[VNE] 8 điểm lợi khi hạn chế xe máy

Ở Mỹ ta nghĩ là khí hậu nóng khô, còn VN là nóng ẩm, ta lại có bệnh hôi chân hôi nách, hồi đó gặp bữa nào trời nắng nóng đi xe đạp tới trường là y như rằng lớp nghỉ hơn phân nửa

---------- Post added at 22:59 ---------- Previous post was at 22:42 ----------

Đường sắt cao tốc

 

Em thề nó mà cấm thật thì đíu có chuyện phấn đấu Đảng viên gì nữa, đi biểu tình luôn, quả này là bom xăng chuẩn bị đầy đủ

 

Đúng là nhìn nước ngoài học hỏi cũng là 1 quan điểm hay. Nhưng phải xem tình hình nước đó và ở nước mình có tương đồng về hướng phát triển không đã. Riêng Singapore, vì nó đã là 1 nước quá phát triển rồi. Dân thì ít. Các bạn xem ở TP HCM, dân nhập cư chiếm tỉ lệ cao khủng khiếp.

Nếu các bạn đã từng đi xe buýt thì chắc các bạn sẽ thay đổi quan điểm thôi. Tôi xin đưa ra 1 ví dụ cho các bạn thấy.

Về tỉ lệ chiếm chỗ mặt đường : 1 xe buýt có thể chở hơn 40 người cho ghế ngồi (ko tính người đứng). Nếu 40 người này, 2 người 1 xe thì chắc hẳn phần không gian chiếm chỗ sẽ cao hơn gấp 2->3 lần so với xe buýt.

Về độ an toàn : tôi đã và đang đi học bằng xe buýt hằng ngày. Tôi thấy đa số các tài xế đều chạy không quá nhanh, nếu ko kể việc kẹt xe hay trễ giờ. 1 số chuyến do trời tối (8h+ PM) hoặc do tính ẩu tả nên chạy nhanh và lạng lạch. Nhìn chung, khi ngồi trên xe buýt, các bạn sẽ thấy ổn định hẳn, ko phải lo nhìn trước nhìn sau, ko phải lo có công an hay ko, ko phải lo mưa gió nắng bão..... Nếu các bạn chỉ có đi xe máy mỗi ngày mà ko bao giờ lên các xe buýt thì bảo đảm là sẽ thấy xe buýt hay lấn đường, gây ko an toàn cho bản thân của mình. Nhưng trước hết, các bạn nên xem lại coi đó có phải là chỗ gần trạm của nó không, hay là có phải bạn cứ ép ngay cái đầu xe làm nó không chạy được ko....

Về kinh phí đi lại : Khỏi phải so sánh ở đây. 100% rẻ hơn rồi. Giá vé học sinh sinh viên thì chỉ có 1.400đ, giá bình thường là 4000đ ( ko tình các tuyến xe dài). Sau này nếu phương tiện công cộng được đầu tư thì chắc chắc giá vé sẽ rẻ hơn nhiều.

Nói chung, mỗi ngày lên xe buýt đi học, tôi chỉ có 1 việc là : ngồi ngủ chờ tới trường hay ngó xem đường xá thế nào. Còn các việc còn lại thì chả cần phải lo.

Tuy nhiên, không phải tài xế xe buýt nào cũng chạy đúng tuyến và an toàn và, không phải tiếp viên nào cũng ăn nói 1 dạ 2 vâng lịch sự cả. Những tổng thể mà nói thì xe buýt là phương tiện tốt nhất hiện giờ cho đường phố sài gòn rồi (các đoạn đường nhỏ thì nên để cho các bác xe ôm kiếm thêm tí tiền lo cho gia đình).

Còn nhiều điều tôi muốn nói nữa, những mà viết dài quá sợ các bạn ngại đọc.

 

Sa mạc thì không nói , nhưng mà US cũng nhiều vùng khí hậu na ná HN, tức là khí hậu cận nhiệt đới ẩm.
http://en.wikipedia.org/wiki/Humid_subtropical_climate#North_America
Có tham khảo .

 

Tính quote lại hết mà thấy tốn chỗ quá, 2 cái khác nhau so sánh sao được
Mi ở nước nào ta không rõ nhưng ở úc nội chờ cái xe bus không đã muốn dài cổ. Chỗ của ta đang ở 1 tiếng đồng hồ mới có 1 chuyến, do nó quy hoạch đô thị kỹ càng nên chỗ ở và shopping thường cách xa nhau, nên tính trung bình ra thì đi xe bus tiện hơn về mặt xăng cộ nhưng lại tốn thời gian rất nhiều.

Nhưng ở VN thì sao, đi shopping nhiều khi đi chỉ cách 15' đi bộ hoặc 5' đi xe, không lẽ cũng phải đi tới trạm chờ xe bus, vả lại nếu phải trung chuyển, đi 2,3 chuyến 1 ngày x 2 cả đi lẫn về thì thà đi xe máy còn rẻ hơn vì mỗi lần leo lên xe là xác định mua vé.

 

-mấy xe chật kín khách toàn thời gian (xe về nhà ngoại tao) & khách lên xuống thường xuyên luôn vẫn có mấy ng` thu tiền vé nói chuyện làm mình muốn đục vào mặt như thường ...mấy xe đó cứ cuối tuần là gần 2tr tiền vé/ngày đấy (nghe tài + thu vé tám =) ).
-vấn đề là ở cả 2 phía đều ko đàng hoàng nên cả 2 cùng khổ sở tầy huầy =). Gì chứ xe bus cà chớn thì trước tao gặp nhiều quá đến mức quen luôn rồi .
-ở SG chắc có mỗi bus sân bay (số 152) là đàng hoàng nhất, vì tài xế thu vé (thực ra trước lúc còn ng` xé vé thì cũng lịch sự).

 

^ Bạn đi nhiều thì bạn mua vé tháng ?_?
Sống ở nước ngoài 1 ngày đi bộ tầm vài km, còn ngồi trong phương tiện công cộng phải hơn 1 tiếng 1 ngày T_T.
Hồi trước ở HN đi bus mấy lúc bình thường thì ok, còn h tan tầm thì o_0. Nếu cấm xe máy thì ko biết là tăng chuyến bus lên như nào.

 

Giờ tan tầm kinh dị là do kẹt xe và ùn ứ khách, nếu kẹt thì sẽ đc giải quyết = việc hạn chế này, phân bố lại lịch học lệch giờ so với lịch công sở, cơ quan (vì sử dụng phương tiện công cộng nên phụ huynh không cần đưa đón nữa). Còn ùn ứ khách thì tăng xe lên, bọn nhà xe không tăng xe vì 2 nguyên nhân chính là lượng khách (giảm xe máy thì xe buýt tăng đùng đùng lên) và tuyến đường (hay kẹt xe blah blah blah). Đi xe buýt mình đi có 2 tuyến là số 2 và tuyến đi qua trường từ bên thành, cả 2 đều oke từ tiếp viên đến tài xế, không nạt nộ, lái ẩu (cái này nói thật, nạt 1 cái mình gọi thẳng tổng đài trực đt của buýt thành phố liền, lúc xuống xe xem biển số, số tuyến, rồi phone, bọn nó còn dàm mới lạ đấy ), trừ lúc bọn nó tan trường phải xếp hàng (nói xếp hàng chứ chúng nó chen như Sh*t nhồi ấy )

 

Cho học sinh bắt đầu học từ 8h sáng, công sở bắt đầu lúc 9h sáng.
Đến chiều thì 3h học sinh về, 5h đến lượt công sở ...

 

Bus school nữa, VN nếu hạn chế xe máy mà làm đc vụ bus school thì ủng hộ nhiệt tình luôn

 

comt 1 chữ thôi :" NGU"
người ta hạn chế "Phương tiện giao thông cá nhân" bao gồm cả oto và xe máy
chứ dek phải riêng mình xe máy
thay xe máy bằng oto thì còn kẹt gấp trăm lần nhé
thằng nhà báo NGU