[Z] Omoda C5 chốt giá dưới 600 triệu đồng, giao xe từ cuối tháng 11

Có thằng BYD đang tấn công ồ ạt các nước châu âu, VN cũng đang xây showroom khắp nơi đấy, siêu xe giá rẻ

 

Như con x-force đợt ra cùng thời điểm con link&co 06 về vn, mấy mẹ anti tàu không có điểm gì để so nên đành khen...loa.
Có cái clip review còn tục hơn với tiêu đề tạm quên mấy cái khác đi, xe chỉ cần loa hay là được gì gì đó =]]

 

Lên bảo thằng hãng nó cắt hết hậu mãi trừ thẳng vào giá bán thử đi, tôi chấp con xe này xuống dưới 500tr luôn mà có thằng ma nào nó mua đấy. Mẹ mua con xe ra biển luôn gần 700tr mà lấy cái tư tưởng như đi mua cái tai nghe rác mấy chục k trên ali, hài cốt vl. Đã thế hàng tàu éo ai chuộng, bán ế doanh số thấp thì có cái cứ.t hãng hay gara ngoài nó nhập linh kiện sẵn về cho ông sửa, đến lúc cần sửa ra quỳ lạy mấy cái gara nó đặt đồ bên trung về, nhanh thì tuần, chậm thì vài tháng hay như mấy ông hay đặt trên ali, đi đơn 3 tháng hàng không về rồi bấm refund à?

Ở đây đang nói về cái xe hơi, 1 tài sản lớn mà cứ lấy cái hệ quy chiêu là ba cái đồ gia dụng vài tr ra so sánh. Số thằng giàu đến mức bỏ vài trăm triệu ra để trải nghiệm nó đéo có nhiều đâu, bớt ảo tưởng, mua mấy cái đồ sale vài chục k bên ali riết rồi ngáo hay gì?

 

Con Link&Co free bảo dưỡng cả nhân công lẫn linh kiện đến hết bảo hành thì phải.

 

bằng ccc được với VF3

 

Kylin nhập con beijing x7 về vẫn bán đc đó thôi. Quan trọng là giá/ nguy cơ so với bọn còn lại đang bán ở vn. Bạn đéo mua đéo có nghĩa thằng khác đéo mua, bạn bào tàu đéo có nghĩa thằng khác cũng bài tàu. bạn lấy cái sẵn đồ ra để làm động lực mua xe thì thằng khác nó lấy trải nghiệm/ giá để mua xe thì đã sao. Có người chỉ bỏ tiết kiệm tiền ngân hàng nhưng có thằng sẵn sàng chơi coin rác cmnl mặc dù nhà nước ko bảo vệ đó thôi. Vẫn luôn có thằng bào bạc để nhảy lầu tự tử ầm ầm đó thôi. Cái t nói nó chỉ là một phương án, các hãng lớn có thể để nó trong một bài toán lớn hơn về xây dựng uy tín thương hiệu mà có làm hay ko. Nhưng nó mà làm thì dám chắc có thằng dám chơi. Hãng nó quyết chứ đéo đến lượt bạn tính hộ nó. còn bảo các hãng lớn tính toán để không chết trong cái thị trường này á, một lô lốc bài học mất tiền, mất thời gian, có khi bay luôn cả hãng kể cả lớn rồi, giỏi tính toán để sure hãng lớn không chết mà còn phất lên ầm ầm á, thế thì lập mẹ hãng mà kinh doanh đi thôi

 

Bữa h ra đường thấy vài con BYD rồi chứ ở đó mà hàng tàu éo ai đi

 

Nhà we Chưa nghe tên hãng này :(

 

Lý luận rách rưởi hết sức xàm lol, đánh tráo khái niệm ngu dốt đéo tả được.

1- Ví dụ về con X7 và trước nữa là con củ lol gì quên mẹ tên rồi nhưng hay gắn logo maserati lên. Vẫn bán đc, vẫn có người mua nhưng sau khi Kylin bưng dé chạy mất tích thì đi hỏi những ông chủ xe đó xem có muốn mua lại 1 hãng TQ nào nữa không đi. Những người từng có ý định mua xe TQ sau khi nhìn thấy cái ví dụ của Kylin thì cũng bỏ mẹ nó cái ý định mua xe TQ luôn rồi. Cái quan trọng giá/nguy cơ nhưng bạn nói nó to vãi cả đặc sản ra so với bọn còn lại ở VN luôn thì còn giả ngu hỏi cc gì? Và nói xa hơn thì Kylin không phải là thằng đầu tiên bưng xe Tàu về VN, trước đó là 1 lô 1 lốc những thằng khác và 100% đến này những thằng đó đều bán xới chạy rẽ đất. Chính vậy mà làm người VN ác cảm với xe Tàu. Xe tàu bán chắc chắn sẽ có người mua, nhưng doanh số đủ để hãng xe duy trì đc hoạt động không nó mới là vấn đề.

2- Bỏ tiết kiệm ngân hàng chơi coin rác, đánh bài nhảy lầu tất cả đều có mục đích là dùng tiền để kiếm tiền, còn ở đây là bỏ tiền ra mua con xe phục vụ bản thân mà chắc chắn 100% là tụt giá như tụt quần, tương lai mơ hồ, chất lượng chưa được thị trường ghi nhận nó ăn nhập với nhau vcl luôn ấy. Có vấn đề về nhận thức à? Đéo ai bài tàu nhưng phải nhận định rõ ràng xe hơi là tài sản lớn và xe Tàu thực tế là không được thị trường VN đón nhận, bao nhiêu hãng vô rồi bật bãi, đến giờ chắc mỗi thằng MG là còn sống tương đối. Nhưng nói luôn là thằng MG lúc vừa vào làm thương hiệu ngu như chó khi làm lơ cái nguồn gốc Tàu mà bám vô cái danh xe Anh Quốc xong định giá trên trời nên cũng chết cứng ngắc, thằng phân phối đầu tiên bán xới chạy để ông thứ 2 tiếp nhận thì mới có chiến lược đàng hoàng, giá giảm cả trăm triệu 1 mẫu nên đến giờ mới vất vả sống.

3- Cái phương án ngu học kiểu cc gì mà "chấp nhận bỏ hậu mãi để giảm giá thành", sau đó chống chế thành "phương án trong bài toán lớn để xây dựng thương hiệu", dkm ngu có đào tạo nghĩ ra được cái ý tưởng này thì tôi lạy thật, người thường đéo ai có khả năng đấy.

4- Chuyện hãng nó quyết, nó làm thương hiệu thế lol nào tôi éo biết bởi vì đến hiện tại chúng nó đã làm cc gì ở VN đâu. Cái t chửi là cái ý tưởng ngu dốt hết cả phần chó lợn của bạn và cái tư duy đánh đồng giữa việc mua hàng TMDT vài trăm k với việc mua 1 con xe hơi vài trăm triệu, nó đéo liên quan với nhau chỗ nào luôn. Đéo hiểu kiểu gì, săn sale mua được đồ rẻ riết từ đâu ra cảm giác mình thông minh thượng đẳng à?

Ngay từ đầu việc Cherry, hãng xe lớn nhất TQ vào VN đầu tư, cho ra mấy con giá rẻ cạnh tranh với đám củ lol tôi yêu VND là rất đáng hoan nghênh, nhưng vấn đề là xe Tàu bị định kiến của người Việt, một phần nguyên nhân cũng là do đống cứ.t mà các hãng tàu xưa vào trước để lại, nên việc xe tàu xây dựng đc thương hiệu ở VN là cực kỳ khó. Nhưng đó đéo phải là nguyên nhân bài post của tôi. Mà do cái post ngu học với cái ý tưởng " Bỏ hậu mãi giảm giá thành" thối đéo tả đc, kèm theo cái tư duy chấp nhận rủi ro khi mua hàng xách tay giá rẻ và đánh đồng nó với việc chấp nhận rủi ro mua con xe vài trăm triệu đéo cần hậu mãi. Nó ngu ở mức độ vô cực và do nó quá ngu (nhắc lại lần thứ n là do bạn "NGU") nên tôi mới post chửi chứ đéo liên quan gì đến việc bài Tàu ở đây, bớt chụp mũ. Mới săn đc của sếp Anakim con ấm đun Xiaomi ngon choét, bài cl.

 

Ngắn gọn cờ bạc là hại thân, dăm ba cái tính lô là vớ vẩn, nhưng vẫn có thằng tin thôi …. Mình Ngu còn mấy thằng chơi cờ bạc là khôn được chưa

 

Lý luận đéo có, đuối lý không nói gì được nhận mẹ nó là mình nghĩ bậy đi, bí quá thì lặn éo cần trả lời coi như xong, cần đéo gì phải giở bài cùn ra nói chuyện nước đôi xách mé như đám mặc váy vậy . 4rum này toàn mấy thằng già đầu 3x, 4x, có chơi có chịu cho nó đáng tuổi cha chú đi bạn ê.

 

Thế túm lại 7-800 củ thì ở Vietnam nên múc con j đây các thày, cx5 vẫn vô đối ah

 

Nói chung chung sao biết đc hở thầy. Nhu cầu thầy là gì, thích sedan hay SUV, mua xe lần đầu hay mua xe chở bé đường đi đánh picke ball thì mới biết chứ.

 

Xe gia đình đi loanh quanh thi thoảng về quê thôi thày

 

Thì bạn bảo bỏ tiền ra mua con xe phục vụ bản thân, nhưng cũng lại bảo là con xe là số tiền lớn, giá tụt như tụt quần, cũng biết là mua con xe thì đừng để mình hầu nó, nhưng giá nó rẻ thì sẵn sàng có người lao vào thôi. Đó tư duy nó như thế đó. bài bạc kiếm tiền là mục tiêu cũng như con xe phục vụ bản thân, nhưng cái cảm giác đặt cược giá rẻ dành lợi ích lớn nó là bản chất tại sao vẫn phi vào nhé. Hãng xe sing chắc tiềm lực về hậu mãi phải tốt lắm chứ không phải chỉ vì chất lượng nó tốt, giá nó cũng ngon đâu nhỉ nên mới thấy vẫn có người mua đến vậy, còn trở thành hãng xe hàng đầu việt nam nữa chứ. đấy cứ nhìn vào đấy đấy

 

Hãng nào ko rõ chứ MG thấy vẫn sống tốt sau 5 năm mà. Giá này múc MG vẫn ngon choét.

 

Gia đình thầy mấy người, nếu chỉ vợ chồng 2 đứa con thì con CX-5 đẹp, đại lý nhiều, hội chơi CX đông như quân Nguyên nên ngon á, nhược điểm là hàng 2 nó khá dựng và cửa sổ hơi nhỏ nên ngồi sẽ có cảm giác hơi bí chút. CRV đời 2021 cũng là lựa chọn ổn, rộng hơn, êm hơn, máy móc rất lành, ông già tôi có con CRV 2011, chạy đến giờ hơn 15 vạn, đụng bay cái bánh 1 lần nhưng máy móc vẫn êm ru. Nhưng 700-800 thì thầy chỉ chơi đc xe cũ thôi chứ mua mới thì nó không đủ, nếu thầy có quen ai làm gara đi theo check xe thì 2 con trên là best. Còn nếu mua đồ mới thì thầy có thể nhìn qua Seltos cũng ổn, Tucson cũng không tồi nếu thầy thích cái ngoại hình nó.
Còn thầy kiểu cuối tuần nguyên đại gia đình ông bà con cái về quê chà đồ nhôm thì hợp lý nhất chắc là Xpander. Stargazer nếu nuốt đc cái thiết kế dị vl của nó thì nó best p/p luôn, xe rộng vl nhưng giá rẻ bèo. Ăn chắc mặc bền thì Innova lướt cũng ổn áp. Hậu mãi của Toyota với Honda phải công nhận là nó vẫn hơn mấy hãng khác 1 bậc.

Đường VN thì xu hướng hiện nay là anti sedan gầm thấp, đi ngập nước về thủy kích thấy mẹ luôn.

 

Chày cối làm cc gì nhể. Vẫn đéo hiểu được tôi chửi là do bạn NGU với cái phát biểu "bỏ hậu mãi giảm giá thành" à? Còn thích lái về hãng sin nữa kệ con mẹ bạn, mình đéo có ý kiến gì về hãng đó, việc mình chửi bạn NGU cũng đéo liên quan gì đến hãng đó nên khỏi lái chi cho nó mệt. Sĩ diện vl chày cối cho bằng đc à?

 

Con MG HS bản deluxe giờ ra giấy chưa đến 500, best cmn luôn. Gia đình nhỏ ít tiền cứ chơi con đấy, đập chết đám hạng A như Konet hay Raize, kiếm xe lướt nữa chỉ hơn 400 chút là vô cmn đối. Nhưng con đấy bị mấy ông mua trước kêu hay lỗi cái thước lái, đi tầm 3 năm là nó có vấn đề phải thay nhưng đc cái giá rẻ không xót lắm. MG dạo này đổi chủ làm ăn chỉnh chu lên hẳn, giá xe không bị ngáo chó như trước nữa nên dạo này ra đường thấy cũng nhiều rồi. Hy vọng mấy ông xe tàu khác có chiến lược tốt để giảm giá xe xuống, lịt mẹ bọn tôi yêu VND càng ngày càng ngáo giá vclr.

 

Mình chỉ đi hỏi chatgpt xem nó có bảo mình ngu hay không thôi, nhưng nó cũng chỉ nói là cân nhắc. có thể không có hãng nào chơi kiểu này đâu, nhưng mình vẫn muốn nói nó là một ý tưởng dù có điên rồ hay không