VNE - Máy bay Hàn Quốc lao khỏi đường băng, ít nhất 28 người chết

Bảo bóng không khí gì đó chắc như vầy:






Mà công nghệ này chưa phổ biến, chứ phim này ra từ năm 1997 đến giờ cũng gần 30 năm rồi

 

Sao 2 đầu sân bay ko bố trí cọc lưới để phòng những vụ thế này nhỉ. Giống cáp hãm đà trên tàu sân bay

 

Sân bay thương mại nó vô vàn loại máy bay to nhỏ khác nhau, tiền đâu mà triển khai hệ thống cáp đáp ứng được tất cả các loại kích cỡ máy bay và chủng loại máy bay

 

Bỏ tiền bỏ công nghiên cứu công nghệ xong vì chi phí mà không áp dụng đại trà được thì cũng... cái seatbelt là ông phát minh ổng cho không, giờ có ông nào định bắt tay nâng cấp vụ an toàn máy bay thì đi gọi vốn tư bản nó cũng sẽ đánh tiếng hoặc tao độc quyền cho private jet không phố biến dân sự, hoặc đối thủ của tao chạy media bắt cóc đạo đức tao mày phải cho free.

Khả thi nhất chỉ có các nước gây áp lực chính phủ Mỹ duyệt đề án hợp tác với Vought thôi.
Làm sớm thì tuần này cứu được mấy trăm mạng.

 

Xem clip máy bay trượt trên đường băng thì thấy có vẻ đường băng sân này ngắn

 

Đầu năm rớt máy bay Nhật Bản, cuối năm Hàn Quốc rớt chốt sổ

 

Phi công tiếp bằng bụng đúng bài rồi
Vụ này va chạn cách mặt đất vài trăm nét thôi
Tính bằng giây ấy

 

Để làm gì bác
Chết vì nổ là chính mà
Ai không bị nổ thì sống nhăn kìa

 

Ngày xưa coi cái phim kia. Nói là tai nạn máy bay thuộc loại tỉ lệ ít xảy ra nhất trong các loại tai nạn. Nhưng xui xui dính thì chết cũng nhiều nhất vì bao nhiêu con người trên đó chạy đâu cho thoát

 

Giá như sau đường băng là một bãi đất trống kéo dài nữa thì cơ hội sống cao hơn, đáng tiếc.

 

Thì bình thường những vụ như này nó trượt hết đà là mở thoát hiểm chạy ra mà, sống sót rất cao. Riêng vụ này quá khổ

 

Không được đâu, cái cáp hãm đà của Tàu sân bay là trường hợp đặc biệt, phi công hải quân hạ cánh để trúng cái cáp đấy tập thấy mẹ luôn ấy mà máy bay phải thiết kế đặc biệt mới được.

Còn lưới thì càng không được vì với tốc độ hạ cánh và quán tính cao như thế thì hoặc lưới rách hoặc là nó sẽ làm gãy thân, cánh máy bay > nổ > chết chắc.

 

Tàu sân bay có tới 3 cọng cáp hãm, máy bay quân sự lại nhỏ và nhẹ hơn máy bay dân dụng rất nhiều, nó còn có cả cái móc thả ra để móc vô cáp. Phi công quân sự lại được đào tạo khắc nghiệt và lâu hơn phi công dân dụng rất nhiều. Vậy mà vẫn có nhiều trường hợp móc ko được, phải bay lên móc lại. Vậy nên máy bay dân dụng thật sự no hope. Chỉ có cách duy nhất là đường bay dài.
Nhưng mà đường bay dài thì sân bay phải rất rất to, cùng với đó thì chi phí quản lý bảo trì cũng đội lên nhiều lần.
Tính qua tính lại, ngẫm cho kĩ thì tai nạn kiểu này là "nằm trong dự toán kinh phí" từ góc nhìn của giới tinh hoa kinh doanh tàu bay

 

Nói chung vụ này cũng đen là sân bay diện tích nhỏ xây tường bao, như vụ ở Na Uy cũng đáp bằng bụng trượt khỏi đường băng mà không đâm vào đâu nên vẫn sống sót.

 

Đường băng 2800m
Không ngắn đâu
Dài thêm 200m cũng không thay đổi với cái tốc độ đó

 

Xui quá là xui tội nghiệp thật

 

con này xui hình như là phải hạ cánh khẩn cấp nên hạ cánh ngược so với chiều hạ cánh bình thường -> đụng tường

 

Không phải. Đường băng nó được thiết kế để cất vạ hạ từ đầu nào cungc được tuỳ thuộc hướng gió

 

Chim nhiều sao diệt đc, nó có làm tổ ở sân bay đâu, chim nó di cư, bay theo đàn ấy máy bay bay đủ mọi đường bay chim có biết đâu, không biết có chế ra đc máy phát hay gì để máy bay bay thì phát sóng đuổi chim liên tục được không, chứ nhiều chỗ có máy phát sóng đuổi chim thì phải mà