[tuổi trẻ] taxi tầm 2,3 năm trước thì vẫn chảnh chó lắm cơ

Giờ đánh nhau cho quen đi , sau này hội nhập kinh tế đỡ bỡ ngỡ .

 

Lợi hay hại k biết nhưng lũ taxi và xe ôm tt phát biểu ngu k thể tả

 

Grab với Uber méo cho tải đồ, trong khi taxi vẫn cho chở đồ, tính thêm phí chuyên chở, có xe nó để đồng hồ lúc chất đồ lên xe với xuống đồ nhưng thôi kệ chịu chở đồ là ok. Gọi uber nó bảo hỏng xe ko nhận, nói chung taxi chuyển qua vận tải là ổn hơn... có lần còn kêu taxi đi mua 20 suất cơm bỏ hẳn vào xe chở về, ubẻ với grab dám chơi ko

 

Giờ có vụ đó hả, hôm nọ đi uber làm 8 cái vali kêu ca gì đâu

 

Đúng là không so sánh được. Trường hợp Nokia/Apple so thế éo nào được với Uber? Apple chỉ đơn thuần tạo ra một sản phẩm cách tân tốt hơn, trong khi Uber không chỉ làm được điều này mà còn cách mạng hàng loạt yếu tố kinh doanh cốt lõi khác. Ý tưởng Uber thậm chí còn thách thức khái niệm "đột phá" (disruptive) truyền thống.

1. Sản phẩm. Apple tạo ra sản phẩm tốt hơn hẳn. Uber cũng vậy. Không những vượt trội về hầu hết các mặt trong service level, Uber còn tạo ra rất nhiều value-added khác (độ tin cậy, minh bạch giá, minh bạch đường đi, độ tiện dụng...). Cũng như sp của Apple, Uber cũng sẽ định hình cho tiêu chuẩn mới trong ngành. Chục năm tới, taxi nào không có service level như trên thì cũng như smartphone giờ mà có màn hình lởm vậy.
2. Operation. Hơn Apple, Uber còn thay đổi hoàn toàn cách vận hành, tạo ra lợi thế kinh doanh lớn. Uber phổ biến "sharing economy" và "on-demand service", kéo theo vô số thay đổi cách mạng trong các ngành khác. Đến mức tạo ra các từ lóng như Uber of X, và Uber hóa (Uberization). Về phần mình, nó giúp Uber giảm chi phí driver, nhân sự, mua sắm, bào trì xe, quản lý ..., đồng thời cho phép linh hoạt về service level, về giá (giấc mơ của các nhà kte), tối ưu hóa (uber pooling)... Ngoài ra, tạo ra lợi thế về:
3. Tài chính, Thuế và quy định (Bonus). Cách vận hành mới cho phép Uber né quy định, né thuế hợp pháp, DM đúng là giấc mơ của dân kinh doanh. Mọi ý tưởng đột phá luôn nằm ngoài những khung luật hiện hữu và làm đảo lộn luật chơi. Tạo ra khung luật điều chính phù hợp mà không giết chết sự sáng tạo đó là việc của chính quyền, trách thế nào được Uber. Cái Bonus này cũng có rủi ro lớn, kết quả là Uber phải nuôi đám Legal to chẳng kém Engineer. Ủng hộ kiện đi cho ra ngô khoai :P

Uber có thể thất bại, vì quản trị, hành xử, tầm nhìn ... và chú Travis tự phụ. Nhưng ý tưởng của Uber đã đánh dấu 1 bước hiện thực hóa future transportation, không thể đảo ngược. Có thể Uber/Lyft/Grab, hoặc bọn sx xe như Toy, Tesla hoặc chính taxi truyền thống sẽ tiếp bước và lên tự hành, chứ lùi về đâu?
Loạn là loạn thế nào, buồn cười éo tả.

 

Chửi ai chửi thẳng mặt đi bạn ei, forum này có cấm chửi đâu.

Đánh vào nồi cơm không tức mà chửi mới lạ. Nhưng xứ dân chủ kiện còn chả thắng được, ở VN tuổi tôm, hehe.

 

Cái chính càng chửi càng ngu càng hành động người ta càng ghét
Ps: nghĩ cũng bùn, vợ sắp đẻ về nhà má, con học, nằm chèo queo ở nhà buổi tối, bùn bùn muốn lấy xe chạy grab sẵn hóng gió, mà vợ cản má la, bảo cướp xe, k có sức khoẻ, gái gú ....bla bla...xe chạy chứ có phải mình đẩy đâu mà k cho...

 

mình thích thì mình chạy thôi

 

Khổ nhỉ, ko phải ai có xe cũng lấy chạy grab được đâu..

 

http://news.zing.vn/tai-xe-grab-bi-chem-khi-don-khach-truoc-ben-xe-mien-tay-post750559.html
Đỉnh điểm rồi

WARRRRRR!!!!

 

2 hình dưới là đại hội thường niên, k liên quan gì
set kèo của grab chưa kèo nào kéo quá 15 mạng
lần nào cũng là 1,2 đứa bị cắn trộm
bấm nút cầu cứu thì 10 đứa lên hỗ trợ thì team cắn trộm đã chạy mất

 

Mục đích ban đầu của grab và uber đúng là cho ai có xe thì chạy kiếm thêm, chưa bao giờ nó là dạng đi nhờ xe, tiện thì cho đi nhờ. Giờ nhiều người lấy grab, uber làm phương tiện kiếm tiền chính, thời gian xe lưu thông tăng lên rất cao, nhất là giờ cao điểm, mọi khi xe uber grab thì đậu ở bãi ko dùng nay được đem ra dùng vào giờ cao điểm kiếm tiền hiệu quả thì rõ ràng là lượng xe tăng.

Mà taxi truyền thống chắc cũng phải lâu nữa mới chết, chưa thấy vào buớc đường cùng được, giờ tinh giảm lại chỉ còn 2 3 hãng chạy là đẹp