[VietnamNet] 117 lượt Phi Công VietNam Airline ốm bất thường

Theo tiểu chuẩn SQ là học lái phải mất 7 năm đấy

 

Hẳn là đại cmn dịch ốm rồi

 

em ở giữa mông đẹp quá, muốn lái ngay

 

5 tỷ của mình bỏ ra là một chuyện, của người khác bỏ ra lại là chuyện khác, phải tính toán cả chi phí cơ hội trong đấy nữa. Mấy thằng này bây giờ bị một cái khó là ngày xưa đi học bằng tiền nhà nước, cũng giống với bọn đi học bằng học bổng chính phủ 323 nên bị ràng buộc nhiều thứ, thấy cơ hội chỗ khác ngon hơn muốn nhảy ra ngoài giờ không được. Vài năm gần đây nhiều bọn cho nhân viên đi đào tạo, cho sinh viên đi du học với học bổng 100% nhưng bắt ký cam kết sẽ phải về lv cho nó trong vòng vài năm, nếu phá vỡ cam kết thì bắt đền bù toàn bộ chi phí + chi phí cơ hội. Có nhiều trường hợp gia đình ko có tiền sẵn nhưng có quan hệ thì chạy cho con đi học bằng tiền nhà nước ứng trước, 3-4 năm thì ở nhà dành dụm đủ số tiền học bổng kia, học xong đền lại chi phí, như thế vẫn có lợi vì đi học dạng học bổng có nhiều quyền lợi và ưu đãi, lại còn được tiếng thơm

 

lúc đi học công ty chi vài ba tỷ, đến lúc mang đc lợi ích về cho tổ chức thì so bì với đứa thuê về làm luôn, khôn vậy quê tao đầy.

 

Bọn VNA nó ràng buộc không phải 3, 4 năm đâu. Mà chúng nó bắt kí hợp đồng 15 năm cơ.

Cái đống bảng lương kia là thằng báo láo lếu chụp ở top thôi, còn bảng full nó kéo tít xuống dưới đáy thì lương thấp nhất của bọn phi công là... tầm 40 củ.

 

Với cái phần chênh lệch lương so với mặt bằng chung thì 2,3 năm là đủ trả cái chi phí đó rồi , đàng này bắt cày những 20 năm , bọn phi công toàn hàng học giỏi khoai to chứ đâu có ngu để thiệt thân hoài .
Cái nghề đòi hỏi nhiều ,không phải ai cũng làm dc, cộng thêm lễ tết bay hộc bơ ra không thấy mặt vợ con .
Hồi ta mới đi làm dc nhận vô công ty cũng mừng , lương bao nhiêu cũng chịu , , bây h đủ lông đủ cảnh nhìn sang đãi ngộ mấy thằng khác nhiều khi cũng thấy bực cty cũ . Tâm lý chung thôi

 

Phi công nó tính lương theo giờ đã bay, giờ đã bay càng nhiều lương càng cao và tùy vào loại máy bay mà nó lái nữa.

 

bảng lương đây . Ở đâu ngon hơn thì muốn chuyển là điều bình thường, ko ai phán xét điều đấy, nhưng đã ký hợp đồng thế nào thì thực hiện nghiêm túc, kể cả bị hớ, còn ko thì phạt theo hợp đồng. Cụ thể cái hợp đồng thế nào chưa thấy đứa nào show lên mà chỉ thấy nói miệng nên cũng ko biết được nội tình. Còn đừng so đo giữa phi công nước ngoài và phi công trong nước, mình sang Úc làm lương cũng cao hơn bọn bản xứ vậy, trong khi bọn nó ở một nước có hộ chiếu đỏ sang một nước hộ chiếu xanh lá cây thì ở vị trí nào mặt bằng lương chúng nó cũng cao hơn người bản xứ, chưa kể các điều khoản khác

 

thực ra ràng buộc là tiên quyết, nếu ngay từ đầu chấp nhận ràng buộc đó trên hợp đồng thì phải làm theo, chứ chuyện này khác gì qua cầu rút ván. @@
Mà nói trên cái lý là như vậy, chứ tâm lý nhảy việc mà luơng x3 thì chắc chả bố nào ko nóng ass thật @@

 

Lái chính mà lương k = giáo viên kiểm định nhỉ ?.............

 

Trong hợp đồng nếu có rõ ràng từ đầu thì cũng có khi chẳng xảy ra cớ sự này đâu, sống lúc nào chẳng vậy ai cũng muốn mình được trả lương xứng đáng với công sức và trách nhiệm của bản thân. Chịu khổ 3-4 năm thì còn nói anh em được, đây đòi 15-20 năm phấn đấu mà không bằng thằng khác thì ai chả muốn nhảy việc.

 

Trả lương bằng tiền Zimbabue hay sao mà nhiều số 0 thế .

 

đề nghị giảm lương các anh phi công bằng với lương tài xế xe buýt

 

Nhiều bạn trẻ cứ vào là bảo lương to vẫn đòi hỏi cứ thử xét:
- 1 thằng nước ngoài, tài năng y như bạn, làm việc y như bạn, được trả lương gấp đôi bạn
- 1 công ty khác mời bạn về làm, trả lương gấp đôi.

Bạn cao cả cỡ nào? Ôi mình trung thành với công ty hay đệt mợ bố đi?

Chưa kể bay 1 chuyến chịu trách nhiệm mấy trăm tính mạng, ngồi nghe kiểm soát không lưu nó chỉ vẽ cũng stress chết mẹ rồi, lương tháng có trăm triệu có khi đếch đủ tiền thuốc an thần nhé.

So thì so với mấy thằng cùng ngành, đi so với nông dân Sao không bảo nông dân lên lái máy bay thử xem

 

sao đi đâu cũng thấy mặt thánh băng giá vậy?

 

Lương cao, đi du lịch, phịch tiếp viên

 

thật hử

 

mấy ẻm tiếp viên giờ khôn rồi, ít cặp với phi công lắm

 

giờ thằng phi công nào thay mặt anh em đâm máy bay vào núi xem thằng VNA có nóng ass không, đền bảo hiểm thấy cm nội nó luôn ấy chứ mà tiếc của rẻ
Tụi phi công nó bảo bay liên tục cần nghỉ ngơi mà tụi VNA lại đôn giờ, gây áp lực thì bảo sao nó chả suy nghỉ lại