[vne] Chúng đặt ra hàng trăm thứ thuế.... à mà thôi

Như vậy không phải mỗi năm mỗi người đi xe phải bỏ ra thêm ít nhất 50k à?

 

Bỏ thêm mỗi 50k thì đúng là không bỏ đi xe máy, nhưng mà dính phạt, không biết phạt tới bao nhiêu thì không chắc là vẫn đi hay bỏ xe

 

vậy là phải tốn thời gian đi kiểm định à :( rồi khi bị csgt bắt vào thì ngoài giấy tờ, bảo hiểm thì sẽ còn bị hỏi thêm giấy kiểm định :(

 

Nói 50 năm nữa có vẻ vẫn còn hơi ít. Về cơ sở hạ tầng, quy hoạch đô thị của nó ko biết bh mình mới chạm tới đc đẳng cấp đó.

Mà khoan nói Nhật, đến tàu khựa mình cũng ko bằng nốt. Đi du lịch tới thành phố nó, tự dưng cảm thấy quy hoạch ở HCM như trò cười.

 

Tàu nó cũng ở đẳng cấp có thua kém gì đâu chẳng qua ng ngoài nước dìm hàng riết ng ta tưởng cùi bắp :(

 

Nhìn chúng nó làm thấy ngay kiểu VN làm ăn xổi ở thì, bóc hốt ko biết thế nào là lâu dài. TQ nó quy hoạch du lịch xịn hơn VN nhiều, khu du lịch nó tươm tất mà trang trí ra hồn, tượng đài, công viên các kiểu nó làm rất hoành tráng và đẹp. Ngay cả xây tượng mà VN làm cũng ko bằng nó buồn 5 phút.

 

Lại nhớ đến cái phí khốn nạn này, thu một thời gian là bỏ, lại còn phường này hăng hái thu tiền, phường kia lười ko thu, thế là mấy năm có thằng bị nã mấy lần, thằng ko nộp đồng nào. Ta đúng là số đen phải nộp tận 2 lần mất 200k.
Đúng là thứ thuế vô lí mà.

 

[Tàu khựa = cùi bắp] đã là cái quan niệm quá lỗi thời rồi mà

 

Chuẩn mk nó rồi.

Quan điểm là cứ đồ khựa là đổ rởm. Nên muốn chê VN là có câu, ngay cả ở khựa người ta đã................... còn ở VN thì........................

Trong khi thằng TQ h phát triển bỏ mk, đến thằng Mẽo còn phải sợ mà chơi chiêu để chặn họng lại. Nội thanh toán ko cần tiền mặt thì thằng TQ đã đi đầu cả thế giới rồi

 

Có vẻ Việt Nam sai từ cái chủ trương "đi tắt đón đầu".
Càng đi tắt càng chậm.

 

Đi tắt đón đầu, câu này chỉ làm t liên tưởng đến cách mà mấy thằng giao thông nó đứng trước đầu xe chặn lại

 

Cái này đang trong giai đoạn xây dựng chính sách. Ở trên giao xuống là chắc chắn sẽ phải làm trong năm nay thôi, nhưng làm như nào, theo dõi ra sao thì còn phải bàn chán. Bên tôi cũng có 1 cái hoạt động hỗ trợ cho việc triển khai cái này.
Mục đích chính của cái phí này là xác định được xe nào không đủ tiêu chuẩn (rồi từ đó sẽ có hướng xử lý thích hợp). Nhưng vấn đề ở đây là xe không đủ tiêu chuẩn thường là xe cũ, của người nghèo, chứ người khá, giàu thì xe nó thừa tiêu chuẩn rồi. Cái này đang làm đau đầu khá nhiều bên, phí đánh cao thì chết dân nghèo, đánh thấp thì ko đủ tính răn đe, tịch thu hoặc cấm xe thì càng chết.
Còn cái phí 50k thì cứ coi như là 1 lần đăng kiểm xe máy giống ô tô thôi. Ít nhất cũng làm nâng cao nhận thức cho dân. Biết đâu một số người biết xe mình gây ô nhiễm họ đi sửa hoặc thay xe mới là đỡ 1 phần ô nhiễm rồi.

 

sao thế được ?
cấp trên giao chỉ tiêu mà ko thu đủ thì bỏ tiền túi ra bù chứ
nên phường ko thể bỏ qua đc

 

Có 1 dạo bọn chó vàng kiểm tờ này như giấy tờ bắt buộc nữa mà.

 

Thu xong phải nói để lamf gì chứ? Thu xong r nộ về NS thôi thì có rác dụng gì?

 

Với cái thời tiết mưa nắng đột xuất của SG thì chỉ có xe ít đi mới đạt chuẩn thôi

 

bảo dưỡng thường xuyên và đầy đủ là được mà
chủ yếu là bugi, lọc gió, đánh lửa các kiểu

 

Phí ít không nói nhưng cái công đi đăng kiểm cũng ko phải ít đâu. Đa phần ng dân sẽ kệ luôn, đằng nào thì gặp csgt cũng xì tiền thôi.

 

Không đơn giản thế đâu, đến xe mới sản xuất nhiều khi còn chả tiêu chuẩn nổi, huống chi là xe chạy đến 5 năm, khả năng đốt của động cơ, lọc khí thải của ống bô kém đi. Kèm theo tiêu chuẩn khí thải sau 5 năm kiểu gì cũng đổi theo hướng khắt khe hơn.
Đấy là chưa kể tác động trong quá trình đo để xe không đạt còn dễ cực kỳ luôn

 

Phường ta thu đợt 1 đợt 2 đợt 3 các kiểu, tổ trưởng đến réo từng khu một. Nhưng người quen ở phường khác nói chỉ thấy đến hỏi 1 lần, ko nộp ngay lúc đó thì cũng chả bao giờ quay lại. Về sau cả làng đấy chắc chỉ có vài hộ, còn lại có ai nộp éo đâu chứng tỏ là chả có chỉ tiêu nào cả chứ gì.