[tuoitre] Lại là Vietjet, bánh xe không bung, may không thiệt hại về người

Muốn chết thì đi nhé đang mùa bão đấy

 

Chưa em ơi

 

Thì đã bảo là quyền ở pilot hết mà, chứ về lý thuyết MEL cho bay thì kỹ thuật cứ thương lượng với pilot thử thôi.

 

hôm qua VJA, hôm nay VNA
Chuyến HN- Quy Nhơn 16h chiều này gặp sự cố, bên trong máy bay sực mùi xăng khiến máy bay khẩn cấp quay ngược lại Nội Bài

 

Thiệt hở mà chưa thấy báo nào đưa tin @@. Vừa mới tính chiều làm cặp vé VNA vào nha trang...

 

Dạo này mệt trym với máy bay máy bò quá

 

Bác cứ nghĩ thế này cho nhẹ đầu. Tỉ lệ dính phốt của hàng không rất thấp, nên tàu bay kia dính rồi thì tàu của mình chắc ko dính đâu

 

Thì cũng biết là thấp rồi, chưa kể có phải lúc nào cũng đi tàu bay đâu . Nhưng đang vừa nghĩ là dm VJ làm ăn như lìn kinh răng vãi ra làm VNA cho chắc cú mà cũng kinh quá, thôi chắc vẫn đặt VJ vậy

 

Đợt đi du lịch Quy Nhơn phải hôm về HN gặp đúng thời tiẻt xấu máy bay nó làm quả hẫng 1 phát hoảng vl :( xong về HN lại thơi tiết xâu phải bay lòng vòng trên không 20 phút chờ dọn đường băng :(

 

Cảm giác đứng trên BT đái xuống thế nào

 

vãi thật tỉ lệ tai nạn hàng không cũng khá hiểm mà gần đây xảy ra đều hơn ? là do chất lượng sản xuất và bảo trì đi xuống ư

 

T đoán do mật độ bay dày đặc hơn thôi. Trc thống kê thấy Tỉ lệ tai nạn nó vẫn giữ nguyên mà thậm chí còn thấp hơn trc

 

logic rất ngu về mặt xác suất tỉ lệ có thấp thì 2 máy bay độc lập tỉ lệ không liên quan với nhau

 

Đệch VJ nó mới mở đường bay đi Nhật, đang tính mua để năm sau dẫn u đi chơi mà đọc cái này thấy hoang mang quá

 

Hai phi công của máy bay rơi bánh bị thu bằng lái
Khi nhà chức trách điều tra nguyên nhân sự cố, hai phi công nước ngoài của Vietjet phải giải trình, bị đình chỉ công tác.
Máy bay Vietjet Air gặp sự cố khi hạ cánh ở Buôn Ma Thuột

Ngày 2/12, đại diện Cục Hàng không cho biết sau sự cố chuyến bay VJ 356, ngoài giải trình của hai phi công người nước ngoài (lái chính người Philippines, lái phụ người Tây Ban Nha), tổ điều tra cũng làm việc với họ để xác minh các vấn đề liên quan.

Cục Hàng không đã tịch thu bằng lái của hai phi công, từ ngày 30/11. Sau khi có kết luận cuối cùng, Cục sẽ ra quyết định.

Vietjet Air cho hay cũng đình chỉ công tác với hai phi công.


Hai bánh trước của máy bay Vietjet (bên trái) không còn khiến càng chà xát xuống đường băng. Ảnh: Lê Văn.

Nhà chức trách vẫn đang tìm kiếm một bánh máy bay còn lại của máy bay A321 để phục vụ điều tra. Chuyến bay khai thác bằng tàu bay của Airbus mới tiếp nhận hai tuần trước.

Từ ngày 3/12, tổ điều tra của Cục Hàng không sẽ giải mã, phân tích hộp đen của máy bay cùng với các chuyên gia của Airbus. Phía Cơ quan điều tra tai nạn của Pháp cử đại diện theo dõi quá trình điều tra sự cố này.

Bộ Giao thông Vận tải chỉ đạo Cục Hàng không khẩn trương điều tra và chỉ đạo các cảng vụ hàng không tăng cường kiểm tra, giám sát nhằm phát hiện kịp thời các vấn đề không tuân thủ quy trình bảo dưỡng, quy trình khai thác tàu bay...


Một bánh máy bay được tìm thấy sáng 30/11. Ảnh: Anh Duy

Chuyến bay VJ356 của hãng hàng không Vietjet từ TP HCM đi Buôn Ma Thuột gặp sự cố lúc 23h03 ngày 29/11. Khi hạ cánh, hai bánh trước văng ra khiến càng chà xát xuống đường băng. Tổ bay đã triển khai quy trình khẩn nguy, đưa hành khách thoát khỏi máy bay nhanh nhất bằng phao trượt.

12h ngày 30/11, sân bay Buôn Ma Thuột đã hoạt động trở lại. Một bánh máy bay và hai mâm giữ bánh được tìm thấy ở khu vực bên trái đường băng số 9.

 

Thu bằng đjnhf chỉ phục vụ điều tra thôi

 

công nhận bọn lều báo có trò mất dạy cắt câu chữ. "thu bằng phục vụ điều tra" cắt thành "thu bằng" ý khác hẳn nhau. ez định hướng dư luận ở xứ dân trí thấp mà cường độ lên fb chém gió thì top thế giới

 

Vậy ng nhân là do phi công hay đội kỹ thuật vậy ?

 

Phi công làm sao mà làm rơi bánh đc

 

Thấy trên fb bảo đáp sai kt j j mà đợi tin chính thức xem do đâu