm cái đéo gì xong lên khoe.