Xe điên Wuling Hongguang Mini EV trên đường phố Hà Nội

https://dantri.com.vn/xa-hoi/ha-noi...-vi-chung-cu-het-cho-de-20230324120123363.htm

Hà Lội cũng thế khác mịa gì, mà Hà Lội ko có biển nên đem ra đường đỗ vậy

 

Hạn chế kiểu Nhật ổn ko các bác? Thấy bọn nó bảo có chỗ đậu xe mới đc mua xe.

 

Nếu ô tô giãn dân tốt thì Nhật Bản đã không có chuyện dân số các tỉnh ngày càng giảm và các đô thị ngày càng tăng vì di dân.

Việt Nam quy hoạch tổng thể đã kém, lại còn đéo có chính sách định hướng cho quy luật cung cầu tự điều hướng theo hướng tốt hơn.
Các ông đéo quy hoạch/xây dựng được hệ thống giao thông công cộng hoặc hạ tầng phục vụ phương tiện cá nhân thì làm ơn ít nhất xây dựng hệ thống luật để ép cá nhân/tư nhân nó cũng phải một phần góp sức vào cơ sở hạ tầng với.
Cái đơn giản nhất là làm mẹ cái luật mua được ô tô thì phải chứng minh được có chỗ để xe, nhà phải có gara đủ chứa xe cũng đéo làm được. Cá nhân mua xe xong mặc nhiên sử dụng hạ tầng công cộng để phục vụ bản thân không đúng mục đích mà phát nản.
Đường là để di chuyển, xe là để đi mà cuối cùng để tất cả các tuyến đường chính bị xe ô tô đậu lấn chiếm mà phát nản. Cái đường Trần Cao Vân ở ĐN chưa được 4 làn đậu hết 1 bên.
Coi cái ảnh Hà Nội đường 6 làn bị đậu mất mẹ 3 làn đéo biết nói gì.

 

Vì 1 vài tp tắc đường mà cả nước chịu giá cao nghe cay thế nhỉ.

 

Giờ tp ở tỉnh, ô tô đầy đg rồi. Nhà mình ngoại thành ở tỉnh mà phố gần như nhà nào trả có ô tô. Trong làng, trg ngõ thì mới ko có.

 

Không lẽ cấm ôtô biển tỉnh vào thành phố, còn người ở phố thì phải chứng minh có chỗ đỗ mới được mua xe. Đẽo cày 1 lúc thì thấy phương án nào cũng bất ổn, cứ như cũ đi cho đỡ tốn công

 

Nhiều nước áp dụng cái này rồi
Rồi cắm biển đậu theo gioè giá cao
Phạt nặng đậu chỗ cấm

 

Xứ này thì cho thuê chỗ đậu xe cũng lỗ

 

Khỏi cho thuê là xong
Ka ka

 

nguyên tắc 80/20 thôi bạn. 80% dân số cả nước tập trung ở 20% thành phố lớn (HN, SG, ĐN,....) cmnr.

 

sau bài này của mình nhiều bạn vào nói thả giá oto để mở rộng đường, giãn dân,....nghe sợ vcl mấy bạn nghĩ nó đơn giản v luôn á chưa nói tới mấy TP trung ương như SG,HN hiện nay ở mấy TP nhỏ thôi thì việc mở rộng 1 con đường nó đã khó cỡ nào rồi rồi thả giá oto thì ngân sách đâu để mở rộng đường đây
PS: giãn dân cc. TP mới Bình Dương xây cả chục năm nay để giãn dân h thành TP ma rồi đó. đừng đổ lỗi do hạ tầng phát triển k kịp. éo có nước nào hạ tầng phát triển kịp đâu

 

vài post trước có người nói rồi đó , thả nuke xây lại thôi chứ fix thế éo nào đc

 

ra luật trong thành phố chỉ được chạy ô tô hạng A nhỏ như con Wulling để giảm tắc được không

 

xe càng lúc càng đông, đường thì nhỏ, mua xe chọn con xe cỏ chạy cho đỡ sót, mua xe sang lại phải giữ các kiểu.

chỗ mình k phải tp lớn đông dân nhưng giờ oto nó đậu đầy đường nhiều khi muốn kẹt xe luôn, dm đường đã nhỏ mà mỗi bên 1 chiếc.

 

Nhà toàn tiền tỷ này tỷ nọ , như cái cung dg đau khổ TL10 , 1 chiếc 4 chổ thôi ngán cmn gần hết 1 chiều

 

Chẳng nhẽ để tp lớn chịu thuế cao. Còn vùng quê chịu thuế thấp. Thế thì thành phố sẽ tràn ngập xe biển số quê. Trí khôn của dân ta không gì đỡ nổi

 

Uh vì làm hạ tầng như loz nên phải làm một cái khác cũng như loz nốt

 

v mà có ng đòi mở rộng đường tiền đâu mở rộng thì k thấy nói

tôi cũng ở TP nhỏ đây mà đã sml r. h lượng xe x2 1 phát thì thôi luôn

 

Mua về trang trí thành con pikachu chạy vòng vòng ngoài đường kute lắm

 

Con xe kiểu này ng ta gọi nó là gì vậy ? Cho xin cái tên mốt mua