VinGroup, VinSpeed, VinFast, XanhSM… Tất cả Vin Vượng gom vô đây [Không mở topic mới+lái topic khác]

Hồi 2018 mình gặp đúng trường hợp đó luôn
Đại loại là đi làm vùng sâu vùng xa, nên phải đi grab, đại loậi là bắt xe với 1 chú grab rồi, hôm sau đi làm thì chọn tiếp, ai ngờ chọn xong, hắn dt nói đang ngồi toilet, toilet xong hắn còn ăn sáng nữa... rồi xù kèo

 

nghe kể đang tắm cũng vội xong để đi, đang ngủ nổ cuốc cũng phải dậy chạy, còn vụ đang sản xuất mà nổ cuốc chắc pó tay thôi

 

Thì ỉ.a phân nữa thôi

 

Nó bất khả thi bây giờ nhưng 50 năm sau thì chưa chắc. Nhưng khi đó mới là thời đại của xe điện. Éo phải như bây giờ chất lượng tiện ích như Côn lôn nhưng cứ dí bắt dân mua

 

Chỉ vì những lợi ích cá nhân nhỏ nhặt trước mắt mà những thành phần này làm ảnh hưởng đến quá trình hóa rồng hóa cọp của nước nhà. Không biết những người này đã làm được gì cho tổ quốc chưa mà tiền điện bác tôi chưa kịp thanh toán mấy kỳ đã đưa lên mạng bôi nhọ thương hiệu việt như thế. Bác tôi lo trăm công ngàn việc, mấy đồng tiền lẻ kia chậm tý thì đã sao.

 

Đã viết xong phần bài về phụ gia cho XSH, để tối nay check lại rồi post nha.

 

Ca này thì chắc tại lái ngu thôi , k phải tại cái xe.

 

máu me kinh vậy, 2h40 sáng, same same như cái vụ xe khách húc đít xe cont đậu bên lề trên cao tốc tháng trước nhỉ

 

50 năm nữa cũng vậy thôi.
Chả có hệ thống điện nào chịu nổi tải này.

 

Hệ thống truyền tải thế nào để đáp ứng sạc nhanh cho 1 triệu xe điện cùng lúc
Sạc 8 tiếng để đi 4 tiếng
Giờ sạc 15 phút để đi 4 tiếng
Thì hạ tầng truyền tải phải như thế nào

 

Chờ Vin xây nhà máy điện hạt nhân đi còn không thì xài chùa trả sau evn có cớt đủ điện

 

https://vnexpress.net/viet-nam-se-co-quy-chuan-cho-tru-sac-xe-dien-4923027.html

Việt Nam sẽ có quy chuẩn cho trụ sạc xe điện

Ủy ban Tiêu chuẩn và Đo lường Chất lượng Quốc gia cho biết đã hoàn thiện dự thảo quy chuẩn kỹ thuật về trụ sạc xe điện.

Tại họp báo tháng 7 của Bộ Khoa học và Công nghệ chiều 5/8, ông Trần Hậu Ngọc, Phó chủ tịch Ủy ban Tiêu chuẩn Đo lường Chất lượng Quốc gia, cho biết Bộ đã nghiên cứu tiêu chuẩn quốc tế, khảo sát các đơn vị sản xuất, lắp ráp, nhập khẩu, kinh doanh, thử nghiệm tại ba miền Bắc, Trung, Nam để xây dựng dự thảo quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về trụ sạc xe điện.

Quy chuẩn và tiêu chuẩn là các quy định về chất lượng, kỹ thuật. Trong đó, tiêu chuẩn là những khuyến nghị tự nguyện áp dụng, còn quy chuẩn bắt buộc phải áp dụng theo quy định pháp luật.


Phó chủ tịch Ủy ban Tiêu chuẩn Đo lường Chất lượng Quốc gia Trần Hậu Ngọc. Ảnh: Hoàng Bách

Theo ông Ngọc, sau quá trình lấy ý kiến các bộ ngành, địa phương, doanh nghiệp và thông báo tới Tổ chức Thương mại thế giới (WTO), Bộ đã tổng hợp các đóng góp và hoàn thiện dự thảo, tiến tới ban hành.

Trước đó, Bộ đã công bố 23 tiêu chuẩn Việt Nam (TCVN) liên quan đến trụ/trạm sạc xe điện. "Các tiêu chuẩn tương đương quốc tế của Tổ chức Tiêu chuẩn hóa quốc tế (ISO), Ủy ban Kỹ thuật điện quốc tế (IEC) và quy định của Ủy ban châu Âu (EC/ECE/EU)", ông Ngọc cho hay.

Trong số này có 8 tiêu chuẩn về hệ thống trụ trạm sạc, quy định yêu cầu chung, khả năng tương thích điện tử, truyền thông giữa trụ sạc và xe điện, yêu cầu an toàn đối với hệ thống lắp trụ sạc, cụm đóng cắt và điều khiển hạ áp khu vực sạc. Ngoài ra còn có 3 tiêu chuẩn về dây cáp sạc xe điện, 7 tiêu chuẩn về cụm đóng cắt, ổ cắm phích cắm trụ sạc, và 5 tiêu chuẩn về thiết bị đo điện.


Các mẫu xe điện tại một trạm sạc ở Đà Nẵng.

Để xây dựng tiêu chuẩn trụ sạc xe điện, Bộ Khoa học và Công nghệ đã thành lập Ban kỹ thuật TCVN/TC22 Phương tiện giao thông đường bộ, Ban Kỹ thuật TCVN/TC/E17 Thiết kế kỹ thuật hệ thống điện trong các công trình xây dựng và Ban kỹ thuật TCVN/TC/E16 Hệ thống truyền năng lượng cho xe điện.

Các ban này được thành lập và hoạt động theo mô hình của Tổ chức Tiêu chuẩn hóa quốc tế (ISO), tuân thủ nguyên tắc, thông lệ quốc tế trong xây dựng tiêu chuẩn. Thành viên ban gồm những người có chuyên môn và kinh nghiệm trong lĩnh vực trụ trạm sạc và xe điện, đến từ các cơ quan quản lý, doanh nghiệp trong và ngoài nước, hiệp hội, trường đại học, chuyên gia...

Trong buổi làm việc với Ủy ban Tiêu chuẩn Đo lường Chất lượng Quốc gia sau khi hình thành Bộ Khoa học và Công nghệ mới hồi tháng 3, Bộ trưởng Nguyễn Mạnh Hùng đã chia sẻ một số định hướng, quan điểm, coi tiêu chuẩn không chỉ là khuôn khổ kỹ thuật mà còn là công cụ định hướng phát triển công nghệ, sản phẩm, thị trường.

Ông ví tiêu chuẩn như công cụ dẫn đường. "Quốc gia muốn tới đâu phải dùng tiêu chuẩn để dẫn tới đó. Tiêu chuẩn là 'đỉnh', là cái phải tiến tới, cần dựa vào tiêu chuẩn quốc tế để ban hành. Trong khi đó, quy chuẩn là 'sàn', cần được xây dựng dựa trên thực tiễn Việt Nam", ông nói.

Trọng Đạt

 

50 năm lận lang băm, 50 năm mà ko thay đổi đc gì hả lang băm. ah mà lang băm mà toàn chữa lụi

 

Có con capybara kìa

 

Nhanh khiếp