z - Nếu yêu nước, hãy đi taxi Vinfast

sò đại gia có tài xế 4 bánh riêng thì mần chi đi ba cái đồ yêu này

 

4 bánh?

 

Mấy bố taxi truyền thống đang kháo nhau là bọn xe điện này bán ko được nên thải ra làm taxi làm khổ các bố, chắc cũng vì tuyển tài xế yêu cầu tốt nghiệp 12 nên mấy bố no hope
Thời buổi kinh tế thị trường thằng nào service tốt thì người ta dùng nhiều thôi, đi taxi còn phải lựa theo tình theo lý sao...

 

Hôm trc vừa đi taxi cụ Vượng đêi.
- Ưu:
+ Rẻ hơn grab, đi lúc 10h đêm rẻ hơn grab khoảng 30%.
+ Sạch sẽ, ko mùi, chắc do xe mới.
+ Tài xế lịch sự
+ Thanh toán ngay đc = POS, NFC.
- Nhược:
+ Khó gọi xe, chắc do số lượng ít (chiều về phải chuyển sang grab).
+ Con e34 sóc và bồng bềnh khủng khiếp dù động cơ điện chạy êm, con vợ mình đi cùng bị say nôn thốc nôn tháo. Chiều về đi vios đỡ hơn hẳn.

 

Đi thử đi. Ghế sau nó rộng lắm nằm ra đấy chổng mông... à nhầm nằm ngủ cũng được. Hơi gập chân tý

 

Do nó bị thốc ga đột ngột với cả độ ì thập hơn xăng đấy. Bà giúp việc nhà em đi cũng dễ say hơn xe xăng

 

Bạn đéo đi xe điện của vinphet là bạn đéo có lương tâm, ko nghĩ đến môi trường bị ô nhiễm mà con cháu bạn phải chịu

 

hồi vô trỏng, mỗi lần đi xe hơi mị tốn có 7k

 

Ủa ta tưởng giá taxi cỡ 10-12k/km thôi chứ
Mà grab phải rẻ hơn taxi, thế éo nào grab đắt hơn vinfat 20k

 

Grab từ hồi độc quyền, bỏ khuyến mại thì giá cũng tầm tầm taxi bthg, xong lúc cao điểm, trời mưa, nó đội giá lên nữa

 

Cái xe bus của Vin giờ các cụ lão thành đi đánh giá thái độ phục vụ ngon nghẻ hơn bus truyền thống, sớm muộn bus truyền thống cũng bị hiếp chết cho xem.
Taxi thì chưa biết như nào.

 

Mình toàn đi xe máy của mình chứ không có tiền đi xe ôm nữa

 

tùy lượng người dùng nữa. mật độ vin bus bằng thế nào được bus thường, cả về số chuyến và lượng người trên chuyến
Và yếu tố quan trọng là vinbus phải trợ giá (bù lỗ) sml

 

Bus của Vin là xe điện, chạy chậm rì, ko đua như bus thường dc

 

Theo kế hoạch, từ ngày 30-4, 600 chiếc taxi điện GSM sẽ lăn bánh đưa rước khách tại TP.HCM với mức cước: Mở cửa km đầu tiên: 15.000-20.000 đồng, với 24 km tiếp theo: 15.000-16.000 đồng/km; từ km thứ 26: 14.000-14.500 đồng/km.

Ngày 27-4, Công ty CP Di chuyển Xanh và Thông minh GSM (Công ty GSM) của tỉ phú Phạm Nhật Vượng đã chính thức khai trương dịch vụ Taxi Xanh SM tại TP HCM sau khi triển khai dịch vụ này tại Hà Nội từ hôm 14-4.

Lễ khai trương taxi xanh SM được tổ chức tại công viên trung tâm của khu đô thị Vinhomes Grand Park ở TP Thủ Đức, TP HCM. Tại đây quy tụ hàng trăm taxi điện, khách mời và rất nhiều người quan tâm đến xe điện.



Dàn taxi xanh VFe34 tại Khu Vinhomes Grand Park

Công ty GSM đã tổ chức cho khách trải nghiệm thử taxi điện cũng như nhiều mẫu xe điện khác của hãng VinFast. Một tài xế taxi xanh SM cho biết đã chạy thử nghiệm được 4 ngày để đưa rước cán bộ - công nhân viên công ty, chứ chưa đưa rước khách bên ngoài.

Thông tin từ lễ khai trương cho biết trước mắt, Công ty GSM sẽ vận hành 500 xe điện VF e34, và 100 xe VF 8 tại TP HCM, bắt đầu đưa đón khách từ ngày 30-4.


Hàng trăm chiếc taxi điện GSM tập trung tại khu đô thị Vinhomes Grand Park


Taxi Xanh SM

Khách hàng tại TP HCM có thể đặt Taxi Xanh SM qua tổng đài 19002088, qua ứng dụng Taxi Xanh SM hoặc đón xe trực tiếp tại tất cả các trung tâm thương mại Vincom.

Mức cước của taxi điện tại TP HCM được tính như sau: Mở cửa km đầu tiên: từ 15.000-20.000 đồng, tùy loại xe, với 24 km tiếp theo: từ 15.000-16.000 đồng/km; từ km thứ 26 trở đi: từ 14.000-14.500 đồng/km.


Bảng giá được niêm yết trên thân xe


Đồng phục taxi xanh

Ông Nguyễn Văn Thanh, Tổng Giám đốc GSM, cho hay công ty đặt kế hoạch sẽ có mặt ở ít nhất 5 tỉnh, thành trong năm 2023 với tổng cộng 20.000 taxi điện.

Theo ông Thanh, GSM hướng đến mục tiêu góp phần thay đổi diện mạo giao thông công cộng và sẵn sàng đồng hành cùng các đối tác, doanh nghiệp vận tải chuyển đổi sang xe điện nhằm thúc đẩy mạnh mẽ hơn nữa cuộc cách mạng xanh.

Trong tương lai gần, GSM mong muốn đồng hành cùng các Sở GTVT, Sở Du Lịch để nâng tầm phương tiện giao thông công cộng, phát triển hệ sinh thái du lịch xanh, thông minh và giảm ô nhiễm môi trường tại các thành phố lớn.


Bên trong taxi điện

Trước đó, ngày 14-4, GSM đã chính thức hoạt động tại Hà Nội. Trong tuần đầu có mặt tại Hà Nội, taxi điện này đã hoạt động hết công suất với 600 chiếc và gần 60.000 chuyến.

 

@RaRồi

 

Xả khói ra là vào ngay mũi thằng đằng sau chứ chờ đến con cháu méo nào nữa

 

trưa nay ở hiệp thành 13 q12 lần đầu thấy con xanh dương quá đặc trưng này, mò vào gvn thì y chang luôn, bắt đầu triển khai ở hcm rồi, cũng tò mò phết mà ko có tiền đi

 

cái màu sơn xe nhìn dị vậy