[vne] Anh hùng giữa đời thường

thề mình cũng nể các cậu vẫn chửi nhau được mà không tức chết.
cmn đúng là "hỗn thế xuất thẳng ngu" - trích anh cá basaf

 

vl, đọc từ trang 2 tới trang 14 thấy bàn nào là lên đèo đổ đèo, nào tính toán tóc độ va chạm, nào chửi rủa nhau.

mấy ông chạy xe 2 bánh hỏi lên dốc xuống dốc nên để số mấy. nói thật để số 100 nếu xe có 100 số + thấy làm chủ tốc độ dc thì để.

mỗi loại xe + máy xe có tốc độ riêng của nhau, nhưng tốc độ tối đa của từng số trung bình thì số 1 = 20-25km/h, số 2 = 40-55, số 3 = ~55-75km/h.

xe máy đồ đèo thì tuỳ dốc tuỳ cua. nhưng ko ai ngu mà đổ đèo dốc + cua gắt >4. trừ mấy thằng thích cảm giác mạnh + tập tành mà ngu. thằng khôn nó vẫn để số 3 vì tua máy lớn > tăng tốc nhanh hơn sau khi ôm hết cua.

còn tuỳ xem xe mấy số. xe 5-6 số thì lại khác. nhưng đại khái là vậy.

đừng sợ khi nghe tiếng máy xe bị ghì lại. từ phi đang chạy 100km/h+ ở số 4/5 mà xuống thẳng số 2 hay số 1 thì....

nhiều người nói dùng tua máy ghì tốc độ lại hại máy nhưng ko phải. trừ khi tua máy vượt qua vạch đổ ở đồng hồ sốthi` mới hại máy, hoặc vừa tăng tốc lên tốc độ cao > tua mấy lớn lại xuống số vì muốn giảm tốc> hại máy đúng rồi còn clgn.

ng` ta ít dùng tua máy để giảm tốc độ vì 1) hao xăng 2) ồn 3) sợ vọt ga

nếu có dịp xuống dốc nào thẳng + vắng để số 3 buông tay ga ra tua máy xe nói hãm tốc lại lúc nào cũng khoảng 60-70km/h (70 là dốc cao).

quay trở lại vụ anh hùng bất đắc dĩ. đọc hết mấy bải báo cả fb này nọ thì ông tài xế xe tải đúng là có kinh nghiệm. ko nói chuyện đạo đức hay hám danh gì vì d' biết tin bên nào

gặp mấy thằng non 90% nó hoảng ko cần biết xe đầy tải hay xe không nó đạp thắng gấp 1 phát thằng xe khách thì nát đầu + lủi đâu ko biết thằng xe tải thì lật xe.

theo kinh nghiệm lái xe của ta thì như vầy:

bản năng là cứ 15-20s là cứ check kính chiều hậu. thằng xe tải (XT) thấy thằng xe khách (XK) bấm cói inh ỏi, nhá đèn um tỏi tưởng muốn vượt trên kính chiếu hậu ( vì khúc này vừa hết cua + dốc + dng` bắt đầu tốt + thoáng xe). xk thì muốn vượt qua xt vì lúc này xk chạy nhanh quá (100km/h+). lúc định vượt thì xa xa có chiếc Ford chạy nguơc chiều. xk tưởng vượt qua kịp nên cố, nhưng đ' dám đạp ga nữa nên tính nhẩm + mong sao vượt kịp. vượt éo kịp nên hốt cái kính chiếu hậu của chiếc ford, lúc này thằng xt thấy vậy nên hoảng nên thắng từ từ lại để thằng xk qua ko thì 2 đứa ăn cám hết nếu nó vẫn cố vượt. lúc nó vửa thắng từ từ lại là dung' lúc xk đắng sau móc ngược lại vầo trong sau khi né chiếc ford nên đâm luôn vài thằng xt phải trước. vì có kinh nghiệm nên thằng xt thắng từ từ mà ko thắng gấp . xong mãi 4-5s sau vẫn thấy chiếc xk vẫn ko dứng lại mà vẫn dính vào đít mình thì mới ngỡ ra là nó mất thắng nên mới tà tà vào trong lề đường.

chửi nhau cl gì, hơn thua nhau trên này thì dc mẹ gì mà cố.

 

- ông xe tải hàm danh nói xạo
- ông chủ xe được ng ta cứu mà báo oán

 

nói xạo thì nói thật nhé, chưa chắc đâu. Trình độ mớm lời mấy anh nnà báo// xxx vô cmn địch luôn.....

 

Bao giờ người nhà thằng óc chó kia bị ô tô điên nó đâm chết mẹ đi xem nó có bênh thằng lái xe không nhỉ

 

Anh Phong (chủ xe) ocschos tự nhiên hám danh lên mạng lu loa để rồi thay vì phần nào cũng đc ng ta thông cảm giờ lòi ra 1 đống tội "Chiếc xe khách bị mất phanh chưa sang tên đổi chủ, không có giấy phép kinh doanh vận tải, không gắn thiết bị giám sát hành trình", chưa kể ảnh còn kể ảnh chỉ đạo tông thẳng xe ng khác (khác éo gì tội giết ng), đúng là ngu hết phần ng khác

 

Vào đây đọc comment mới thấy đúng chất box TG, quá nhiều sự tưởng tượng và hài hước...

 

Ông Khuất Việt Hùng - Phó chủ tịch Ủy ban An toàn giao thông Quốc gia:
“Chiếc xe khách bị mất phanh chưa sang tên đổi chủ, không có giấy phép kinh doanh vận tải, không gắn thiết bị giám sát hành trình, nếu anh Toàn là người lái xe có trách nhiệm thì sẽ không lái chiếc xe đó, đúng ra chủ chiếc xe khách và tài xế sẽ bị xử phạt vì đã vi phạm luật".
"Một người kinh doanh vận tải trái phép lừa dối pháp luật, lừa dối chính hành khách của mình thì đúng hay sai? Tôi đồng ý anh Toàn là người lái xe đâm vào đuôi xe tải của anh Bắc, thế nhưng anh Toàn có phải là người giỏi, anh Toàn tự đưa mình vào chỗ chết rồi cho là mình giỏi thì không chấp nhận được".

---> Im im thì còn được bỏ qua, giờ thì tiền mất tật mang

 

Thế sao nó ko đâm mẹ vào núi cứu 30 ng kia đi ?

 

Đâm vào núi cứu được mấy chục người nhưng mình chết, ngu gì Bạn kia khen anh tài xe khách khôn và giỏi là ở chỗ ấy đấy, ủi vô núi thì bọn hành khách sống nhưng anh tài chết chắc, còn ủi vô cái xe tải thì 50-50, hên thì sống, còn xui thì đằng nào chả chết, cùng lắm kéo thêm 1-2 cái đám tang nữa thôi mà Giả sử chạy mãi không có xe tải thì đến đoạn hết núi anh ý ủi vô nhà dân chẳng hạn, ủi vô nhà dù sao cũng đỡ hơn vách núi, hi sinh vài mạng người trong nhà cứu mấy chục mạng trên xe, chuẩn anh hùng luôn

 

tông nhà dân, dân nó ùa ra đè tài xế ra đánh chết moẹ luôn chứ ở mà sống . Kiểu gì thằng tài cũng chết đâm vào xe tải là đúng rồi

 

Có lý do xe hỏng thắng mà lo gì, thêm nữa dù tông vô nhà thì ít nhiều cũng trầy xước, lại có mấy chục khách nói đỡ cho, cứ xuống xe than khổ là êm thôi, còn thích diễn sâu nữa thì giả vờ ngất xỉu là xong

 

Ủi vô núi thid chết 1 thằng chứ vào xe có khi chết sạch từ tải tới khách luôn ấy chứ

 

Ông Phong là chủ xe khách chứ có phải là tài xế trực tiếp xử lý tình huống lúc bấy giờ đâu.
Mà theo thong tin từ các "lều báo" thì người bị thương duy nhất

 

Chi tiết anh Phong này cũng buồn cười,

Tự dung tôi lại nghĩ đến 1 giả thiết, đó là thằng xe khách vượt láo, phạt bay gương hậu của em Fortuner (đền mất 10 củ - theo lời chủ xe khách), sau đó thì rúc vào đít xe anh Bắc.

Tại vì nhé, nếu xe mất phanh, chủ đích của anh chủ xe Phong và tài xế là "rúc đít anh Bắc thôi, may ra thì sống". Nếu như vậy thì anh chủ xe Phong có ngồi ở ghế cạnh lái làm gì? Nếu chủ động trong tình huống rúc đít này, thì anh Phong phải là người chạy xa ghế cạnh lái đầu tiên. Nên nhớ người áo đỏ, bị kẹt, ngồi cạnh tài xế xe khách chính là anh Phong.

May phúc tổ là lực đâm không mạnh hơn chứ nếu không thì anh Phong bị ép sinh tố rồi.

 

Nói gì thì nói không có xe tải thì anh tài xế với chủ xe lên bàn thờ rồi, sự thật là có thằng đã gây tai họa rồi lại còn vong ơn.

 

Mấy bố viết loạn quá, đ biết đường nào mà lần. Trên xe là 2 thằng, thằng chủ xe kiêm tài xế phụ (Phong) chỉ là thằng ngồi xem, nhưng vì nó là chủ xe, nên bị bắt bồi thường, đâm ra cay cú, GATO.
Còn thằng lái, đâm đít là thằng tài xế, thằng này nó biết rõ bản thân có lỗi nên cũng không nói gì, còn cảm ơn thằng xe tải đàng hoàng.
Thanh niên nào phán xe chạy trên 100 km/h, đâm vào vách núi mà chỉ chết có thằng tài xế, hành khách đ sao thì...đ biết phải nói thế nào luôn, thôi bỏ đi vậy.

 

Mềnh thì đúng là không rành về mấy con xe to này rồi, bảo đâm vô núi không chết 1 mình tài mà chết cả xe hay nửa xe gì đấy thì OK mềnh nhận sai thôi Nhưng thấy ở đây có ông lái xe phân cmn tích thì đếu lên hơn 100km/h được đâu nhoa, bà con ai dân lái chuyên nghiệp mấy con xe thể loại này thì giảng dùm coi ông tài này phán đúng hay phán bậy để mềnh được mở mang kiến thức

Trong link có cả clip địa hình khu vực đó luôn, tha hồ cho bà con phân cmn tích
http://soha.vn/niem-tin-xa-hoi-niem-tin-cai-phanh-20160912135851155.htm

 

Xe may 80km la nat ca nguoi lan xe roi, xe khach chuc tan bay 100km vo vach ma chet moi thang lai xe thi chac hanh khach toan superman