[VNEXPRESS]Máy bay Nhật bốc cháy trên đường băng

Rồi, ở ta hở ra là dí dấu tài liệu mật vào nên ko biết món này, trên liveatc kiếm VVTS ko ra

Hình như tông nhau đoạn C3,C5 gì đó

 

Ở gần sân bay bắt tần số 118.7 được không ta

 

coi lại clip thấy công tác chữa cháy nó hơi ngộ, đúng tinh thần chống cháy lan là chính, khách xuống hết là kệ cụ cho cái máy bay cháy, éo hiểu kiểu gì, lực lượng tại chỗ ko đủ thì gọi thêm từ cứu hỏa địa phương vào chứ

Nếu có máy thu air band thì thu tốt , nhớ là ko có mã hóa air band thì phải, mà đó là nếu, đố tìm đc bộ đàm thu airband ở VN đấy

 

Ghi âm tower Haneda

https://archive.liveatc.net/rjtt/RJTT-Twr-TCA-Jan-02-2024-0830Z.mp3

 

Phọt có sang Nhật không nhỉ, hay tam thánh GVN lại làm gì rồi

 

Máy bay bị nổ cháy nát bụng tới mức này là chỉ có nước đem rã phế liệu thôi chứ liều dập xong cũng không dùng tiếp được. Máy chiếc máy bay này tụi nó có bảo hiểm hết nên bị nặng thì nó xịt foam không cho cháy lan thôi chứ máy bay nó còn nhiên liệu bên trong càng xịt nước nó càng cháy lan, càng dễ nổ.

 

Cứu người là chính bạn ơi, cố cứu thì nguy hiểm tới lực lượng cứu hộ mà chả cứu được gì nữa, chiếc máy bay thì đã có bảo hiểm, với cơ quan điều tra thì chỉ cần 2 cái hộp đen là đủ.

 

Godzilla đấy

 

Hai ông đụng nhau đây, có xác nhận crew trên chiếc bên Coast Guard có 6 ông thì 5 ông đi bán muối, ông cơ trưởng thì bị thương nặng, trên chiếc đó đang chất hàng đi cứu trợ động đất, khổ thân ghê :(

https://twitter.com/AkiraTsukamoto/status/1742173890473001157

 

Hull loss đầu tiên của dòng A350

Vụ việc nghiêm trọng đầu tiên sau 42 năm ở sân bay Haneda

 

Vậy là không phải lỗi cơ trưởng chiếc JCG bỏ máy bay đi làm việc riêng giống dân tình chém rồi. Kì này anh điều khiển không lưu đi không ngày về luôn.

 

Bị chặt ngay khoang, JaL thì gãy cánh, chiếc này bay đầu

 

Rùng mình, mới bay đi du lịch. Mỗi lần lên máy bay là cứ sợ sợ.

 

Gặp lờ đờ xứ lao đồng là nó cho kỷ luật cả đội cứu hỏa và lực lượng liên quan rồi, khỏi giải trình

 

Cái này quy trình, quy định chung của hàng không quốc tế, ưu tiên cứu người, tính mạng con người trên hết, bao gồm cả nhân viên cứu hộ. Kíp trực không lưu với phi hành đoàn thì bị đình chỉ chờ điều tra là cái chắc rồi, còn đội cứu hỏa mặt đất nếu đã làm hết trách nhiệm, giảm thiểu tối đa thương vong thì mắc gì chịu kỷ luật, cháy kiểu đó mà không có hành khách nào về với tiên tổ không chừng còn được khen thưởng đó.

 

vẫn có 5 ông bên Bảo vệ bờ biển lên dĩa đó thôi

 

5 ông đó thì chắc tan xác từ lúc 2 cái máy bay đâm vào nhau rồi, còn cứu thế quái nào được nữa .
Cứu được ông cơ trưởng bị thương nặng ra đã là kỳ tích rồi.

 

Có vẻ là không lưu ra huấn lệnh chuẩn nhưng phi công hiểu nhầm

 

hơi giống vụ hai con 747 đụng nhau