[TT] Nhiều đường lớn tại Sài Gòn sắp thành đường một chiều

Làm cầu vượt nhiều vào, HN ở ngoài khu trung tâm có bao nhiêu xe đâu mà đi đâu cũng có hầm chu, cầu vượt. Sao SG lại ko có.

 

HCM thì đang xây, SG thì éo.

 

Làm vài con như thế này này

 

Cái bản đồ đầu tiên thì đã có cầu vượt
Còn 2 cái còn lại đường nhỏ như cái lỗ mũi cầu vượt làm gì?

 

Thế cái cầu vượt Cộng Hòa - Hoàng Văn Thụ vất à?

 

Mọi người đếm xem ở đây có bao nhiêu đa giác được tạo ra bởi các cầu
mình rõ ràng đếm ra 12 mà thằng bạn nó đếm ra 13

 

vc toàn mấy cái đường hay dùng để đi làm, đi chơi

 

đâu mòe có lần đi vô SG, đi đường Trần Hưng Đạo để tìm số nhà mà muốn ná thở, đi bộ xuyên cả mấy quận vcc

 

SG trước nay mấy khu bên trong nó làm đường 1 chiều theo...chiều ngang, gọi là chiều ngang vì toàn là mấy đường nối Đông & Tây. Đường bề dọc thì để phòng khi bề ngang bị kẹt chỗ nào người ta thoát ra chỗ đó.

Giờ làm dọc luôn thì có vẻ ko ổn...nhưng cũng phải làm thôi quá tải vcl rồi

Trục 1 thì tui hoàn toàn đồng ý
Trục 2 thì hên xui vì dân mấy khu này nổi tiếng xcm luật giao thông

Trục 3 thì cũng ổn, ông ko nhìn kĩ, tới LVT là nó hết 1 chiều rồi, đoạn này tui thấy là đúng nhất vì từ trung tâm đâm thẳng ra ngoài chỉ có trương định, pasteur với hbt. Tđ quá ngắn, kết quả thì thấy rồi đoạn cuối đường ngay bờ kè siêu kẹt, kéo theo ngã 4 chân cầu lvs kẹt banh xác :T. Pasteur quá nhỏ, kết quả phía Q1 kẹt banh xác tới cv 30/4 mới tẻ ra. Giờ cho hẳn hbt chạy từ trung tâm ra giữa rồi đi đâu thì đi coi cũng ổn. Ổn giờ tan tầm ổn cả lúc tối ng` ta đi chơi về.

Cho đi hướng ngược lại ông, bị sao đâu . Cũng ok tại tui thấy cái cầu vượt đó đoạn xuống cầu vắng hoe, chả có nhiêu xe đi

Mà thực ra trục 1 thích hướng ngược lại hơn vì trường chinh đâm 1 lèo thẳng ra an sương rồi ra hóc môn cho tiện

 

Uhm 1 chiều hết đi

 

Trục 3 nó kẹt chủ yếu do ĐBP với VTS cắt ngang. Thoát được đoạn ngay cái công viên LVT là không cách chi kẹt đường nữa.

Còn cái cầu vượt ngay Max Công Hòa quy hoạch kiểu đó là vứt hẳn vì nếu nói cho chạy hướng ngược lại thì phải cho khúc công viên Hoàng Văn Thụ ra NKKN 2 chiều thì xe mới chui lên được cầu vượt để vào CH.

 

làm cầu vượt k kẹt chỗ cầu thì cũng kẹt chỗ khác thôi
còn kẹt quá thì có thêm cầu vượt cũng chẳng giải quyết dc mấy
đường cộng hòa 2 cái cầu vượt nhưng chiều nào cũng kẹt
kẹt là do lượng xe quá nhiều so với diện tích đường (ý thức cũng là 1 nguyên nhân)
xây thêm cầu vượt k tăng S bao nhiêu, chỉ có mở rộng đường và hạn chế xe thôi

 

H chỉ mong nó xây xong cái cầu vượt ở ngã năm chuồng chó để sáng đi làm đỡ stress =.=

 

có phải đường cao tốc hay gì đâu mà xây kiểu này

 

Khúc đầu CH với Trường Chinh ko có ngã rẻ, ko phải dân thành phố chạy hẻm là ăn luôn. tương tự cho khúc giữa Phan Văn Trị. Đau não vãi, ta tưởng phải quy hoạch sao cho giống Vũng Tàu toàn dg 2 chiều chứ 1 chiều đi cực mà buôn bán cũng khó

 

dm, đường PVT là cái đường éo muốn đi nhất... h ép chui vào đó à, khốn nạn T_T

 

2 chiều là mình đảm bảo kẹt bít đường sống luôn, giờ làm 1 chiều để giải tỏa bớt là cách làm cấp bách trong thời gian ngắn thôi
về lâu dài vẫn là chủ trương phương tiện công cộng
nhưng về ngắn hạn hay lâu dài thì cái đầu tiên phải là giải quyết cái ý thức người dân trước đã, chứ giờ mà có làm cái ngã tư to đùng như Hàng Xanh thì kẹt vẫn là kẹt thôi.

 

Đem bắn bỏ hết mấy đứa vượt đường ray ở đường PVĐ là được...

 

hix, cái ngã tư hàng xanh, ngã tư Châu Văn Liêm - Hồng Bàng, và vài cái ngã tư to bự khác mà nó vượt đèn đỏ nữa là cái đường ray có mấy mét bác ợ :(

 

bắn hếttttttttttt