VTC - Đường sắt cao tốc Bắc - Nam công nghệ giống tàu Shinkanshen có gì đặc biệt?

Vl meme hợp thời vậy

 

Món tàu cao tốc này được đề xuất từ hơn chục năm trước mà. Giờ đề xuất lại chứ có phải đề xuất mới đâu.

 

Lobby thì không nói, nhưng cái thằng Nhật đang dụ là chỉ có dự án này ODA nó mới rót tiền lớn như vậy thôi.
Chính vì vậy mà 12 năm rồi cục đường sắt cắn không nhả dự án này vì gần 60 tỉ USD " nếu làm tốt " thì sẽ thay đổi cả bộ mặt đừơng sắt VN. Vì các ông cũng hiểu chờ nhà nước rót vốn, tự mày mò làm chủ công nghệ thì chết 10 đời cũng chưa xong.
Nhưng bố tổ sư các ông đéo hiểu là bọn Nhật nó mồi chài 1 cái đường tàu chỉ tải nhẹ và chở mỗi dân, trong khi VN giáp biển có rất nhiều lựa chọn khác nhau để vận tải: đường không và đường biển đều hoạt động tốt + giáp ranh biên giới Trung Quốc nên cả đường bộ cũng tốt. Đường sắt không còn là lựa chọn thiết yếu như 100 năm trước nữa.
Cái mà đường sắt cần là khổ đường sắt mới phù hợp với chuẩn quốc tế để đấu vào hệ thống đường ray của Lào đi xuất khẩu sang Thái, Trung cho tiện chứ ai quan tâm mẹ gì cái tàu đi Bắc - Nam giá vé 5tr/lần.

Nhưng bị thằng Nhật nó dí sau đít, bùa chú 1 đống dự báo kinh tế thì lú lú lẫn lẫn đi đớp bả nó thôi, nó cứ đưa cái bả " cố mà làm anh rót 60 tỉ USD cho, 30 năm nữa kinh tế phát triển tiền mất giá có khi 60 tỉ bằng nõn phân nửa bây giờ "
Ở đời miễn phí trên trời rơi xuống chỉ có nước mưa và đặc sản chim.
Không thể so sánh với Lào vì Lào không có biển, hàng không thì gần như đóng băng do nước quá nghèo, đường xá trừ đoạn nào TQ làm còn không chắc chả khác gì đường đất. Đường tàu cao tốc của TQ gần như là lựa chọn duy nhất của Lào để làm lối thoát cho logistic.
VN đang có nhiều lựa chọn tự dưng đớp đặc sản thằng Nhật vẽ ra làm lol cho mệt

So sánh trực quan, đi đường VN thấy lởm khởm ntn thì đường Lào trừ tuyến chính vẽ đỏ và vàng, còn lại chả khác gì băng rừng vượt núi

 

Thêm quả sân bay Long Thành nữa . Xây đường sắt cao tốc xong thì VN có bộ 3 bom hẹn giờ. Metro, sân bay Long Thành, đường sắt cao tốc

 

Và tất cả đều gục dưới tay a "bộ gtvt"

 

Bữa đc tuyên dương gì giải ngân nhanh mà hả

 

Cứ vẽ ra nhiều dự án chết.
Lãng phí, tham ô, kém hiệu quả.

 

https://vnexpress.net/tag/cau-phuoc-khanh-644493

Nhật còn cái này nữa :3

gần 10 năm

 

Đường bộ mình còn tự fix được, sân bay thì bắt buộc phải xây để giảm áp lực sân bay TSN và làm tiền đề mở rộng quy hoạch vùng, cái này là nằm trong 1 chuyên mục mở rộng đường vành đai 3,4 và các đường cao tốc TP. HCM - Mộc Bài.
Dự án sân bay Long Thành là chính phủ có chủ trương lâu rồi, làm tới đâu chắc tới đó, bây giờ bắt đầu khởi công đường kết nối từ cao tốc vào sân bay:
https://vnexpress.net/khoi-cong-hai-duong-ket-noi-san-bay-long-thanh-vao-thang-12-4505074.html
Còn đường sắt não ai có tí nếp nhăn cũng thấy no hope nếu đú theo Shinkansen, 100% là đẩy láo từ cục đường sắt không có tí backup nào hỗ trợ kinh tế trừ việc làm cái tàu thêm lựa chọn cho dân đi xuyên hai đầu Nam - Bắc

 

dự án cơ sở hạ tầng thì tiền như suối, vấn đề là có ký được không thôi mà :3

 

• Ông cho rằng lập luận của bộ GTVT về việc sân bay lớn phải rời xa trung tâm thành phố là không đúng và thiếu cơ sở, bởi theo ông có đến 29 trong số 100 sân bay lớn đông khách nhất thế giới năm 2011 chỉ cách trung tâm thành phố từ 10 km trở xuống.[15]
• Về lo ngại sân bay Tân Sơn Nhất sẽ bị quá tải, vượt năng suất thiết kế 25 triệu khách một năm vào 2020 và việc mở rộng sân bay này tốn kém hơn xây mới sân bay Long Thành, ông nhận định hiện nay đường băng cất hạ cánh của Tân Sơn Nhất chưa khai thác hết năng suất: Tân Sơn Nhất có 2 đường băng với chiều dài 3.050 m và 3.800 m, cách nhau 365 m, Sân bay quốc tế Chhatrapati Shivaji ở Mumbai, Ấn Độ, có 2 đường băng cất hạ cánh dài 2.990 m và 3.660 m. Năm 2013 họ đón tới 260.000 chuyến bay, trong khi Tân Sơn Nhất 2013 chỉ đạt 140.000 chuyến bay, bằng 54% sân bay Mumbai

Nhìn chung sân bay Long Thành chưa phải là cái gì kinh khủng lắm

 

cái này thì có thể lật ngược là : đến 71% số sân bay đông khách cách xa trung tâm thành phố

 

TSN cũng đạt 260k chuyến bay/ năm từ 2019 rồi

 

nói chung việc xây Long Thành là việc pải làm
vì TSN tới hạn rồi
TSN cũng để làm sân bay trong nước chứ có dẹp đâu

 

Đúng là báo lun... mà ông này ông nào vậy fen
- số thì lấy từ năm 2013... năm 2018 TSN tải 239k chuyến bay, trong đó tuyến TSN-NB là tuyến đông đúc đứng-thứ-7-trên-toàn-thế-giới.
- cơ cấu bố trí của 2 sân bay này đéo liên quan gì nhau.
- Chhatrapati Shivaji là cái sân bay đạt kỷ lục thế giới về khả năng tải hành khách trong 24h.

Nên xỉa xói hay nên chửi thẳng nhỉ :T.

Thấy nên bắt chước thái dúi :v.

 

TSN bị quá tải trong 2 năm nay báo đài la ó nhiều rồi, chưa kể bay ra bay vào 1 cái sân bay lọt thỏm trong lòng thành phố cũng nhiều rủi ro nữa.
Gần đây để dọn sẵn đề pa nên lên bài dập TSN vụ taxi dù đón khách láo cực kì nhiều và dự báo là trong 1 ngày 2/9 TSN sẽ đón 720 chuyến, kiểu gì cũng thấy bát nháo và quá tải thôi.
Còn tính về mật độ chuyến bay trong khu vực Châu Á thì sân bay TSN lúc nào cũng đứng top về mật độ
https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_the_busiest_airports_in_Asia
Trích dẫn chuyên da kia mình không tin tưởng lắm.

 

chắc chiên gia từ du hành thời gina từ 10 năm trước

 

Mục đích xây sân bay Long Thành vẫn còn phải bàn cãi á.
Bàn về tiến độ, đội vốn còn hợp lý.
Edit: ơ đây là topic về đường sắt cao tốc cơ mà, còn sân bay có topic khác rồi mà.

 

Mỗi ngày cả chục triệu lượt xe cộ phải đi ngang sân bay TSN nhưng có nhu cầu vô sb đéo đâu?
Bốc được cái TSN vứt ra chỗ khác dân nó lại mừng quá.

 

Tàu cao tốc - sân bay - simeo