[TUOITRE]-Trung Quốc phun vòi rồng muốn nát tàu Philippines ở bãi Cỏ Mây

Uả công nhân nghành te breaking bad r à...

 

CABT xàm loz thì có nhưng ko bao giờ phát biểu ngu hay đậm mùi 3 sọc ntn, hãy trả lại công bằng cho CABT

 

Te nhớ đâu có kiểu chửi ngu vậy, chắc từ voz hay otofun qua thì đúng hơn

 

Thời nào rồi mà chỉ biết quan ngại sâu sắc, vn vẫn đi phanlobannen ngoài đảo đều nhé.

 

rồi nó vác ra chỗ VN đâm húc thì sao

 

Lâu rồi ko thấy Việt Nam trình làng con tàu nào nữa nhỉ ?

Phảiv4-5 năm nay ko thấy dự án vũ khí lớn(mua, nhận,đóng)

 

hết 3 năm mùa covid rồi mà, từ từ chứ, còn nhà máy đóng tàu cho VN thì đang nằm trong ao làng NATO rồi còn đâu

 

Thời nào chẳng vậy, quan ngại mồm chứ vẫn lấn với húc đều. Gào mồm ra vẻ nạn nhân thôi, chứ VN là bên lấn ác cmn nhất luôn, chỉ là thiếu tiền nên không bồi đảo nhanh được = Tàu.

Động cơ tàu chiến VN trước giờ do U sản xuất. Tự hiểu.
Mua đồ hệ khác thì phải đầu tư lại từ đầu cả từ hệ thống hậu cần, thông tin... đổ đi.
Với Việt-Trung giờ hòa hoãn rồi nên cũng chưa cấp thiết lắm.

 

Bồi đắp đảo thì ta cũng cố lắm rồi
1 số ảnh cập nhật ở trường sa ( nguồn từ otofun)

 

Thì mới bảo là VN thua Tàu vì đọ tiền k bằng nó mà. Xây đảo nhân tạo tốn kém tính = tỉ $ chứ có rẻ đâu. Nhưng mới đọc (hay nghe đâu đó) thì giờ VN áp dụng cách của Tàu, chơi máy hút, cắt san hô cỡ lớn để làm vật liệu bồi đắp, thay vì chở từ đất liền ra như trước, nên tốc độ có thể nhanh hơn nhiều đấy.

 

Mua hàng Tây ra xây đua với hàng Tàu nha, máy này của Damen Hà Lan bán , có kèo chuyển đổi luôn


Giám đốc Công ty TNHH MTV Long Hải Hoàng Văn Dinh vừa cập nhật thời tiết, sức gió khu vực biển Ninh Thuận qua dự báo của Trung tâm Dự báo Hải quân Mỹ, vừa rà soát từng khâu chuẩn bị cuối cùng. Tất bật xen lẫn hồi hộp, song ông Dinh không giấu được niềm vui khi “nắm trong tay” tàu hút xén thổi theo công nghệ mới nhất của thế giới. “Đây là tàu hút xén thổi lần đầu tiên nhập khẩu nguyên chiếc trong vòng gần 20 năm qua”, ông Dinh nói.

Cụ thể, tàu này có thể nạo vét, duy tu, san lấp ở độ sâu -18m, trong khi tàu nạo vét hiện tại của Việt Nam chỉ đạt độ sâu tối đa -11m. Như vậy, tàu Nam Hải 35 có thể thi công các công trình cảng biển quốc tế tiếp nhận được tàu có trọng tải tới 100.000 tấn, tức cảng biển có công suất lớn nhất hiện nay.


Lưỡi cắt đặc biệt của tàu CDS 500 Nam Hải 35 giúp tàu có thể nạo vét tại những khu vực có địa chất phức tạp nhất