[VTC News] Đường bay vàng

mấu chốt ở bài báo này là chỉ ra cách tính của cục HK và VNA là tụi nó cộng các đoạn thẳng trên đường quả chuối lại rồi so sánh với đường bay thẳng đưa ra đc con số x% chênh lệch. Tuy nhiên tính toán đường bay ko phải toán tiểu học mà là vật lý 12, vì máy bay chuyển hướng nhiều còn có liên quan đến quán tính bla bla bla nên con số đúng là x++%. Câu tuyên bố bay vòng kinh tế hơn bay thẳng chỉ đúng với X% nhưng ko còn đúng với x++%
Em ko chuyên toán, các anh tạ nhẹ nhẹ.

 

muốn đề án này khả thi cũng dễ thôi, xâm lược 2 thằng Lào Cam rồi sát nhập bọn nó vào lãnh thổ VN; khỏi phải nộp phí lằng nhằng gì hết

 

Trái đất quay nữa nhé, nếu đường bay mà chỉ kẻ thước thì chả cần trạm không lưu làm gì.

 

u mean like this

 

Cơ bản mình hiểu là như vầy. 2 bên đều đồng ý là bay thẳng sẽ tiết kiệm hơn, nhưng mỗi bên có 1 kết quả tính tiết kiệm khác nhau. I là 3 bên ko chuyên tính cộng quảng đường nên đưa ra kq khác nhau, II là tiến sĩ từ chối lời mời làm việc của NASA chuyên về Toán-Lý tính chính xác % hiệu quả.

Bên cục hàng không thì tính sao đó nói chỉ tiết kiệm đc có 50km, mà phải bay qua Cam-Lào nên tốn thêm cả phí không phận nên chả lời đc bao nhiêu. Nhưng lại không đủ trình độ để chấp nhận đc cách tính của đại ca tiến sĩ.

Không bàn tới việc bay qua không phận nước khác có an toàn hay ko, cái đó nếu ko an toàn thì chắc bị bác bỏ từ đầu rồi chứ ko đề ra nghiên cứu làm gì. Việc quan trọng là mấy lão bên cục hàng không có chấp nhận được cái cách tính của ông tiến sĩ hay ko thôi.

 

Giỏi, sáng kiến tốt, 10 điểm về chổ

Tính khả thi 0 điểm mời phụ huynh đến đây gặp tôi

 

Ông tiến sĩ chỉ tính bay thẳng không thôi và không hề xét đến các điều kiện khác nên mới bị bên CAAV/VNA bác bỏ.

 

Cái đề án này được bàn từ 2009 rồi. Người nghĩ ra là ông cựu phi công, chứ không phải ông tiến sĩ Bá này.
Đề án bị bác bỏ, sau ông tiến sĩ biết tin nên mới giúp loan tin lên báo đài, còn thách 5 triệu USD cược với bên hàng không.
Nhưng mà ông này làm hơi quá, vì theo ông cựu phi công đính chính là ổng tính được 142 km thôi. Ông tiến sĩ dùng phép tính trên lý thuyết, không loại trừ các điều kiện khách quan, nên chém lên 420 km.

 

bay thử là biết liền, mệt các bố quá

 

thuyết âm mưu : phải chơi qua quốc tế thì thông tin cũng phải quốc tế , mấy bác ko quản lý được trong tay mình dễ dàng như trước nên phải phản đối

 

Mỗi người mỗi tính 1 chuyện nên cũng chả biết ai đúng ai sai. Mà mấy bố hàng không cũng ngộ, nói ko phải tại bay vòng gây lỗ mà vẫn ko biết tại sao tình hình bay nội địa bị lỗ.

 

^ vNA là một trong số ko nhiều hãng có lãi đấy chứ ko hiệu suất kém đâu nhé. Tiếp nữa là lương ko hề cao. Tiếp phát nữa là nhân viên đều có năng lực nhất định chứ đừng tưởng cocc mà vào đơn giản đâu nhé

 

Nhân viên đều có năng lực nhất định? Chắc bạn là người nhà VNA? Mịa, hồi đó mình bay từ Úc về VN, đi bằng VNA, tiếp viên như cái con cc, gây ức chế, còn bộ phận check in thì chán chả buồn nói. Hài nhất là khi mình bay từ VN về lại Úc để qua tiếp NZ thì thấy cảnh check in 1 bà mẹ người Singapore dẫn 2 đứa con, có vấn đề gì với vụ check in mà nhân viên nó éo giải thích được bằng tiếng Anh. Thành ra một bên thì nói tiếng Anh/Hoa, một bên thì cứ phang tiếng Việt. Năng lực cái con cc, mình nhổ vào đám VNA.

 

Đùa. COCC đâu phải năng lực ai cũng có đâu. ĐÓ là quàn hệ rất rộng

 

đùa - COCC là 1 dạng năng lực tiềm ẩn bộc phát bất cứ lúc nào cần - sức công phá có thể xuyên qua mọi phòng tuyến pháp luật cho phép - và có thể vượt cấp khiêu chiến

 

ừ. mình là người nhà VNA. công nhận nó còn nhiều cái đáng chán đời thật, nhưng thật sự các cấp trên trực tiếp của mình thì đều có kiến thức rất tốt. sai phạm thì đương nhiên là cũng chả ít đâu, nhưng vào ngành mới thấy thông cảm đc vì áp lực rất rất cao, qui chế thì càng ngày càng chặt hơn, sai cái là kỉ luật tối mặt. còn bọn checkin thì mình ko nói vì nhiệm vụ chúng nó đơn giản lắm, cái gì ko làm đc thì bọn mình mới phải giải quyết. nhân viên năng lực yếu thì dần dần cũng sẽ hết thôi vì lớp mới nó đc đào tạo tốt hơn hẳn. mình đang lo sang năm sau nó cổ phẩn hóa xong thì càng chặt hơn thì mệt lắm. lương lâu thì thấp bỏ xừ. mình vào ngành rồi mới biết thông cảm chứ trước 1 chuyến về chờ 2 tiếng để lấy hành lý cũng khủng bỏ bu
P/S: cho bạn nào ko tin là cocc ko có năng lực và tuyển sai qui chế của ngành là cũng ko vào đc, cháu nguyên cục trưởng cục HK thi rụng thì cũng chả nhận kia kìa. cháu giám đốc mình đây bằng trái ngành cũng ngậm ngùi về nhà chứ tưởng cocc là ngon à