[tuoitre] Dừng ô tô giữa cao tốc để tranh cãi thì bị xe khác tông vào, 2 người chết, 6 bị thương

Có thì cũng tiện , mình đi k quen đường dài , đạp tầm 300km liên tục là tê cmn hết chân mặc dù đã đi giày đế cứng. Có Cruise control đi nhàn tênh. Nhưng mình thấy nguy hiểm 1 cái là lúc bật Cruise control thì chân mình sẽ để hẳn ra ngoài, lúc phanh kiểu gi cũng chậm hơn 1 nhịp và trong lúc mình đưa chân từ ngoài vào chân phanh thì xe vẫn lao đi chứ không như bình thường là nhả chân ga sang chân phanh là xe cũng đã được ngớt ga rồi. Đằng này thì thời gian chân mình đến được phanh đã lâu hơn thì chớ, lúc đó xe lại vẫn được tăng tốc. Chưa kể đi xe của mình thì quen các vị trí rồi nên lúc đưa chân từ ngoài vào đạp phanh khó nhầm, chứ đi xe lạ cũng có khả năng đạp nhầm ga vs phanh lắm.
Nhìn chung là bật Cruise control thì cũng phải ý thức cảnh giác đường nhiều hơn, chủ động từ xa hơn bình thường thì mới an toàn được.

 

bật cc thì chân để ở chân ga chứ sao lại để ra ngoài

 

Để hờ chân lên chân phanh. Cruise control để chân được thư giãn chứ ko phải để nghỉ.

Trường hợp duy nhất mình bỏ chân khỏi chân phanh là đi cam lộ la sơn 30p ko gặp 1 xe nào. Mà cũng ko bỏ lâu, tầm 30s-1p 1 lần thôi

 

Xe có CC thì nghĩ đi xe số sàn an toàn hơn nhỉ? Vì chân trái lúc nào cũng sẵn trên clutch rùi, chân phải cũng ko cần quá nhanh khi đạp thắng.

 

Lái số sàn nào chân trái để sẵng trên côn vậy

 

ý là để hờ ấy chứ ko phải đạp

 

Để ở chân ga để đi cho nhanh hả fen

 

Để hờ mỏi vl, vì tì xuống phanh 1 tí là nó ngắt CC luôn. Mình để ngoài luôn nếu đường vắng , thấy xe đằng trước lại đưa lên kê chân phanh .

Bật được CC nghĩa là đường vắng , mà đường vắng thì để chân ở côn làm gì fen.

 

Nó có foot rest mà
Để hờ chi

 

Để hờ nó còn mỏi hơn mà

 

Thì lúc đang cc thì xe nó đang ga tư động, a để hờ trên ga, cần thì chuyển sang chân thắng là nó tự nhiên nhất rồi, ai chạy cc mà để ở chân thắng chi, chân thắng nó cần cái chân phải thẳng, mỏi chân thêm chứ chả để làm gì.

 

Bác nói thế nào chứ t thấy cái này là cơ bản chứ có phải mẹo gì đâu, học lái xe thầy ko dạy thế à? đương nhiên chuyển làn trái thì xi nhan trái nhìn gương trái chứ nhìn gương phải làm gì? và ngược lại chuyển làn phải thì bắt buộc phải liếc gương phải chứ "đa phần anh em chỉ liếc gương trái" thì chắc ra đường húc nhau ầm ầm.

Edit: à chắc ý bác là lúc chạy đường thẳng cũng nên liếc? vậy thì thực tế mình cũng đảo mắt cả 2 gương lẫn gương hậu cho chắc

 

Đi cao tốc tầm nhìn thoáng, vắng tênh thì để chân xuống nghỉ, nhưng vẫn phải tập trung ko lơ là đc. Còn vụ để chân bên ga hay bên phanh thì tuỳ người, lý thuyết đa số nói là để hờ chân phanh nhưng thực tế để chân bên phanh nó dựng đứng lên nhanh mỏi, như t thì để ở giữa, nhưng luôn chủ động để luôn đưa chân qua phanh. Lý thuyết là vậy nhưng ra đường ko ai nói hay được, lúc có biến số xảy ra thì tim đập tay run chân tê cứng tuỳ tâm lý.

Mà có bài báo nào confirm VF9 đi 120 k nhỉ? theo t thấy trên video thì tốc độ k nhanh đến thế, các xe lại san sát sau, nếu 120 thật thì các xe sau cũng dễ dồn toa r. Mà ông nào nói VF9 chạy đúng thì ngẫm xem tại sao bao nhiêu người xử lý được?

 

chắc do thói quen từng người thôi ..

 

Để hờ chân phanh vẫn đỡ mỏi hơn giữ ga, mà loại trừ căng thẳng chuyển chân phanh.

 

Có ACC đi cao tốc vắng thôi. Có lúc đi có xe tôi tắt liền.
ACC đc cái đường vắng tranh thủ liếc ngắm cảnh đc nhưng đéo bao giờ lên quá 100 vì con vợ nó nghe tiếng máy to chút là nó nhìn công tơ mét nó đòi chậm lại

 

Đi LT DG thuờng m chỉ cc 90 100 làn trong thôi. Đi max tốc mệt. Do phải tránh xe tải bò liên tục.

 

View attachment 598601

 

Tài bán tải vẫn sống mà. Mà ko biết có khởi tố ko.

Luật yêu cầu giữ nguyên hiện trường thì nó không cần di chuyển xe. Như vậy nó ko cần phải di chuyển vào làn khẩn cấp. Nếu bắt lỗi thì là lỗi không đặt biển cảnh báo.

Nhưng mà con 16 chỗ thì đỗ trước con bán tải. Thế thì trách nhiệm đặt biển cảnh báo là của con 16 chỗ chứ ko phải con bán tải.

 

Anh làm gì mà phải thư giãn chân thế

Cái cc hay ở chỗ nó giúp mình hạn chế đi quá tốc độ cho phép, set xong rồi chuyển chân qua phanh, khi nào cần vượt thì mới chuyển ga.
Còn công nghệ giời nào chả có ưu có hạn. Nhưng cứ thử ngồi con xe 10 năm trước với xe bây giờ có đủ cc, cảnh báo va chạm, cảnh báo lệnh làn, cảnh báo điểm mù, cam 360 thì chả nhẽ bảo xe 10 năm trước an toàn hơn.
Cái công nghệ trên xe hiện nay chỉ nên là hỗ trợ người lái chứ không phải thay thế, và ở vn là như thế. Muốn full auto thì qua mỹ mà ngồi tesla. Mà mình cũng chả thích ngồi xe autoplot làm mẹ gì. Thế thì đặt mẹ xe grab cho rồi.