VinGroup, VinSpeed, VinFast, XanhSM… Tất cả Vin Vượng gom vô đây [Không mở topic mới+lái topic khác]

Tôi vào xem khỉ diễn mà bọn khỉ định isekai nên tôi giúp bọn nó tí.

 

Mà Vìnast năm sau ra xe tải điện phải không nhỉ ?

 

Xe anh @Red Mosnter

 

Xe 7 chỗ reke. Hàng ghế sau chút éc

https://www.facebook.com/video.php?v=1389876938788562

 

Ghế hàng 3 thế là bt rồi

 

Nãy 4rum không truy cập được, tưởng bomb nặng quá banh 4rum luôn rồi.

 

Tại vìngoup không book bài
Chứ book cái te nó tráo mặt liền

 

Vingroup sẽ làm khu bến cảng trung tâm logistics hơn 14 tỷ USD - Báo VnExpress
Vingroup sẽ đầu tư khu bến cảng và trung tâm logistics Nam Đồ Sơn, vốn hơn 14 tỷ USD ở Hải Phòng.

Thông tin này được nêu tại nghị quyết HĐQT Vingroup vừa phê duyệt. Tập đoàn này sẽ đầu tư dự án có diện tích gần 4.400 ha tại khu kinh tế ven biển phía Nam Hải Phòng, thuộc địa phận xã Kiến Hải và phường Nam Đồ Sơn.

Khu bến cảng và trung tâm logistics Nam Đồ Sơn có tổng vốn đầu tư hơn 373.840 tỷ đồng, tương ứng hơn 14,3 tỷ USD. Thời hạn hoạt động của dự án là 70 năm.

Dự án của Vingroup được chia làm ba giai đoạn. Giai đoạn 1 (2026-2030) dự kiến có vốn đầu tư khoảng 29.100 tỷ. Giai đoạn 2 (2031-2035) cần vốn 206.272 tỷ và giai đoạn cuối (2036-2040) dự kiến vốn 138.461 tỷ đồng. Vingroup dự kiến góp 15% tổng mức đầu tư, phần còn lại là nguồn vốn huy động.

Tại Hải Phòng, Vingroup cùng các công ty thành viên đã đầu tư hàng loạt dự án quy mô lớn. Trong lĩnh vực sản xuất, dự án nhà máy ôtô VinFast với tổng vốn đầu tư 1,5 tỷ USD nằm tại khu công nghiệp ở đảo Cát Hải, Hải Phòng.

Vinhomes đang triển khai dự án bất động sản thứ 4 tại thành phố này ở phường Dương Kinh với quy mô khoảng 240 ha. Trước đó, chủ đầu tư này đã phát triển các dự án như Royal Island (diện tích hơn 870 ha), Imperia (hơn 78 ha) và Mariana (gần 50 ha).

Với bất động sản khu công nghiệp, doanh nghiệp này cũng dự kiến khởi công hai khu công nghiệp đều nằm tại khu kinh tế ven biển phía Nam Hải Phòng từ đầu năm sau gồm dự án Tân Trào và Ngũ Phúc giai đoạn 1. Cùng với đó, Vingroup cũng có kế hoạch đầu tư dự án điện khí LNG tại thành phố cảng.

Hải Phòng đang đóng vai trò một trong những trung tâm sản xuất công nghiệp hàng đầu tại miền Bắc. Sau khi hợp nhất cùng Hải Dương, TP Hải Phòng mới có trên 15 khu công nghiệp lớn đang hoạt động.

Hiện tại, Hải Phòng cũng là một trong những địa phương sở hữu hệ thống hạ tầng cảng biển nước sâu lớn nhất miền Bắc và cả nước. Sản lượng hàng hóa qua cảng Hải Phòng luôn có mức tăng cao với 12-15% mỗi năm. Năm 2024, hàng hóa qua cảng đạt 190 triệu tấn và dự kiến tăng lên 212 triệu tấn năm nay.

Với khu kinh tế ven biển phía Nam Hải Phòng, theo đề án năm ngoái, dự án có quy mô khoảng 20.000 ha và cần 400.000-600.000 tỷ đồng để triển khai. Theo lãnh đạo thành phố, khu vực công nghiệp có vốn đầu tư nước ngoài là động lực tăng trưởng chính cho kinh tế Hải Phòng 10 năm qua. Tuy nhiên, khu kinh tế Đình Vũ – Cát Hải (thành lập năm 2008) đã phát triển tương đối hoàn thiện, hạn chế quỹ đất cho hoạt động phát triển mới.

 

Đến Lx570 hàng thứ 3 cũng khó chịu vô cùng. Hàng 3 chỉ là chống cháy thui. Mún tối ưu thì phải chỉnh lại tất cả các ghế. Ưu tiên nguời nhỏ ngồi truớc,ông bà hàng 2 và hàng 3 cho con nít hoặc phụ nữ.

 

Vừa nhỏ vừa ngắn....

 

2025 còn ghế nỉ, nhìn thôi thấy nóng rồi

 

Còn post linh tinh nữa khoá topic 1 tuần, nghỉ khoẻ nói xấu vin 1 tuần, lái topic khác chém.

 

So sánh hơi bậy bạ. Con Limousine này mục đích cạnh tranh với Innova Cross và Xpander (2 dòng xe dịch vụ phổ biến hiện nay), con Xpander thì hàng 3 same same nhưng con Innova Cross hàng 3 ngồi khá rộng rãi thoải mái.

Nhưng công bằng mà nói hàng 3 con VF Limousine cũng tạm được rồi, bị cái vướng cục pin nên đầu gối bị kê lên hơi cao xíu thôi. Ngồi hàng 3 sướng thật sự chỉ có bọn minivan thực thụ kiểu Carnival hay Viloran.

 

Đéo hiểu bói đâu ra được thời hạn 70 năm

 

trừ hao chục năm chạy giấy tờ

 

Trời ơi, topic duy nhất Lỗ ca ngợi, tự hào, hạnh phúc đừng có vô phá

 

Thông tin chính thức về tin đồn "nơi đầu tiên ở Hà Nội cấm xe xăng"
Bạch Huy Thanh
Thứ hai, 04/08/2025 - 15:30

(Dân trí) - Thông tin "phường Cửa Nam sẽ cấm xe chạy xăng trong khu vực mình" hay "phường Cửa Nam là nơi đầu tiên thí điểm cấm xe xăng trước khi nhân rộng" là chưa chính xác, theo UBND phường Cửa Nam, TP Hà Nội.
Ngày 4/8, ông Vũ Tuấn Trung, Chánh Văn phòng UBND phường Cửa Nam (TP Hà Nội) ký văn bản về thông tin thí điểm vùng phát thải thấp trên địa bàn.

Theo văn bản của phường Cửa Nam, thời gian gần đây trên một số trang mạng xã hội, trang thông tin điện tử xuất hiện nhiều nội dung như "phường Cửa Nam sẽ cấm xe chạy xăng trong khu vực mình và hỗ trợ người dân chuyển sang xe điện" hay "phường Cửa Nam là nơi đầu tiên thí điểm cấm xe xăng trước khi nhân rộng"…

UBND phường Cửa Nam cho biết ngày 24/7, lãnh đạo UBND TP Hà Nội có buổi làm việc với phường này về một số nội dung, trong đó có nội dung thực hiện vùng phát thải thấp trên địa bàn thành phố.

Tại buổi làm việc, lãnh đạo UBND TP Hà Nội giao Sở Nông nghiệp và Môi trường chủ trì, tham mưu UBND thành phố trình HĐND thành phố ban hành Nghị quyết sửa đổi, bổ sung Nghị quyết 47/2024/NQ-HĐND ngày 12/12/2024. Đồng thời, nghiên cứu, lập đề án vùng phát thải thấp trong Vành đai 1, theo UBND phường Cửa Nam.

UBND phường Cửa Nam khẳng định buổi làm việc của lãnh đạo TP Hà Nội không có nội dung như một số trang mạng xã hội, trang thông tin điện tử đưa tin.


Một góc Hà Nội từ trên cao (Ảnh: Mạnh Quân).

Đối với việc chuyển đổi phương tiện giao thông sạch, UBND phường Cửa Nam cho hay phường này sẽ thực hiện theo Chỉ thị 20/CT-TTg ngày 12/7/2025 của Thủ tướng về một số nhiệm vụ cấp bách, quyết liệt ngăn chặn, giải quyết tình trạng ô nhiễm môi trường và theo chỉ đạo của thành phố.

Theo Chỉ thị 20, Thủ tướng yêu cầu TP Hà Nội thực hiện các giải pháp, biện pháp để các tổ chức, cá nhân chuyển đổi phương tiện, lộ trình đến ngày 1/7/2026 không có xe mô tô, xe gắn máy sử dụng nhiên liệu hóa thạch (xe gắn máy chạy bằng xăng, dầu) lưu thông trong Vành đai 1.

Bên cạnh đó, từ ngày 1/1/2028, Hà Nội không có xe mô tô, xe gắn máy, hạn chế xe ô tô cá nhân sử dụng nhiên liệu hóa thạch lưu thông trong đường Vành đai 1, Vành đai 2; từ năm 2030 tiếp tục mở rộng thực hiện trong đường Vành đai 3, theo yêu cầu của Thủ tướng.

Hà Nội đã giao các cơ quan liên quan nghiên cứu những cơ chế, chính sách để hỗ trợ người dân chuyển đổi phương tiện cũng như đầu tư hạ tầng để sớm thực hiện chỉ đạo của Thủ tướng.


Hà Nội sẽ cấm xe máy chạy bằng xăng, dầu trong Vành đai 1 từ ngày 1/7/2026 (Ảnh: Mạnh Quân).

Trước đó, tháng 12/2024, HĐND TP Hà Nội đã thông qua Nghị quyết Quy định thực hiện vùng phát thải thấp trên địa bàn thành phố. Nghị quyết có hiệu lực từ 1/1/2025.

Theo nghị quyết, các phương tiện giao thông không phát sinh khí thải, xe cơ giới thân thiện môi trường, xe cơ giới sử dụng năng lượng sạch, năng lượng xanh, thân thiện môi trường, xe ưu tiên và phương tiện giao thông có giấy phép lưu thông của cơ quan có thẩm quyền được lưu thông trong vùng phát thải thấp.

Hà Nội cấm lưu thông các xe tải hạng nặng chạy bằng dầu diesel trong vùng phát thải thấp.

Bên cạnh đó, hạn chế hoặc cấm ô tô không đáp ứng tiêu chuẩn khí thải mức 4 và xe mô tô, xe gắn máy không đáp ứng tiêu chuẩn mức 2 lưu thông vào vùng phát thải thấp theo khung giờ/thời điểm hoặc khu vực, theo nội dung nghị quyết.

Về lộ trình thực hiện vùng phát thải thấp, từ năm 2025 đến năm 2030, Hà Nội thí điểm lập vùng phát thải thấp ở một khu vực trên địa bàn quận Hoàn Kiếm cũ, Ba Đình cũ; khuyến khích các địa phương lập vùng phát thải thấp.

Từ năm 2031 trở đi, các khu vực trên địa bàn Hà Nội có đủ tiêu chí theo quy định phải thực hiện vùng phát thải thấp.



(Đồ họa: Tuấn Huy)

https://dantri.com.vn/xa-hoi/thong-...en-o-ha-noi-cam-xe-xang-20250804152612840.htm

 

Cấm lẹ đi, còn đổi xe điện nữa, nôn lắm dồi