VNN - Những ám ảnh chỉ toàn nước mắt

Theo tớ nhớ là luật có quy định vụ này. Tuy nhiên là chúng nó nhảy lên đi xe thì cũng giống như đi xe máy ko bằng vậy, chả ai quản lí được.
Tớ thì chả xoắn, nhưng mà trong 1 vụ tai nạn, thì nói chung là bên kia cũng có 1 phần lỗi, tuy nhiên là người ta mất mát rồi nên cũng chả ai truy cứu làm gì.

 

trong hcm mấy vụ thế này + cột điện giật chết người như ngóe rồi đâu lại vào đấy thôi

 

topic sẽ bị lóck sớm, có quy định là ko post tin tai nạn, chết chóc mà lị

 

Cũng ko nên đổ tại cho đường xá ..... thiết kế có chuẩn thế nào thì cũng ko thể tránh đc tai nạn
nên đặt vấn đề về ý thức tham gia giao thông của mọi người thì hơn

 

cá nhân mình nghĩ nếu nhìn khách quan thì hơn 80% vụ tai nạn xe máy vs xe tải, container các kỉu là do lỗi của người đi xe máy. Nhưng hầu hết người bị nặng nhất trong các vụ tai nạn này đều là ng đi xe máy nên ng ta thường đổ lổi nhìu hơn cho xe tải. Nói chung đường xá VN quá tệ + với ý thức người đi xe máy quá lìu mạng, thấy lane nào trống trên đường là bang vào, ko cần biết đó là lane của xe hơi hay xe tải, nên thường hay chuốc họa vào thân. Tài xế các xe lớn như tài container thì k phải đơn giản mà leo lên lái đc, cần có bằng lái riêng và có đường tập riêng khi muốn thi lấy bằng lái loại xe này, nên ý thức về chấp hành luật giao thông của những tay này vẫn cao hơn rất nhìu so với xe máy.

 

Đi thi bằng lái xe thì cứ lót 400k là đỗ 100% ,chẳng hiểu nghĩ ra cái bằng để làm gì nữa, đúng là thối nát

 

cái đoạn đường ở giữa Lạc Long Quân - Hà Nội có mấy cái hố to vê lù, mà lại nằm ngay giữa đường , buổi tối đi ko để ý là thọt hố như chơi, hố thì nó cho 1 cành cây bé tý, hố thì nó đặt cái biển rõ cao vào, thằng nào đi vào kể như xong đời, thi công kiểu éo gì mấy tuần chưa xong, mọi người đi đoạn đó nhớ cẩn thận

 

Sau vụ này thì kèn hơi mới bắt đầu rùm beng lên và bị cấm Tiếc là đã quá trễ

Các bạn hay nhỉ, topic hay như thế này mà cứ vào là lock lock, chả hiểu

Bạn có biết là mấy thằng thiếu tiền hút, thiếu tiền rượu, nó bỏ ăn bỏ ngủ chạy xuyên đêm, đến lúc nó buồn ngủ thì nó ủi người đi đường, ý thức Nó là tài xe xe lớn, xe siêu trọng, một khi gây tai nạn thì hậu quả nặng nề hơn rất nhiều các loại xe khác, chưa kể nhiều thằng nó còn máu ngu, đua xe mà đua xe container ? và lại còn đua ngay trong thành phố !?

Đó là mới nói tới container, bài báo chưa nhắc tới xe bus, một hung thần trên đường hiện nay, khả năng gây tai nạn cao gấp tỷ tỷ lần container, phóng nhanh, vượt ẩu, lấn đường, ra vào không xi nhan, nói chung là

 

^
kể cả thế, so sánh vs lượng người đi xe máy thiếu ý thức ở mức tương tự thì vẫn còn ít

 

thế không phải lỗi do bọn sản xuất phanh lốp à

 

nghe nói mấy thằng lái xe container đường dài toàn nghiện,+ với cái tâm lý 1 mạng người vài chục tr thì làm gì chả lắm người chết

 

Ổng nói 80% chứ ko phải 100%... Bữa tận mắt chứng kiến một vụ xe cán. Ngay chỗ chân cầu Nguyễn Tri Phương và đường Trần Hưng Đạo. Muốn lên cầu thay vì quẹo phải đi vòng rồi ôm cua lên cầu thì một chị cho xe quẹo trái luôn (trái luật), đang quẹo thì một chiếc xe tải đi lên cầu theo qui định quẹo phải, bà này hoảng quá ngã lăn ra, thế là...

Nói chung là "Tiên trách kỷ, hậu trách nhân", bên nào cũng có lỗi cả. Đọc mà rút ra kinh nghiệm cho mình, tránh những sai lầm, sự chủ quan dẫn đến tai nạn đáng tiếc .

 

Đâu ra vậy, chỉ cho mình xem chỗ nào đi thi bằng mà lót 400k đi .

 

Trên báo có từ lâu rồi đấy,chính xác là 375k,tui học ở BKHN,cứ mấy hôm là ngăn bàn của cả lớp đầy những tờ giấy ghi đại khái thi bằng lái xe máy đỗ 100%, cũng sợ nó lừa nên nhờ ông anh họ xa lắc xa lơ đưa đi ( ổng cũng làm nghề tay trái này) . Đến đấy thi lý thuyết, vào phòng thi chỉ để lấy lệ thôi,thi khoảng 30', ai mà trả lời dưới 12/15 câu thì giám thị gọi lại rồi đọc kết quả ra điền lại( vì trong phòng có người thi thực có người tay trong,phòng tui có ông 60 tuổi thi bị 0 điểm phải ra về xD :). Xong thì xuống thi thực hành, ai tay trong thi lỗi thực hành thì cho thi lại, ai thi bt khi thi trượt thì ra về,xong nó cho cái giấy hẹn đúng ngày thì đến mà nhận.
p/s bật bí thêm cho mọi người một mẹo do chính ông anh họ mình nói ,ông thỉnh thoảng lại đi làm một cái bằng va trong người lúc nào cũng thủ khoảng 3 cái,lý do là khị bị CSGT bắt mấy lỗi nặng như vượt đèn đỏ thì đừng đưa tiền mà cho nó cái bằng lái xe,tiền làm lại bằng chắc chắn là rẻ hơn tiền lỗi phạt rồi

 

thương tâm quá , lock lại đi

 

R.I.P

99% luôn bạn ạ không nghiện không chạy được ,không nghiện không liều để đâm chết luôn để đỡ lằng nhằng được,không nghiện không đủ sức để vắt ra cho các công ty vận tải hưởng được
chỉ có 1% là không nghiện vì đó khả năng là tài xế của các công ty vận tải của nhật hay nước ngoài vì này bọn này nó không vét cạn sức cuả tài xế như mấy công ty việt nam.

Tất nhiên còn nhiều yếu tố ảnh hưởng nhưng chính cái cung cách quản lý của ai đó ảnh hưởng rất nhiều đến chuyện này và rất nhiều chuyện khác nữa .......................

 

Thư giản ở chỗ nào ? Có phạm luật ko nhỉ