[VNE] 8 điểm lợi khi hạn chế xe máy

Cứ quản lý ko nổi thì cấm
Làm ăn ncc

 

Cấm cho rồi , đi oto nhìn lũ xe máy đi lóc nhóc nhìn thốn lắm ! cứ chen chen

 

So sánh VN với Sing có một số điểm cần lưu ý sau:
1. Sing rất hạn chế dân nhập cư. So sánh dân số/diện tích đất sử dụng của VN với Sing sẽ thấy 1 trời 1 vực.
2. Sing là đất nước du lịch, nó không có gì hết ngoài du lịch, do vậy ý thức con người là phải tạo vẻ mặt tốt cho du khách nước ngoài.
3. Thu nhập của Sing và VN cũng cách trở 1 trời 1 vực. Đã có nhiều nghiên cứu về mối quan hệ giữa thu nhập và ý thức, mềnh lười lục lại mà tóm lại là nghiên cứu đó đưa ra kết luận con người thu nhập càng cao thì ý thức càng tốt. Nghiên cứu được thực hiện bình quân nên đừng đưa ra exception
4. Ý thức chấp hành pháp luật phải đi đôi với việc thi hành pháp cũng phải nghiêm minh, mà cái đó thì khỏi nói cũng biết ai hơn ai :(. Ở VN luật phát cũng có thua nước nào đâu, mỗi tội không có người thi hành pháp hoặc có nhưng thi hành pháp sai

 

chả hiểu cấm xe máy để làm gì
cứ như chỗ mình ở là bên Phần Lan thì thế này
-oto xe máy đủ các thể loại từ rẻ ối đến cực kỳ đắt
-xe đa số đi là xe đời cũ, dân ko có sĩ diện mà cứ phải đú xe mới, taxi thì xịn đừng hỏi => cũng bụi cũng ồn cũng đủ kiểu, cào cào tạch tạch đầy phố, oto cũ độ pô đi ầm ầm
Nói chung là khác quái gì VN mình bên này đâu, quan trọng là cái ý thức ng` cầm lái. Họ luôn nhường nhau và nhường ng` đi bộ

Về phương tiện công cộng thì chả nhiều hơn VN đâu , 15 20 phút 1 chuyến và trễ so w giờ quy định là bình thường

 

mấy thằng quản lý ngu hay cố tình ko hiểu là nguyên nhân sâu xa của tắc đường là sức ép dân số, sự tập trung dân số đột ngột ở các TP lớn.
thử hỏi mấy năm qua chúng nó cấp phép xây dựng bao nhiêu khu đô thị lớn nhỏ,cứ thế dân số nội đô tăng vọt, cơ sở hạ tầng ko phát triển kịp, có mấy thằng nghĩ đến việc xây dựng đường xá, bãi đỗ xe, trường học bệnh viện??

 

Xây tòa thương mại, xây cửa hàng, xây chợ búa... thì có rất nhiều nhà đầu tư vì nó sinh lời nhiều, xây dễ, hồi vốn được, bảo sao người ta ko xây.
Cơ sở vật chất cơ bản như đường xá, trường học bệnh viện thì rất ít nhà đầu tư cá nhân đầu tư mà chủ yếu là vốn nhà nước và vốn nước ngoài, lí do tại sao chắc các bạn cũng hiểu.
Muốn xây dựng cơ bản ngon lành thì cứ tăng thuế lên thôi (đừng nói việc tham ô vì nó là vấn đề cả thế giới chứ ko riêng gì VN)

 

Bạn nhầm to Sing nghiên cứu khoa học kỹ thuật thì VN gọi nó bằng cụ cũng không được về dịch vụ thì VN 20-30 năm nữa chưa chắc bằng nó bây giờ, giáo dục khỏi nói, dân nhà giàu VN toàn cho con em sang đó tiêu tiền là chính

Không phải lúc nào cũng đúng, và không phải là thu nhập cao = ý thức tốt mà là điều kiện sống cao = ý thức tốt, điều kiện sống không chỉ phụ thuộc vào thu nhập.

Người không có ý thức đã đành nhưng luật VN cũng đáng vứt sọt rác thôi cậu à -_-

Tăng thuế không phải là cách để làm cơ sở hạ tầng tốt lên, mà là kế hoạch tốt, tầm nhìn xa và đúng.

 

thầy đã có bằng lái xe hạng C , cấm xe máy càng tốt

 

dịch vụ công cộng tốt nhưng chưa chắc dân mình đã đi đâu. Thói quen sử dụng PTCN của dân mình nó ăn vào tiềm thức, thành thói quen rồi. Có nhiều ông bà đi chợ hay đi ăn sáng có vài trăm mét thôi nhưng cũng phải lôi xe máy ra đi, hoặc ra nước ngoài khi phải đi bộ và bắt xe bus cũng cảm thấy bất tiện. Nói chung dân mình chưa có thói quen đi bộ và sử dụng phương tiên công cộng .

 

xe cá nhân quá nhiều gây tắc đường, xe luôn đi trễ, đồng thời các công ty xe buýt cũng không thể tăng số lượng xe vì sẽ làm tình trạng tồi tệ hơn, mặt khác, người dân sử dụng phương tiện giao thông cá nhân, nhà xe không có tiền, lương cho nhân viên quá ít -> thái độ phục vụ không nhiệt tình.