Tuổi Trẻ |Vượt đèn đỏ bị phạt 20 triệu, từ 1-1-2025 nhiều lỗi giao thông tăng mức phạt hàng chục lần

Vl gầm cầu vượt Mai Dịch đây mà.

 

còn 10s xanh chuyển đỏ luôn r phạt đây
https://www.vietnamplus.vn/khoanh-k...khien-tai-xe-oto-bi-thoi-phat-post1005065.vnp

 

Lí do bỏ đếm giây do đèn cũng hên xui ah

 

bỏ đếm giây đèn đỏ cũng đc, để ko cho mấy thằng súc vật còn 3s là bắt đầu bấm còi inh ỏi
nhưng đèn xanh thì nên để

 

cãi thôi. chưởi d*me cái đèn báo láo

 

Nãy mới vượt đỏ

 

Mà bỏ đếm đèn đỏ một số oscchos dễ mất bình tĩnh. Mấy chỗ nào nhanh (30-35s) thì không sao, còn lâu (50-60s), thì khoảng 40-45s là các phương tiện nhất là xe máy đã bắt đầu nhấp nhổm. Xe rồ máy, một số thậm chí còn di chuyển, bên đèn xanh mà ko có xe/xe ít là bắt đầu phóng.

 

Bỏ đèn đỏ để lái xe đi chậm canh đèn. Nhưng ở Vn thì biến tấu thành phanh gấp.

 

bây h mua 1 cái xe rất nhiều tiền, mà cho chạy kiểu này doanh nghiệp ko dám mua thêm luôn
tài h chạy ít quá lại không có tiền nữa, DN giờ đang điên đầu, không hiểu các bác làm luật có tham khảo thực tế trên đường k nữa :(

 

Đề xuất bỏ đèn vàng

 

?

 

mấy dn vận tải mình biết đang đau đầu chưa biết phải làm sao luôn.
bây h siết tài chạy không quá 48h tiếng 1 tuần, tính luôn kẹt xe, kẹt đường thì thành ra 1 ngày chạy chưa được 4 tiếng liên tục nữa, mà 1 chuyến hàng như nhà mình đang chạy tây nguyên - sài gòn 650km, mà 1 ngày chạy có 4 tiếng thì chưa được 300km nữa, thành ra 1 chuyến hàng tốn 4 ngày mới tới nơi, bỏ hàng xong.
giờ tốn thời gian gấp đôi nhưng hiệu quả giảm = 1/2, doanh nghiệp hoạt động kém hiệu quả đi rất nhiều, nhưng chi phí lên gần gấp đôi.
tính thêm đường mua xe thì càng không dám, 1 chiếc xe bây h ra đường tầm 1 tỷ 5, vây ngân hàng +khấu hao xe thì = lỗ luôn, ai dám vay mua thêm nữa.

 

1 ngày chạy 10 tiếng, nhưng ko dc 4 giờ liên tục
Như vậy là tăng 2 3 lần chi phí nhưng hiệu quả giảm đi do chi phí đầu vào tăng cao và tổng thời gian vận chuyển tăng lên + chi phí phạt cao
Doanh nghiệp chết thì kinh tế đi xuống, lại 1 cái vòng lẩn quẩn
P/s: luật ban hành ko dựa trên thực tế, nên lại tạo cái vòng lập

 

What? 1 tuần 12 ngày à? Còn nếu muốn tận dụng thì 1 xe 2 tài, chứ bắt 1 tài lái suốt như giờ thì đám tài lại chơi thuốc rồi gây tai nạn xong lại than nghề tài nó bạc.

 

bắt chước thằng Nhật đấy, h bên đấy thiếu nhân lực chạy xe tải giao hàng vì cái luật giới hạn thời gian làm việc.

 

2 tài, và 1 tài chỉ chạy 4 giờ, nhưng 4 giờ này lại rất chậm do đèn bỏ đếm giờ và tăng phạt
Vậy tổng chi phí đội lên và hiệu quả lại giảm đi
Cước vận tải tăng lên thì giá đầu vào tăng, các doanh nghiệp khác làm sao sống nổi, lại tăng giá
Và cuối cùng người tiêu dùng cuối cùng lại lãnh cái chi phí tăng này

 

đọc kỹ mình nói gì chưa vậy, mình đang nói kẹt xe hết kẹt xe này nọ hết 3-4 tiếng rồi, chớ mình có nói ngày chạy 4 tiếng đâu.

 

Nhưng thằng nhật chuổi metro, đường cao tốc nó hoàn thành rồi, còn chúng ta thì chưa?

 

1 tài không được chạy liên tục hơn 4 giờ thôi, chứ đổi tài nghỉ rồi sau đó chạy tiếp được chứ có cấm đâu, miễn 1 tuần tài đó ko dc chạy quá 48 tiếng thôi.