[z] Nhiều người Mỹ không còn đủ tiền mua ôtô đã qua sử dụng

Vẫn xây dc, cho bus đi vòng vòng trong khu dân cư, dẫn ra 1 ga tàu chung rồi đi tàu vào thành phố.
Hoặc đi phương tiện cá nhân, xe đạp ô tô đến ga tàu.
Mấy khu dân cư gần nhau chung 1 ga tàu cũng dc, miễn là khoảng cách ko quá xa.

 

nói thật chứ nhìn cringe Vl

 

Xe đạp kiểu này bọn Bắc Âu đi đầy,
Còn cái xe bán tải kia thì trẻ con đứng trước xe đếu nhìn thấy dc vì xe cao quá.

 

Để bus đi vòng vòng quanh khu này thì đi 1 tiếng mới hết cái khu bao giờ mới tới nơi. Để bến xa dân nó ko đi rồi đấy. Phải nhớ là những khu trên ảnh nhiều với to kinh khủng. Cho nhiều bus đi vào mỗi con chở 1-2 người thì tiền đâu? Còn phải lái đến bến tàu thì vẫn ko giải quyết dc last mile, vẫn phải có xe. Trừ khi vào chỗ chật quá như NYC, SF, Boston, DC, Chicago tiền đi lại đắt, ở ngoài thì đi xe có nhanh hơn ko khi mà tiền đỗ xe ở bến, tiền tàu cũng đâu có rẻ.

Ai cũng bảo là xây được, nhưng xây thế nào để tiện lợi hơn xe cá nhân và ko tốn tiền tấn thì ko thấy ai nói.

 

Tất nhiên là tốn tiền và khó rồi, giờ chuyển từ thành phố xoay quanh xe ô tô thành xoay quanh phương tiện công cộng mà dễ thì ng ta đã làm rồi.

 

Làm đc mà khó quá nên ng ta ko làm. Kỹ sư gg lý luận sắc bén vcl

 

Nói cũng như éo nói

Mục đích mấy bài này kiểu " tư bản mỹ trong cơn giãy chết "

 

hệ thống mạng lưới transit (skytrain, bus, seabus) của BC Canada phải gọi là siêu dày đặc như vầy mà còn đi bộ với đi xe hơi sản xuất cả ra quần thì độ rộng của một bang ở Mỹ dĩ nhiên là khó vl rồi.
nên anh em suy nghĩ việc đạp xe đạp đi làm là điều thú vị. lạc quan lên

(hic, cty sắp chuyển đi xa, phải đi mua nhà chỗ mới của cty chứ lái xe mệt quá )

 

Đúng đại gia, mua nhà như mua rau

 

Nước Mỹ nó quá rộng lớn. Nói thế nhiều người bảo Trung cũng rộng nhưng mà nó làm được, nhưng Trung 90% dân số sống ở miền duyên hải phía đông mẹ rồi, và hệ thống tàu cao tốc nó làm cũng chủ yếu ở đây. Chứ mẽo dân nó sống đồng đều hơn, bờ đông nối với bờ tây, rồi phía nam phoá bắc đều có dân ở. Làm thì chết tiền. Rồi chưa kể quyết tâm chính trị, đợi bọn này cãi nhau có nên làm không thì hết mẹ đời

 

Lý luận kiểu logic gì thế này
Bảo TQ dân số ở phía đông nên tập trung làm ở phía đông, ok chấp nhận.
Xong bảo Mỹ dân số Đông Tây đều có nên éo làm vì tốn tiền hơn? Càng đông dân thì càng có nhu cầu di chuyển chứ.

 

Bán hết 3 căn luôn rồi hả Trư, xuống dưới này chưa ?

 

BĐS chỉ hold chứ bán làm gì, giờ list lên cho thuê cái một mà. nhưng năm tới chính phủ nó xây nhà giá rẻ thì thị trường chắc chậm lại. đang muốn về vn bán tạp hoá sống qua ngày đây này.

 

Về 3 bữa rồi qua thôi cha ơi .,nóng vãi ra.

 

Đồng đều không đồng nghĩa với đông dân. 400tr dân mẽo rải trên diện tích đó là quá thưa thớt. vd kéo đường tàu nối cái siêu đô thị của bờ đông sang bờ tây, thì đoạn ở giữa rõ ràng là không ai dùng, nhưng vẫn phải làm để nối 2 vùng. Vì thế nên cũng có phương án là làm mỗi vùng 1 cụm, khỏi cần nối với nhau, thằng nào đi từ bờ này sang bờ kia thì đi máy bay. Nhưng như thế thì dân nó lại kêu làm làm đéo gì, không thay đổi được gì cả.

 

Vl toán thống kê thế này thì chết, tính lô làm sao được

 

Lại xàm hơn.
Câu trên thì lấy ví dụ TQ 90% ở phía Đông, tức là phía Tây nếu có tập trung lại hết cũng 10%, mà TQ nó vẫn xây đường sắt để phục vụ được.
Kêu Mỹ phân bố đồng đều Đông Tây mà kêu ở giữa không có ai, rồi không cần phải xây? Ở giữa ko ai dùng thì ko cần trạm dừng, giảm thời gian chờ, giảm số trạm dừng thì nó phải hiệu quả hơn chứ? Lý luận kiểu này ko ổn rồi

 

Ko dễ, ko có nghĩa là ko làm dc. Mỹ thiếu gì tiền để làm.

 

Spirit nghe bảo bay bằng tâm linh, bão bùng gì kệ mẹ :v

 

Cãi lộn 1 hồi thì dự kết quả vẫn là bọn ôtô lobby không xây đường sắt