War Thunder - Thảo luận chung

coi đc ep 7 rồi hả :o .

 

coi xong ep 8 rồi =.=!

@Sena_HQ: hồi trước cứ 2 ngày thì sv test tank có patch mới nên ráng cập nhật nó thường xuyên nhé

 

Đã rõ :(. Mạng thì cùi load có 250kb/s nên đến giờ vẫn chưa được hưởng cái tư vị cầm T34 bên này như thế nào :(

 

sau 2 ngày cố gắng chịu đựng, mình đã từ bỏ việc cầy typhoon Ia
BR toàn bị xếp vào đánh với bọn tier 3 mà với trang bị 7.7 quá gãi ngứa cho bọn tier 3
lấy spit cầy thẳng lên tempest cho lành

 

Giờ mới biết hả. Alpha test, đám Spitfire Grifon quá ngon luôn. Chắc sau vụ này lại chuẩn bị có bài ca OP đây

 

thì đúng lịch sử là vậy mà, Spitfire Mk14 với mk18 huyền thoại cmnr
giờ Brit thọt toàn diện , Tier cao thì Tempest V/II k chơi nổi bất kì con nào trừ La9,
Spit9LF thì bị silence neft về Climbrate và max speed, nhất là khoản tiền sửa,.......
Mẹt F3/Vamp có chọi lại con nào khác đâu, perform còn thua con BearJet mà toàn vứt vào gặp Sabre, F80C, F9F,Me ..... còn Mẹt F4 thì tiền sửa dã man khỏi nói ..... F8 thì k đủ sức để chọi Sabre lẫn Mig. Bomber,
con Heavy bomber duy nhất là cái con mà sản xuất từ trước Thế chiến 2 cả 7,8 năm , đã thế neft bombload nữa.
-.-" còn tier 3: Typhoon 1b/L bị neft về gia tốc, max speed, climbrate (lên 3km là khỏi climb), Spit9 thì còn đỡ 1 chút vì có thể TnB,....

 

tank được test theo đợt, mỗi đợt 1 vài con mỗi bên thôi! nên có thể là không có khả năng test T-34 đâu :v

giờ đang test economic + đám tank tier 1, không có T-34 thì phải!

Lanc là heavy bomber ngon nhất của tụi Anh rồi!

 

http://vi.wikipedia.org/wiki/Avro_Lincoln

 

Spit chỉ bị nerf cái repair thôi mà. Chứ Spit có 2 phiên bản mà, 1 phiên bản mang merlin 61 và 1 mang merlin 66. Con 66 thì nếu có octane 150 thì ngon hơn nhiều nhưng mấy thằng RAF pilot nó bảo, chỉ có đám Spit Griffon mới dùng octance 150.
Còn đám tempest nó giống ngựa thồ hơn là tiêm kích. Nó sinh ra là để thay thế đám Typhoon nên chủ yếu dùng để Ground Strike nhiều hơn

 

theo cảm nhận cá nhân là 1.37 con Spit 9 150 octan sức mạnh của nó không còn bằng lúc trước 1.35, Speed cao giờ không turn tốt như trước nữa, thường bị lock thành cục gạch nếu speed 600+ hoặc thậm chí gãy cánh ..... ( chưa tới ngưỡng 650)
Tempest thì nó là tiêm kích tầm thấp nên chả dám đòi hỏi nhiều con này.

 

Khả năng cao là UK sẽ có máy bay pre rank 4 là Tempest mk1. Jap sẽ là Ki-83 hoặc Ki-87 và 1 phiên bản A6M6

 

hy vọng sẽ là Â6 hay con Ki 87,chứ Ki 83 thì cầm Ki 96 cho rồi

 

con tem1 mà cũng bị xếp vào pre cơ à lão :(
con i185 thì trong techtree thừong
đúng là ruski OP
thế này thì dễ tem 3 với 4 cũng thành preplanes lắm

 

Làm quái gì có tem 3 tem 4 ngoài đời, chỉ có blueprint...........

 

http://www.hawkertempest.se/MarkIIIIV.htm
có mà
con Mk3 bay thử hẳn hoi rồi mà

 

thế éo nào mà con SF gần 650 là gãy mà nó chạy thoát A6M5 như đúng rồi vậy -_-

- - - Updated - - -

link nào vậy .

 

http://horriblesubs.info/

The Pilot's Love Song ấy!

 

con zero max speed cao lắm lên 600 (570 là gãy), còn spit9 lên được 650 mà turn là gãy

...................

 

zero max spd ~655, sau 560 là bắt đầu dễ gãy, mà vẫn đếch đuổi kịp -_-

 

http://www.airvectors.net/avcfury.html#m4

* The jump from Tempest Mark I to Tempest Mark V raises the question of what happened to Marks II, III, and IV. The Mark II was a Centaurus-powered Tempest, and as will be explained below, it did reach production. Marks III and IV were to be powered by different variants of the Rolls-Royce Griffon vee-12 engine. One Mark III was actually built, though as described below not as a Tempest, while the Mark IV was canceled unflown.


theo như trang này thì mk3 chỉ được chế tạo 1 chiếc và mk4 thì chưa từng được ngó tới
=> dù muốn nhưng phải nói cho con này vào thì FM làm như thế nào (100% giờ cái con mk3 duy nhất ấy cũng chả bay được) Brit h thiếu hay lỗi FM tùm lum đây mà chưa fix, add tehm6 cái con mà chả bao giờ có được FM hoàn chỉnh vào làm gì