VNE- Cấm tuyệt đối nồng độ cồn khi lái xe để thống nhất pháp luật

Uống trà như trung quốc nhé

 

Trà ngon mà

 

Lại nhớ bộ truyện hói bang, dân giang hồ nhậu sữa thay vì rượu

 

Giang hồ chân chính là uống sữa kết giao bằng hữu nhé

 

Vi phạm nồng độ cồn, Phó Chánh văn phòng tỉnh Lâm Đồng tự nhận làm nghề tự do (tienphong.vn)

TPO - Ông Trần Quang Khải có hành vi vi phạm điều khiển xe trên đường mà trong hơi thở có nồng độ cồn chưa vượt quá 0,25mg/l khí thở (0,112 mg/l), không có giấy phép lái xe. Qua xác minh thông tin, Công an TP Đà Lạt xác định ông Khải đang giữ chức vụ Phó chánh Văn phòng UBND tỉnh Lâm Đồng.

 

Nghe là biết bị chơi

 

công viên chức là cập nhật vị trí việc làm vào cccd hết roài, seach cái là biết làm ở đâu liền. Do đó bị thổi vào mà có nhậu thì xin lỗi, mấy ảnh cho đi thì cám ơn, ko cho thì bỏ xe để lại, mai kêu người lên lấy. Chứ dính vô là giấy về cq liền

 

Làm chuyên viên còn khai vậy đc chứ làm cán bụ mà khai vớ vẩn

 

giờ mấy lão bụng phệ cũng sợ bị réo chức nếu bị tóm cồn lắm, gửi về cơ quan cái là mất vui liền

 

Thông chốt đo nồng độ cồn, đánh gãy tay cán bộ cảnh sát cơ động - Pháp luật - ZNEWS.VN (zingnews.vn)

Công an TP Bảo Lộc (Lâm Đồng) đang tạm giữ hình sự Nguyễn Vũ Nhật Quang (SN 1980, ngụ tại phường 2, Bảo Lộc) để làm rõ hành vi chống người thi hành công vụ và cố ý gây thương tích.

Trước đó, khoảng 21h20 ngày 21/2, Tổ công tác thuộc Đội CSGT Trật tự Công an TP Bảo Lộc cùng lực lượng Cảnh sát Cơ động Công an tỉnh Lâm Đồng đang làm nhiệm vụ tại đường Huỳnh Thúc Kháng, TP Bảo Lộc, thì phát hiện Nguyễn Vũ Nhật Quang điều khiển xe máy trên đường có dấu hiệu đã sử dụng rượu bia.

Tổ công tác đã ra tín hiệu, yêu cầu Quang dừng phương tiện, tấp vào lề đường để kiểm tra nồng độ cồn, nhưng Quang không chấp hành. Người đàn ông này tiếp tục kéo ga, điều khiển xe máy bỏ chạy.




Đối tượng Nguyễn Vũ Nhật Quang tại cơ quan công an.

Tổ trưởng Tổ công tác đã giao nhiệm vụ cho thượng úy Đoàn Nhật Hà, cán bộ Đội CSGT Trật tự Công an TP Bảo Lộc và trung úy Nguyễn Minh Trung, cán bộ Tiểu đoàn Cảnh sát Cơ động Công an tỉnh Lâm Đồng, sử dụng môtô chuyên dụng đuổi theo, yêu cầu Quang nghiêm túc chấp hành hiệu lệnh của lực lượng chức năng.

Tới nhà trên đường Mạc Đỉnh Chi, TP Bảo Lộc, Quang nhờ người thân dắt xe vào trong. Thấy vậy, thượng úy Đoàn Nhật Hà dùng tay giữ chiếc xe máy do người vi phạm điều khiển, thì bị Quang dùng một thanh sắt đập mạnh vào tay.

Hậu quả, thượng úy Hà bị gãy xương trụ cẳng tay trái, được đồng đội đưa đến Bệnh viện II Lâm Đồng điều trị và chuyển xuống TP.HCM phẫu thuật vết thương.

Sau khi tấn công thượng úy Hà, Quang tiếp tục dắt xe máy vào nhà rồi khóa trái cửa, không chấp hành các yêu cầu của lực lượng làm nhiệm vụ. Lãnh đạo Công an TP Bảo Lộc đã chỉ đạo lực lượng nghiệp vụ tới làm việc với Quang.

Kết quả, người đàn ông này có 0,378 mg/lít khí thở.

 

Phệ chạy xe mà ko có tài xế thì cũng làng nhàng thôi

 

Tết sau và sau nữa anh éo về.
Vợ anh được thằng bạn nhậu chăm xóc, con anh được bạn bè tung hô.

 

đánh gãy tay ông can thế này thì chắc án chống đối là khỏi bàn nhỉ, liệu có thêm án gì ko nhỉ?

 

Trong bài có ghi đó, chống người thi hành công vụ và cố ý gây thương tích

 

Đi 3 năm là ít

 

https://tuoitre.vn/bo-y-te-hoi-y-ki...ve-nong-do-con-noi-sinh-20240307092405839.htm

Thông tin từ Bộ Y tế cho hay bộ này giao Cục Quản lý khám chữa bệnh hỏi ý kiến các chuyên gia, Tổ chức Y tế thế giới về nồng độ cồn nội sinh.



Nhiều nghiên cứu chỉ ra rằng nồng độ cồn trong máu (BAC) từ 0,08% trở lên có thể khiến người lái xe tham gia giao thông mất khả năng phản ứng nhanh - Ảnh: FORBES

Trước lo ngại của nhiều người khi quy định hiện hành về nồng độ cồn với người lái xe là 0, trong khi có một số trường hợp có nồng độ cồn nội sinh, hoặc nồng độ cồn phát sinh sau ăn một số loại thực phẩm thông thường, kể cả trái cây, nên Bộ Y tế đang hỏi ý kiến về tình huống này.

Theo thông tin kể trên, từ Luật Giao thông đường bộ 2008 đã quy định nồng độ cồn bằng 0 đối với người lái ô tô, với người lái xe máy thì không quá 0,05mg/100ml khí thở, quy định trong nghị định 100 hiện hành (và có nhiều ý kiến băn khoăn về nồng độ cồn nội sinh hay nồng độ cồn phát sinh sau ăn một số món) như vậy là không thay đổi đối với người lái ô tô.

Với người lái xe máy, quy định về nồng độ cồn là thay đổi tương đương với lái xe ô tô, theo giải thích là do số vụ tai nạn liên quan đến xe máy cũng rất lớn.

Trả lời về việc vì sao quy định nồng độ cồn bằng 0 đã áp dụng từ lâu và khi xây dựng Luật Phòng chống tác hại rượu bia không có ý kiến băn khoăn, hiện lại được nhiều người quan tâm, theo chuyên gia của Bộ Y tế là do xử phạt trước đây chưa mạnh như hiện nay, còn "du di".

Nhưng thực tế vị này cho rằng người dân không nên quá lo ngại về "nồng độ cồn nội sinh", do tình huống này chỉ gặp ở một số người có bệnh lý tiêu hóa, ngưỡng cũng rất nhỏ và những trường hợp như vậy có thể yêu cầu xét nghiệm máu kết quả sẽ chính xác tuyệt đối.


Tại kỳ họp thứ 6, Quốc hội khóa XV vừa qua, Chính phủ đã trình Quốc hội xem xét lần đầu đối với dự án Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ.

Liên quan các hành vi bị cấm tại khoản 1, điều 8 dự thảo Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ quy định cấm lái xe mà trong máu hoặc hơi thở có nồng độ cồn.

Bên cạnh rất nhiều ý kiến đồng tình với quy định cấm tuyệt đối nồng độ cồn (hay nồng độ cồn bằng 0) với tài xế trong dự thảo luật thì cũng có ý kiến băn khoăn.

Nhiều ý kiến cho rằng việc cấm tuyệt đối nồng độ cồn với tài xế sẽ khó khả thi ở một số trường hợp cụ thể, chưa kể trong cơ thể luôn có sẵn nồng độ cồn nội sinh, do vậy đề nghị nghiên cứu về căn cứ khoa học và tham khảo kinh nghiệm của các quốc gia khác để quy định ngưỡng.

 

Định xoay sang bộ y tế để lobby hở. Khôn lắm không hở sườn được đâu, trả lời kín kẽ vl.

 

Nhất trí đề xuất cấm lái xe khi uống rượu bia (tienphong.vn)

TPO - Thường trực Ủy ban Quốc phòng và An ninh nhất trí với đề xuất của Chính phủ là tiếp tục kế thừa quy định hiện hành về việc cấm hành vi điều khiển phương tiện tham gia giao thông đường bộ mà trong máu hoặc hơi thở có nồng độ cồn.

Thường trực Ủy ban Quốc phòng và An ninh vừa có buổi làm việc cùng các bên liên quan về việc giải trình, tiếp thu, chỉnh lý dự thảo Luật Đường bộ và Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ. Hai dự án này sẽ được trình Ủy ban Thường vụ Quốc hội tại Phiên họp thứ 31.

Theo Chủ nhiệm Ủy ban Quốc phòng và An ninh Lê Tấn Tới, thời gian qua, Thường trực Ủy ban đã phối hợp với Ban soạn thảo tổ chức nhiều cuộc khảo sát, lấy ý kiến các chuyên gia về một số vấn đề lớn của 2 dự thảo Luật, như nồng độ cồn, đường cao tốc… Đây là những nội dung lớn, có tác động đến toàn bộ người điều khiển phương tiện tham gia giao thông, được cử tri và dư luận nhân dân đặc biệt quan tâm trong thời gian qua.


Ủy viên Thường trực Ủy ban Quốc phòng và An ninh Vũ Huy Khánh.

Báo cáo một số vấn đề lớn về việc tiếp thu, chỉnh lý dự thảo Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ, Đại tá Vũ Huy Khánh - Ủy viên Thường trực Ủy ban Quốc phòng và An ninh - cho biết, tại kỳ họp thứ 6 Quốc hội khóa XV, đã có 133 ý kiến thảo luận.

So với dự thảo Luật trình Quốc hội tại kỳ họp thứ 6, dự thảo Luật đã được tiếp thu, chỉnh lý có 9 chương, 89 điều, số chương giữ nguyên và tăng 8 điều do bổ sung 5 điều mới; gộp 4 điều thành 2 điều; tách nội dung của một số điều thành 5 điều khác.

Về cấm hành vi điều khiển phương tiện tham gia giao thông đường bộ mà trong máu hoặc hơi thở có nồng độ cồn trong dự thảo luật, đây là nội dung lớn, có tác động đến toàn bộ người điều khiển phương tiện tham gia giao thông, được cử tri và dư luận nhân dân đặc biệt quan tâm trong thời gian qua.

Nội dung này được quy định trên cơ sở kế thừa quy định của Luật Phòng, chống tác hại của rượu, bia năm 2019. Thường trực Ủy ban Quốc phòng và An ninh nhất trí với đề xuất của Chính phủ là tiếp tục kế thừa quy định hiện hành về việc cấm hành vi điều khiển phương tiện tham gia giao thông đường bộ mà trong máu hoặc hơi thở có nồng độ cồn.


Nhất trí cấm hành vi điều khiển phương tiện tham gia giao thông đường bộ mà trong máu hoặc hơi thở có nồng độ cồn (ảnh minh họa).

Về bổ sung quy định đấu giá biển số xe, Thường trực Ủy ban Quốc phòng và An ninh cơ bản nhất trí với báo cáo của Chính phủ và thấy rằng việc thực hiện Nghị quyết số 73/2022/QH15 trong thời gian vừa qua đã đem lại kết quả tích cực, chứng minh được tính hiệu quả, tính khả thi của chính sách mới này.

Nếu không kịp thời đưa vào dự thảo Luật này mà chờ hết thời gian thực hiện thí điểm, tiến hành tổng kết, báo cáo Quốc hội thì lúc đó phải tiến hành trình tự, thủ tục sửa đổi, bổ sung Luật mới được Quốc hội sẽ gây tốn kém, lãng phí cả về thời gian và ngân sách.

Vì vậy, Thường trực Ủy ban Quốc phòng và An ninh đề nghị cho bổ sung 1 điều vào dự thảo Luật (Điều 37 dự thảo Luật đã chỉnh lý), trên tinh thần kế thừa nội dung của Nghị quyết số 73/2022/QH15 về thí điểm đấu giá biển số xe có điều chỉnh để khắc phục những khó khăn, vướng mắc trong quá trình thực hiện Nghị quyết trên.

Trừ điểm, khôi phục điểm giấy phép lái xe

Nhiều ý kiến cũng đề nghị bổ sung quy định về điểm, trừ điểm giấy phép lái xe để nâng cao ý thức người lái xe.

Thường trực Ủy ban Quốc phòng và An ninh thấy rằng quy định điểm, trừ điểm giấy phép lái xe là một biện pháp quản lý nhà nước văn minh, hiện đại để quản lý quá trình chấp hành luật của lái xe, phù hợp với điều kiện phát triển kinh tế số, xã hội số, khoa học công nghệ ngày càng phát triển.


Phó Chủ tịch Quốc hội Trần Quang Phương phát biểu tại phiên họp.

Dự thảo đã quy định Điều 57 về điểm của giấy phép lái xe theo hướng quy định các nguyên tắc về trừ điểm, khôi phục điểm. Đồng thời, giao Chính phủ ban hành quy định cụ thể thẩm quyền, căn cứ, trình tự, thủ tục thực hiện.

Về quy định chung đối với đường cao tốc, việc đầu tư xây dựng đường cao tốc còn phụ thuộc khả năng cân đối ngân sách và huy động nguồn lực; mặt khác, đây là vấn đề thuộc tiêu chuẩn, quy chuẩn kỹ thuật, sẽ được Bộ Giao thông vận tải nghiên cứu, quy định cụ thể. Vì vậy, Thường trực Ủy ban đề nghị không quy định cụ thể những nội dung này trong dự thảo Luật.

Phát biểu chỉ đạo tại cuộc làm việc, Phó Chủ tịch Quốc hội Trần Quang Phương đề nghị Ủy ban cần tiếp tục phối hợp với các Bộ, ngành và các Ủy ban của Quốc hội tiếp tục rà soát, chỉnh lý các dự thảo Luật đạt chất lượng tốt nhất trước khi trình Ủy ban Thường vụ Quốc hội và Quốc hội xem xét, cho ý kiến.

Ông Phương cũng lưu ý tinh thần “những nội dung đã chín, đã rõ thì đưa vào Luật, những nội dung chưa chín, chưa rõ, chưa được thực tiễn kiểm nghiệm thì tiếp tục làm thí điểm”.

 

Hèn gì dạo này thấy mấy anh ít ra bắt hơn, là do chờ quyết định à

 

đứng liên tục, có nghỉ bữa nào đâu