[vov] Trong cái rủi có cái xui

Cam không có đoạn từ xa nên ko biết được xe khách từ làn nào qua làn nào được, làm sao ông biết nó đang chạy làn khẩn cấp (trong cùng bên phải) được, còn xe khách cũng đâu nói được là trước đó nó không hãm tốc độ, chỉ là nếu nó đoán ông cứu hỏa vào cùng chiều thì nó hãm từ 100->87 như kia, còn nếu nó biết trước ông kia nhập làn nhưng chạy ngược thì có khi nó đã hãm nhiều hơn và tấp sát bên phải hơn.
Còn muốn tối ưu thì quy định phải áp dụng ngay và luôn là khi có xe ưu tiên thì mọi xe phải tấp lại, dừng lại hết như kiểu có xe nguyên thủ chạy ngang ý còn lúc áp dụng lúc ko thì ai mà biết đường lần. Về vụ này thì nói đơn giản hơn nếu bọn CA ra cắm mốc, bỏ mấy cục màu cam phân làn trước đó tận 1 đoạn thì đã ko có cơ sự này, mấu chốt vụ này là bất ngờ quá, khó mà liệu trước được.

 

Nấp vào lề phải là dành 2 xe cùng chiều ông ạ, nó đâm ngược chiều thì né đâu đc là né thôi

 

Vụ quăng cục cản đường nếu làm ở ngay trạm cứu hỏa đi ra thì được. Chứ trường hợp cứu hỏa nó chạy chỗ khác tới, vì kẹt lung tung phải đổi phương án liên tục, chạy từa lưa thì có mà rải vào mắt. Ông nào nói có xe dẫn đường đi trước cũng có lý, nhưng mà cứ như trường hợp này, vẫn phải đi ngược chiều, thay vì thằng cứu hỏa ăn thì thằng dẫn đường ăn đủ.

 

Mình cũng chả muốn đổ tội cho ai, nhưng cần làm rõ để tránh điều đáng tiếc trong tương lai.
Thứ tự các xe được ưu tiên như sau:
1. Xe cứu hỏa đi làm nhiệm vụ
2. Xe quân sự, xe công an đi làm nhiệm vụ khẩn cấp, đoàn xe có xe cảnh sát dẫn đường
3. Xe cứu thương đang thực hiện nhiệm vụ cấp cứu
4. Xe hộ đê, xe đi làm nhiệm vụ khắc phục sự cố thiên tai, dịch bệnh hoặc xe đi làm nhiệm vụ trong tình trạng khẩn cấp theo quy định của pháp luật
5. Đoàn xe tang

Như vậy xe cứu hỏa đi làm nhiệm vụ còn được ưu tiên hơn đoàn xe có cảnh sát hộ tống. Thế nên khi nghe còi hụ của xe cứu hỏa thì không nên nghĩ rằng "chắc nó không đi vào cao tốc ngược chiều đâu" mà nên chủ động giảm tốc và tấp vào lề gần nhất, chờ cho đến khi nó đi qua, hoặc tiếng còi hụ đi xa.

 

Tầm nhìn và Tiếng còi nghe được bao xa nhỉ? Trong điều kiện trời mưa và tiếng ồn từ lốp xe nữa?

"Mình đoán" tài xế xe khách có khoảng 5s để nhận ra là xe cứu hỏa sẽ đi ngược chiều và chủ động đánh lái ra làn ngoài, nhưng "đéo ngờ được" là xe cứu hỏa cũng xông ra làn ngoài, và ăn lờ.

 

Chính cmn xác luôn, thằng cứu hỏa đang đánh lái vào làn khẩn cấp, tự dưng bẻ thẳng lái phóng ra giữa, tai nạn luôn, bất ngờ vcc ra

 

Vụ này mà thằng tài xế xe khách phải chịu trách nhiệm trước pl và bị ng đời xỉa xói thì thật khốn nạn cho đất nước này

 

Khốn khốn cl. Đm pháp luật toàn kiểu tình tình thì pháp luật cho chó gặm..

Đm sao ko nghĩ ngược là nếu cứu hỏa sai, tức là cả cái quốc hội ăn hồ bách thảo, cả bộ giao thông vận tải ăn hồ bách thảo và tiếp sau đó các con dân vn tha hồ ăn hồ bách thảo trong đám cháy?..


Lời khai của tài xe khách là phát hiện xe cứu hỏa cách có chục m. Tức là nó hoàn toàn không để ý đến đường, đèn trên đường gì hết vì nó thấy nó đang đi cao tốc không cần quan tâm bọn đường nhập

Xe cứu hỏa có thể đi ngu, nhưng tài xế xe khách đi ngu x100. Vậy mà đa phần lại bảo vệ thằng vừa đi ngu, vừa sai luật?

 

Sai luật chỗ nào?
Nhắc lại nó không phảỉ là không tránh mà là không thể tránh, trừ phi cách đó tầm 1km có biển hoặc có thông báo, đèn yêu cầu chú ý sắp có xe nhập làm ngược chiều
Cái quan trọng nhất là ngược chiều thì đéo bàn cứ né tránh rồi bô bô luật luật. Luật quy định xe được ưu tiên chứ đéo có quy định xe muốn chạy kiểu gì thì chạy. Đường 3 làn nó khi không lao ngang ra chắn 2 làn thì né kiểu gì? cua cái vèo lên vỉa hè à
Thằng cứu hỏa từ đầu xa kia chạy đến đoạn nhập làn chứ có phải nó đứng đó sẵn từ lâu rồi mới nhập làn đâu mà ông làm như thấy trước được cả nghìn mét ấy.

 

Theo kiểu nó là, xe cứu hỏa đéo bao giờ sai, kể cải nó sai thì cũng là dc phép sai.
Ok, fine!

 

Cái này khó, nhưng vẫn không phải là không thể, cái đoạn nhập làn đó là quan trọng nhất vì xe cứu hỏa chạy vào nó phải bẻ lái dần dần nên khoảng đầu sẽ chắn đến 2 làn cho đến khi vào xong được thì mới chạy được gọn gàng trong 1 làn, nên đoạn đó là 1, đoạn bắt đầu giao lộ phải thông báo các xe né 1 làn được chọn đó ra thì mới an toàn được. Khi thằng cứu hỏa nó đã chạy gọn trong 1 làn thì ngược chiều xe kia vẫn tránh được vì thứ nhất thấy từ xa được, thứ hai là chỉ cần tránh làn đó.

 

Xe khách nó chạy 90 km/h tức là tầm 25m/s
Phát hiện cách cả trăm m thì tài xế nó cũng chỉ có vài s để nhận ra tình huống - quyết định - xử lý
Khó vl

 

cóp nhặt

 

Nhiều khi ông tài vừa nghe tiếng còi ngó kính chiếu hậu xem có xe nào từ sau chạy tới không ai dè vừa quay sang nhìn đường cái thấy chiếc xe đứng chắn giữa đường cmnr, thế là banh chành.
Vụ này xe cứu hỏa có tránh được chiếc này thì cũng đụng chiếc khác thôi

 

Ô hô, này thì cứu hỏa :)

P/S: Ban tuyên giáo đang hoạt động rất hăng hái và tích cực trên tất cả các mặt trận, lướt FB và vài báo online sẽ thấy
Đang cố gắng đổ hết trách nhiệm thương vong lên anh tài xe khách nhằm lấp liếm sai phạm và sự bất cẩn của cả 1 hệ thống
Best!!!

 

Đợt mấy năm trước cũng có vụ đem xe bồn chưa nước lên cao tốc tưới cây, chạy với tốc độ 20km/h làm 7 người chết - bảo là đã sắp xếp người đứng phất cờ trước đó 200m rồi - sau lòi ra là đứa phất cờ nó đứng ngay trên xe bồn, xong cũng chìm đấy thôi

Còn vụ này, vẫn cái lý do vì tao là xe ưu tiên nên chả cần biết bố con thằng nào, đường này là đường của tao, mày phải né tao chứ tao ko cần né mày - lỗi là ở mày thì chịu.

 

Luật cho phép nhưng vẫn phải tùy vào điều kiện thực tế mà áp dụng. VD đoạn đường cho phép đi tốc độ 50, nhưng do trời tối, sương mù... làm tầm nhìn hạn chế thì anh vẫn phải tự biết điều mà giảm tốc độ.

Đã tham gia giao thông là phải đảm bảo an toàn cho bản thân và người khác.

Luật cho phép xe cứu hỏa đi ngược chiều nhưng nó vẫn phải tùy vào điều kiện thực tế mà áp dụng chứ không phải cứ hú còi lên là thích phóng kiểu gì cũng được. Nếu nói là vì cứu người mà chạy ẩu, thì nhỡ chạy ẩu mà giết thêm nhiều người khác thì sao? Thế nên kể cả có được phép chạy ngược chiều đi nữa thì nó cũng phải chạy thật cẩn thận để không xảy ra tai nạn. Nó sai lè ra vì nó tạo ra một tình huống cực kỳ nguy hiểm cho bản thân và những người tham gia giao thông khác.

Vụ này không biết có quy định nào xử lý được cứu hỏa không? Vì chắc các nhà làm luật cũng không thể ngờ được là có thể loại cứu hỏa mà vô trách nhiệm đến mức này.

 

Dốt. Thằng ngu kia bảo cứu hỏa chỉ được cứu hỏa, éo cứu hỏa mà phi xe hụ còi là sai!

Lạ 1 cái là vô vàn thằng óc chó đang đồng ý với cái này.. Summon bạn phạm tân bộ nghỉ leo rank vào thông não cho con dân đại việt được nhờ....


Đã được đi ngược chiều lại còn phân ra làn, phố ngược chiều? What? 1 cái thằng cách nửa vòng trái đất mang luật vn ra giảng, ko cần có 1 đoạn luật nào. Con dân vn đa phần đồng ý?

 

Đoạn đầu bạn thay chữ xe cứu hỏa thành xe khách vẫn đúng đấy!

 

Xe cứu hỏa đang đi làm nhiệm vụ. Cứu nạn cứu hộ cũng là một nhiệm vụ của cứu hỏa, cái xe đấy tên đầy đủ là xe cứu hỏa, cứu nạn, cứu hộ. Cục điều động nó có tên đầy đủ là Cục cảnh sát phòng cháy, chữa cháy, cứu nạn, cứu hộ. Thằng nào bảo không đi chữa cháy không được hụ còi bật đèn ưu tiên là thằng ngu.

Bộ máy tuyên truyền đang hoạt động hết công suất vì không thể để xe cứu hỏa sai, sẽ sinh tiền lệ "nó còn làm khác được nên tao không nhường". Nếu để ý tất cả bài báo có yếu tố chính quyền trả lời đều lờ tịt cái đường tránh khẩn cấp đi, và phóng viên cũng .. không hỏi. Nhưng 100% comment ở dưới các bài báo này đều lao nhao "thế sao không đi đường tránh?"

Có điều, luật không có yếu tố tình cảm "nếu thì", nên nếu ốp vào đúng cái Điều Khoản của Luật giao thông đường bộ đó thì ông xe khách ... sai lè. Chém xong ông xe khách chắc sẽ có chỉ đạo nội bộ xe cứu hỏa đi trên đường cao tốc phải đi làn tránh, hoho.