[Z] Quá đen cho em

An toàn thì tiền nhiều.
Mà cũng ko dc 100%.

 

giao hoan đất trời mẹ mày vẫn cái lý luận đấy, vẫn cái thái độ bố đời đấy. Chúng nó chửi mày có lý do đấy, mày vẫn đéo nhận ra phải không?

Tao đéo cần biết quy chuẩn chúng mày ra sao, tao đéo cần biết mày tuân thủ như thế nào. Mày có bưng nguyên bộ thông tư ra đây cãi tao cũng đéo đọc, vì tao ngoài ngành, tao đéo hiểu gì hết. Tao chỉ cần biết khi mày xảy ra chết người là phải quy trách nhiệm, và trách nhiệm đầu tiên luôn nằm ở con người. Đéo bao giờ có cái lý lẽ "cố rồi đéo tránh được nên đéo phải lỗi ai". Tao là thằng xây dựng quy chế, tham gia soạn thông tư, cũng là thằng đi thanh tra kiểm tra, tao lạ đéo gì mấy trò lách luật. Khi sự cố xảy ra, cái đầu tiên là quy trách nhiệm cá nhân thằng làm trực tiếp. Thằng làm trực tiếp chứng minh được là nó đã làm đúng quy trình theo từng chữ, không lệch một ly nào, thì vẫn quy vào thằng kiểm soát đéo nhìn ra được rủi ro. Thằng kiểm soát chối được thì quy tiếp vào thằng dựng quy trình đéo bao quát đươc vấn đề. Thằng dựng quy trình đéo nhận thì đến thằng lãnh đạo cao nhất chỉ đạo đéo ra hồn. Thậm chí thằng xây dựng quy định pháp luật cũng phải nhìn nhận và sửa đổi cập nhật. Luôn luôn có cá nhận nhận trách nhiệm. Đcm đến Thiên lôi đánh tầm sét xuống còn có cách cắm cột thu lôi giảm rủi ro, nữa là cái nghề xây dựng nhà mày.

Giải thích cái con dương cụ gì khi mày chỉ giải thích theo hướng "đéo phải lỗi thằng làm, đen thôi". Mày nhìn nhận lương tâm chính mình xem đã làm hết sức chưa, đã tuân thủ 100% quy định an toàn lao động chưa? Công ty của mày đã tuân thủ chưa? Và bản thân cái quy chuẩn an toàn đấy đã đáp ứng hiện trạng thực tế chưa? Cái forum này già cốc rồi, toàn thằng làm mươi mười lăm năm như tao, mỗi thằng một ngành, già đời rồi lạ lùng đéo gì mà mày phải lôi chuyên môn ra khè người ta?

Sai sót tai nạn thì còn hiểu. Động đến sinh mạng con người mà vẫn chày cối, thì tao đéo hiểu được lối suy nghĩ của mày.

 

Drama to quá

 

Làm chết người thì do mình chứ ko lẽ vì ko cố ý nên tại ông trời. Ông kia nói chuyện buồn cười thiệt, ko ai quan tâm và cũng không ai muốn biết quy trình các ông ra sao, chỉ cần biết 1 người đi đường chết do vật dụng của ông thôi, lúc này lỗi là ở tập thể các ông, chả ai quan tâm ai làm rớt, tại sao rớt, vì việc đó là chuyện của riêng các ông rồi, về đóng cửa mà hỏi nhân viên

 

Lịt pẹ dài quá, note lại tối đọc .

 

Vừa kt lại hđ thầu (bên cđt soạn) gần như k có tí gì về atlđ

 

Cái ATLĐ nó nằm trong nội quy, quy trình của bên thi công chứ cần quái gì đưa vào hợp đồng nhỉ, hoặc thòng 1 câu: nhà thầu phải đảm bảo ATLĐ từ thời điểm thi công đến lúc nghiệm thu là hết vẹo. Còn đảm bảo thế nào thì nhà thầu tự chịu trách nhiệm chứ

 

Cách mày nc Mày cũng bố đời thua ai mà nói người khác, mày cóc cần biết chuyên môn của người ta thì mày ngậm mồm đi đừng có hỏi, hỏi xong người khác trả lời thì giở trò cùn ra “tao đéo cần biết chuyên môn của mày”

Cái mày nói là do bọn quan liêu tụi mày tự đẻ ra để quy trách nhiệm, đương nhiên xảy ra tai nạn thằng ngu nào dám chối bỏ trách nhiệm bao giờ ? Nhưng ĐÚNG SAI do cơ quan điều tra chứ đéo phải do bọn mày tự nghĩ ra . Mà tự bao giờ có cái chuyên môn của mày áp đặt vào chuyên môn nguời khác thế ? Dù mày có già đời bao nhiu nhưng mày nhảy vào lĩnh vực khác, chuyên môn khac thì mày vẫn ngu như thường thôi, tương tự như tao cũng thế nên khỏi đem cái già đời ra khè

Đấu bài kỹ thuật chuyên môn ko lại giờ lôi bài lương tấm ra hả ? Tao cũng đéo hiểu sao mày cứ cố tình hiểu theo nghĩa là tao đang bảo vệ nhà thầu, nếu mày nghĩ thế thì tao đéo cần phải bàn tiếp vì thằng bàn ra thằng vô đéo thể nào hợp đâu.

Lập trường của tao từ đầu đến giờ phân tích nhà thầu có sai phạm hay không, nguyên nhân và hướng xử lý, để sinh mạng qua 1 bên để bàn chứ đm bàn 1 chút lôi ”có người chết là tụi tao đéo cần biết cc gì hết, phải trả đủ” thì tao đéo đỡ được.
À mà tụi mày mạnh mồm lên, đến lúc tụi mày xây nhà thì tự lúc đó bản thân cảm thấy xấu hổ vì những gì tụi mày nói bây giờ thôi.

 

Ơ, giám sát tây, tàu, nhật thì vật liệu rơi còn chả lạ gì nữa cơ. Rơi có mấy cái đồ này thì xui thôi chứ có phải lỗi tại ai đâu. Logic thợ hồ said )

 

Thích doạ hả? Nhà tao xây hai năm hai cái, tao lạ lùng đéo gì lách luật xây dựng. Đơn cử quy định 200m2 phải để dành mấy chục % khoảng không khoảng trống khỉ mẹ gì đó, chính thằng thầu bày cho tao đường chạy từ phường lên quận, để rồi cuối cùng là nhà tao xây 100% đất luôn. Nhưng tao đéo chối như mày.

Tao quote tạm hai cái ra đấy. Mồm mày cả đấy. Chẳng qua bị chửi rát mặt quá nên giờ mới lươn lẹo sang "lập trường từ đầu blah lah blah". Nếu từ đầu mày bảo 'đen vl chết người quả này mấy ông làm ẩu ăn đủ' thì đéo có ai bức xúc. Lúc đéo nào cũng vin vào cái "quy chuẩn", "làm hết sức", "đen thôi cố lắm rồi". Quy chuẩn l` gì, có quy chuẩn thì cũng lách để đảm bảo lợi nhuận, đảm bảo tiến độ, mà bản thân khi xây dựng quy chuẩn thằng viết cũng phải cân nhắc bọn trong nước đáp ứng nổi không, chứ ốp nguyên quy chuẩn nước ngoài vào thì đéo thằng thầu nào làm được hết.

 

Nói chung có tai nạn là do lỗi của con người chứ chẳng có xui rủi nào ở đây hết.
Quy cách, quy định, quy chuẩn an toàn .... đều bị cá nhân hay tập thể bỏ qua.
Như cách khoan an toàn là khoan mồi trước, rồi mới khoan chính sau. Nhưng đa phần hay rút ngắn bằng cách khoan chính luôn. Lúc đó sẽ bị trường hợp khoan lệch, ốc lệch, mũi khoan bắn vào tay, ốc văn vào mắt.... Vậy trường hợp ấy là XUI hay SAI.
Chưa kể 1 con ốc lệch, cũng có thể làm sai kết cấu chịu lực, xẩy ra tai nạn. Còn con nào cũng lệch thì tiêu mẹ nó cái công trình. Vậy là XUI hau SAI ?

 

=.= war text đọc đau hết cả đầu
tóm lại là tai nạn là do công nhân thi công ẩu. Nhà đầu tư cũng như đơn vị thi công phải chịu trach nhiệm bồi thường cho nạn nhân và trước pháp luật.
Combat đến đây thôi nhé

 

Trên dàn thì vn cũng thế thôi
Vì lỡ có sự cố thì chính mấy người trên dàn là người chịu hậu quả trước
Trên dàn mà bị bắt gặp hút thuốc là tiễn thẳng lên máy bay vào bờ ngay

 

Cái ảnh taxi nhìn kinh vãi hà,thấy máu chảy qua khe cửa xe Chắc vợ con nạn nhân ám ảnh cả đời quá.

 

Ty kron hôm nay nóng thế @@!

Thực ra nói về quản lí rủi ro mà bảo ko tính rủi ro máy móc thì thôi gọi là làm sai ăn vào mindset từ ng làm tới ng quản lí .

Đéo bảo trì thì ăn hồ bách thảo đơn giản vậy thôi...chứ con long bảo ko kiểm soát đc thì theo common sense tui thấy sai quá . Mà cái rủi ro 2h/720ngày thấy cao vãi đái ra. Tỉ lệ đó làm nghề vận hành sp như tui là đéo thể chấp nhận ấy. Ông làm với bọn ẩu riết quen rồi tưởng là bt à... Mà đúng thì ko có chia 2h/720 ngày, mà là: Cứ 720 ngày thi công thì rớt 1 món đồ, suy ra nếu có 720 công trình đang thi công thì đồ rớt ng chết vì xây dựng mỗi ngày. Giờ đã thấy tại sao đéo chấp nhận đc chưa.

 

Xảy ra tai nạn thì thằng thầu nó nhận trách nhiệm thôi chuyện đơn giản , còn muốn kĩ càng thì phải có giám sắt gắt , mà càng gắt thì giám sát phải là người lăn lộn cùng với anh em , nói mới nghe .
Nói đơn giản như vậy nè mấy công ti xây dựng lớn công chừng quản lí gắt thì được ,tuỳ công ty , ông nào đi công trình rồi thì biết đồ bảo hộ đầy đủ nhưng công nhân cũng sẽ cởi ra , trừ khi có quản lí gắt mới được , bây giờ người ta ko mặc tháo ra chẳng lẽ chửi anh em cùng làm , mà nói ra thì họ nói ko sao đâu làm vậy quen rồi , gặp mấy ông thợ cứng nữa thì cũng ko coi giám sát ra gì , giám sát làm lâu năm thì ko nói , chuyên môn thì longzit trong nghề sẽ cứng hơn nhiều , hoàn cảnh trong đó sẽ hiểu hơn thôi .